g.a.b

Nekem már nincs Benzines autóm... ha lenne akkor TuTi E85el menne :huh:

Eladó a HunFlex-ed.. :lol: Ha gondolod visszaveheted.:lol: :D

Hi mindenki, Sajnos vagy nem sajnos, de eladósorba került az Astrám(2005 Astra Classic II 1.6). Ha valakit érdekel csak írjon.. :huh: Viszont ami itt érdekesebb lehet, hogy van egy !!ELADÓ!! HunFlex DeLux -om és egy olcsóbb FlexPro átalakító elektronikám. A HunFlex 20e a FlexPro 15e, de ezen is van hidegindítás meg van belső potija amivel szabályozható a töblet befecskendezés.

Gyerekek... Örömmel tudatom mindenkivel, hogy kicsit rendbejött a fogyasztásom. Z16XE => 8.2 L/100Km 100% E85 Érden még mindíg csak nyári van azt hiszem és az ár is még mindíg 199.9 és 205.

Mondjuk csinálhatsz "előtte-utána" fotókat. Meg esetleges kütyüösszehasonlítást. Melyikkel mennyi a teljesítmény és a fogyasztás. :huh: Azaz meggyőzhetnéd a jelenlegi Hunflex és Flexteck usereket, hogy váltsanak.. :D

Én rá is fizetnék! hmm.... mondjuk egy ezrest ! :lol: :D ;) :angry:

Mint már mondtam ha kell 5.000 Ft-ért Z16XE-be való használt. Szerintem jó lesz neked egyébként.

Én vállalok tesztet(ha még meg lesz a vas).. szeretem az ilyen dolgokat.. :blink:

Már ott tartok az Astrámnál(Z16XE), hogy 9l volt az uccsó tankolásnál a fogyi. Nem tom mi a p*cs van. Minden tank e85 után nő a fogyasztásom. Pedig most nincs olyan hideg mint 1-2 hete. El ment a háztól a PDTDI úgyhogy az Astra egyenlőre megkapta a fűtött garázst. Most minden reggel olyan 15 fok van. Simán elsőre indul. Kíváncsi leszek a fogyasztáson csökkent-e a dolog.

Jó lett az új spóóórolós ECO módos írás. Látom a kütyü gyártáson kívül a marketing sem megy rosszul.. :lol: Egész jó a honlap design is, de azon a feket háttéren elolvasni az a cikket. Azzal sok apró fehér betűkkel.. hát az katasztrófa volt.. :huh: De egyébként minden tuti. Gratula! Nekem ma jött meg az "új olcsó E85 elektronika". Kicsit csalódtam a kábelek rövidsége miatt,de egy napos munkával beszerelhető állapotba került. Te nehogy elkövesd ezt a hibát, hogy kb 20cm kábellel adod. Ezen minden 20 cm-re volt az doboztól.. a hőmérő, a potik az injektor csoki. Na mind1. Hétvégén legkésőbb beszerelem és összehasonlítjuk a HunFlexel. Ha valakit érdekel akkor a HunFlex DeLux ELADÓ!! :lol:

Meg volt a csere. Holnap meglátjuk milyen lesz. A régi szűrőn nem láttam semmit azon kívül, hogy az egész ilyen sötétszürkés volt. Az új egy csodás saját márkás unix szűrő. Tök ugyan úgy néz ki mint a gyári. Viszont lenne egy off-olos kérdésem. Hátha tud valaki válaszolni. Szeretnék venni egy H astrát 1.9 cdti motorral és amit kinéztem annak tuti vissza van lőve az órajá néhány km-el. Ennél a motornál nem lehet kiolvasni mondjuk az ecu-ból a valós km-et????

Nincs benne semmi szar. Kivéve valami riasztót ami a gyári távról megy és nincs ultrahangja. Ja és a gyári kürtöt üvölteti. Vettem egy üzemanyagszűrőt az unixba. Kemény 690 Ft volt :) :) :D Ezért szeretem ezt az autót. A PDTDIhez vagy 6e :lol:

Lehet, hogy valamiért könnyebben elmegy a nyomás arendszerből mint benzinnel?? Vagy nem tölt vissza olyan gyorsan?

Ha tönkreteszed akkor szólj. Az enyémet eladom ha megjött az új.. :)

Szerintem nem tudod megcsinálni. A műgyanta miatt nem lehetséges a poticsere az tuti. Viszont én tegnap megnéztem valamit. És lehet, hogy ez is számít. Bár attól függ, hogy mennyi időre állítod le az autót a 2 km-ek közt. Szóval azt vettem észre, hogy ha állok az autóval 5-10-15 percet akkor marhára visszahül az a cső amire én a hidegindítónak a hömérséklet érzékelőjét tettem azaz a szívótoroknak a fűtése. Ott van egy kis cső ami megy a kiegyenlítő tartájba. Tehát ha 5 perc után megint indítok akkor megint a hidegindítóval indul pedig a hengerfej még forró. Biztos gyorsan átmelegítí az a csövet megint, de ha neked is hasonló helyen van akkor a forró motorral is mindíg hidegindítós dúsítással indulsz el és úgy is maradhat 1 percig mondjuk. Tok jó lenne 1-2 fisszajelző a hunflexre. Hogy az ember tudja meddíg aktív a hidegindítás...