Kölyök
-
Hozzászólások
257 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
8
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Kölyök
-
Hany ventis rendszer? Ventinek menni kell, ha benyomod a klimat, es mondjuk eltelt kb 1 - 3 perc. 10 barnal kapcsolnak az elso fokozatok ha 2 ventis, de ezt valaki meg jo regen leirta hogy mikor hol kapcsol es mi a hibajelenseg. Ha a nyomas nagyon felmegy az azert van mert a venti nem kapcsol be idobe. Ez 2 dolog miatt lehet. Nyomaskapcsolo rossz es keson kapcsol, vagy dugulas van (szaritoszuro) es emiat nem is er el a nyomaskapcsolo megfelelo erteket a megfelelo idoben.
-
Amikor bekapcsolod a klimat es megy, nem hallassz szorcsogest a muszerfal mogott mondjuk par percenkent? A nem eleg huvos miatt keves gazra gondolok, a menet kozbe huvosebb levego pedig azt bizonyitja hogy a gaz lehutesevel van baj. A keson kapcsolo venti lehet nyomaskapcsolo vagy eldugult szaritoszuro is
-
Nem is olyan regen irtam le hogy mi volt az enyemmel, keress vissza (szaritoszurod fos) Menet kozben sem fuj be normalis hofoku levegot?
-
Haloo! Van valakinek tippje, hogy hogyan lehet ellenorizni a motor + valtotarto bakok allapotat? Szerintem valamelyik odalehet, szervizbe meg aztmondjak jo az osszes..
-
Probaltad mar gyorsan es erosen nyomkodni azt a fem reszt, amibe a kulcsot dugod? Ha szetvan kopva nem mindig kattan el a kormanyzar mikor kihuzod a kulcsot, es azt hiszi bedugva maradt. Ezek utan se bedugni se forgatni nemtudod a kulcsot, csak ugy tudsz eljarni ahogy az elejen irtam.
-
Vizhofokjelado kuka, elsokorben, tovabba a ventivezerlo modulon a kabeleket mozgasd meg
-
Nem a motor csorog. 100as benzinre van irva a stage 1 program, es az is van benne. Soha nem csorog be a motor. Meg 100 fokos viznel sem csorog be nagy gazadasra. Azthittem a kinyomo mindig hanggal jelzi ha problemaja van, azert nem is gondoltam volna ra, de vegulis logikus lenne hogy annak van baja, mert megcsuszni nem csuszik meg Ha a gazzal jol jatszok akkor nekem sem ut, sehogyse, es nem is ad ki hangot. Viszont igy nem lehet elindulni egy lampanal, mert tenyleg jatekos hogy ezt elerjem
-
Sziasztok! Van egy fura problemam a valtoval vagy kuplungommal. (F23, X20XER OPC) Amikor berakom 1-be, es lassan engedem fel a kuplungot hallhatoan es erezhetoen ut egy nagyot feluton. Barmennyire lassan engedem ezt csinalja kb 3 - 4 szer majd utana ha gyorsan engedem fel akkor is csondbe van es nem ut. Ha ezek utan behuzom R-be, es engedem fel megint ut egy nagyot, majd 3 4 alkalom utan az is csondbe marad, de ha utana 1 -be rakom folytatodik a korforgas. Tobbi sebesseg nemacsond es nem ut. Ha autok mellett megyek el es valtok pl 1-bol 2-be , majd engedem a kuplungot, akkor olyan hangja van mintha becsorogne a motor (ez lehetetlen, 1000% hogy nem a motor csorog). Multkor tolattam fel egy emelkedon es kifejezetten kuplungszerkezet erolkodo hangja volt, pedig nem kinoztam. 174K km, gyari kuplung. Elofordulhat hogy mar rendetlenkedik valami? Bugas hang sosincs, minden fokozatot szepen siman vesz.
-
Nos! Kiszedtem a kesztyutartot, majd a pollenszurohaz "ajtojanak" a patentjait. Szuro melle belogyboltem egy kis vizet, alul kijott nincs baj. Kicsit kihuztam a szurot, majd nem ment vissza. Korulbelul az osszes mernok akinek valaha is koze volt a g astrahoz, fulladaskozeli allapotba kerulhetett a csuklastol ma este. Itt ez a video, egy az egybe ezt utana csinalom aztan pedig ozon!
-
Hat ha van viz nincs dugulas. Az biztos. Ezert szeretnek ismet megbizonyosodni a tokeletes mukodesrol
-
Volt nemi reakcioidom ami a "Keress másikat!" illeti, de aztan meglattam a piros kiemelest! A garazs vizszintes, viszont ahol 1 eve kifolyt ott jobbra dolt az auto kicsit. Akkor kiprobalom ugyis, aztan ki is szedem a kesztyutartot.
-
Sziasztok! Eljott a pillanat, hogy most en kerdezzek! :D Adott egy opc, behr rendszeres. Ma meg akartam nezni, hogyan csopogtet. Hat sehogy. 20 percet autoztam, massziv klimaval 28 fokban. Alltam a garazsba mikor megerkeztem, semmi csepp. Leallitottam a klimat, de hagytam a ventit, ugyse. Leallitottam a ventiket, ugyse. 1 Evvel ezelott kb, ha leallitottam a ventit akkor kb frocskolt kifele. Az auto mindig garazsba van, igy eltomodni aligha tudna a lefolyo de ki tudja. Kesztyutarto mogotti panelt vegigtaperoltam ( nem tudtam kivenni mer nincs torx ) es minden szivacs huvos volt de fullszaraz. Barhova nyultam mindenhol szarazsag. Na most a klimas azt mondta hogy a g astra ritkan tud latvanyosat csopogtetni mer olyan meleg van a kipufogonal, hogy elparolog inkabb, de megis aggaszto. Ha lesz torxom ki tudom szedni, es akkor pollenszurot is kiszedem, meg megtakaritom, de mint erdekessegkent, gondoltam leirom, ill. megkerdezem hogy realis e ez a mukodes.
-
Több dolog is lehet. Én arra gondolnék ( és ez lesz a jobbik eset ), hogy a nagy meleg miatt magas a nyomás, és kicsit kényelmetlen a kompresszornak. Ha pl dugóban állok (elégritka) és kb 3 ezerre emelem a fordulatszámot, hallok kicsi búgást ami aztán elhalkul ahogy a ventik bekapcsolnak es lecsokken a nyomas. Oreg kompresszor csak jelzi hogy jelen van. A masik a csapagyazas, de az csunya hang.
-
Az a hallhato hang milyen? Mert pl, amikor kicsit magasabb a nyomas peldaul dugoban (Mielott a venti kapcsolja a masodik fokozatot) , akkor azert kuzd a kompresszor es lehet minimalis bugasa. J Astra OPC-be, pl folyamatosan bugott halkan.
-
Ennel jobb folyamatdokumentalast nem is kerhettem volna ! Koszonom mindenkinek!
-
Nem a legfrissebb, de randomra rámértem. Tervezem, hogy kiszedem a pollenszűrőt (OPC BEHR rendszeres) és a hőcserélőre nyomok hab állagú tisztítót majd esetleg szivaccsal eldörgölöm, aztán sima vizzel ( vagy desztvíz?) lefröcskölöm valamilyen spray-es adagolóból, meg kitörlöm a tálcát. Habra van tippetek? Valami kellemes illatú bánomisén. Filléres neppertrükkökben mutattak be pár ilyet, de mégis személyes tapasztalat érdekel. Ehhez a mutatványhoz nagyon szűk a hely vagy beférhet egy normál méretű kéz?
-
Album Klíma
-
Az enyem vallalhato. 450 rol le lehet alkudni, par napja beszeltem vele, hogy visszavennem, meseljen rola.
-
Csak hogy folyamatában meséljem a történetet. Kikerült a gyári gátló+rugó páros, és bekerült egy Bilstein B14 gewinde. Mikor szedtük ki a gyári gátlót a JOBB oldalról (ami rossz), mit ad isten, folyt belőle az olaj mint a szemét. Új futóművel ismét állítás. Ugyan olyan rossz volt, elhúzott jobbra. (Kerekek gumik ugyanazok) Mikor állítottuk a hátsó magasságot, észrevettük, hogy míg a bal oldali állító a legmagasabbra van tekerve, a jobb oldali majdnem legalulra, és még így is balra dől az autó hátulja. Tehát a híd kuka. Próbáltunk oldalcserét is, nem jó. Ha a futóműves hátsó hídhoz állít, értem miért nem sikerült, bár az egyiket sem érdekelte hogy szemmel láthatóan rossz munkát végzett, "Mer' az gyári értéken van" Szezon kezdete lévén (meg hogy idegesítsem magam), leszedtem a jobb első kereket, hogy körbenézzek. Az egész futómű kifelé tart, szemmel láthatóan!! Nem, gátló nem hibás, gyárival is ugyan így állt, még ha rossz is volt. Katona nullára szedte és felújította amit fel kellett. Lengőkar csonkállvány lehet rossz, de azért van a futóműállító, hogy ezt megoldja, ettől függetlenül végig lett minden pajszerozva, és semmi nem mutatta elhalálozás jelét. Itt van pár kép. Itt már nem merül fel a viszonyítási pont probléma. Egyértelműen rosszul áll. Ezt a szövetig kopott belső része is alátámasztja a guminak. (Minden kép egyenes kormányállásnál készült) AHOL NINCS MELLETTEM AZ EMELŐ, AZ A TÖKÉLETES OLDAL! Közben találtam képet a hátuljáról is. ( Igen, nem egyenes úton áll, de pont ugyan ilyen bármilyen útfelületen.)
-
Fu, ez aztan a paradox jelenseg. Opcommal ra kene nezni az ertekekre. Nekem akkor csinalt ilyet mikor egy rele volt beteve a ventilator vezerlobe, hogy azonnal kapcsolja a ventit amint bekapcsolom a klimat. Valszeg valami kis zarlat volt. Szerintem a ventivezerlobe fosta el magat egy rele. Hibakod vagy valami?
-
Album OPC No. 2337 - Kölyök
-
-
-
Album OPC No. 2337 - Kölyök
-
Album OPC No. 2337 - Kölyök
.jpg.a6f74627aeceb92e8e56ac047192e453.jpg)
