Kölyök

Milyen jol megy nektek. Irigykedem is.

Sziasztok! Keresek H astrahoz ( 2010 ) - első lökhárító, ködlámpás, üresen - bal első ezüst színű lámpa - bal első ködlámpa - bal első dobbetét - első, fölső hűtőmaszk - ablakmosó tartály En opc g astrazok, igy sajnos otletem nincs hol kereshetek ilyen alkatreszeket! Minden nemu otlet, segitseg jol jon! Koszonom szepen!

Vagy legkozelebb nem takarom ki az 500-at a rendszambol :D 40/45 H&R

http://www.opelforum.hu/topic/225-altalanos-muszaki-problemak/?p=1015464 Velsz felfedezni hasonlosagot a linkelt kommentben szereplo hibajelensegekkel?

Bowdenes! Jol gondolod! Elfelejtettem beleirni.

Sziasztok! Egy x20xer astra opc 1 alapjárati hibára keresünk megoldást jóideje. A tünet a következő: Bármilyen motor hőfok mellett, váltás előtt, mikor kinyomom a kuplungot, először a fordulatszám felfele megy 200 250 rpm-et majd utána esik le. Mondanom se kell, igen fura így váltani. Ha üzem meleg a motor és alapjáraton csak kicsit hozzáérek a pedálhoz, felpörög kb 1200-ra és ott is tartja egy darabig, majd leesik a normális 1000-re. Ha üresbe kb 3000 3500 ig elforgatom, majd elveszem a gázt lassan esik vissza, majd 1500 nál megáll, tartja 2 3 másodpercig majd hirtelen bezuhan a normális 1000-re. Ha bekapcsolom a klímát , 4 5 6 másodpercig is tartja 1500-as rpm-en. Alapjárati motort kitakarítottuk, semmi változás. UI: Azt elfelejtettem mondani, hogy ha kb 4 , 4,5 K rpm-nél nyomom ki a kuplungot, akkor már nem megy feljebb, onnan normálisan leesik, de ez nem járható út. Illetve legutóbb dugóban állva araszolva, kis gázra azonnal felment 1500-ra és ott tartotta majd leesett. x20xer 160 ps 167K km Köszönöm előre is, hogy elgondolkodtok a problémámon!

Nekem is. Ja az En vagyok. HAHAHA Napi OPC:

Múlt - Jelen

Ne legyen ilyen nagy a csend!

olajshop.hu-rol van a fent emlitett.

Mark 5w40 et rakott az enyembe. Mobil super 3000

Ja, ne is mond. Amint ezt megtette, 2 napra ra fosta el magat a motor :D Mondtam neki, hogy van lelke es nem szereti a falu tuningot. Most meg hozta ezt a kullo festest a felnin...

En azt mondom, ez jo vetel lenne. Van carstylingos linkje is. http://www.carstyling.hu/car_shower.php?id=72123 Eleg penzt beleoltem, telen garazsba volt. Lett rohadas a sarvedoiven, srac megcsinaltatta, EN VITTEM a festeket hozza, igy a szin ugyanaz. Kozlekedtem vele aprilis kornyeken, kolcsonkertem egy par karikara , es hihetetlen elmenyt adott. Akkor meg olyan allapotban is volt, mint ahogy megvette tolem. ( marciusban :D ) Motorjat kinyirta, aztan osszerakott egy masikat. Azt mondja, sokkal erosebb mint volt. Hat jo, legyen az, hogy elhisszuk neki. Igazabol batran ajanlom. Szinte minden nap beszelgetunk, igy tudok rola ha van valami balhe. Azert akarja eladni, mert szeretne egy magasabb dimenzioba lepni, megpedig ugy, hogy eladja mind a ketto autojat.

Amikor vittel haza? :DDD

Sziasztok! Olvasgattam a BT-s OBD eszkozrol, illetve az ezzel kapcsolatos hozzaszolasokat itt is. 1 kerdesem lenne. Olajnyomast olajhofokot, elo lehet csalogatni valamelyik programmal? Illetve mindenek elott, van e olyan szenzor az autoba ( x20xer opc ) ami kepes lenne egyaltalan ilyen jelet adni? Koszonom

Nem termosztat, biztos, hogy motor hutofolyadek homerseklet jelado

Mi jar neki vasarnaponkent? :D

En csak 100 ast tankolok, de 1,5 1,7 kozott.

Annyira jó, hogy csengőhangot is vágok mindjárt belőle!

Minoseggel ne foglalkozz LANTI.

Eljutottunk oda, hogy itthon fozogetem a termosztatot. Hidegen tokeletesen zar, egy csepp vizet nem enged at, így arra a kovetkeztetesre jutottunk, hogy a LEADER markaju hutofolyadek homerseklet jelado nem tul minosegi alkatresz. 1 - 2 fok hulest, olyan drasztikusan el meg, hogy 80 ig leviszi az orat.

Irok majd egy hosszabb postot, hogy mi tortent Roviden: Csotores tortent a teremgarazsba ahol alltam. Kuszobig allt a viz. Par napra ra, lurdybol hazafele kergettunk egy autot, es leesett a vizhofok. Lement "nullaba" es bedusitotta a kevereket. Azt hittuk huto vezerlo egyseg, es a viz nyirta ki. Csereltuk. Utana elkezdett check engine-ezni meg fulladozott durrogott leallt. Opcommal elo adat: 60 km utan 70 fokos viz. Hat arrol tudtuk hogy rossz, igy csereltuk a jeladot, majd eltunt a check engine hiba is, aztan most jott ez a fura homerseklet mutato, ami miatt csereltem termosztatot. Itt tartunk most. De kifejtem a torteneseket, de egyelore az ideg szetb... mert most szedtuk ki az auto belsejet, es a szonyeg tele van vizzel, es a tuzfalboritas is . Egesz hetvegen all a garazsba nyitott ajtokkal nulla belsovel hogy szaradjon.

Leader markaju Hutofolyadek homerseklet jelado kerult be az autoba. Az volt polcon a csergonel. Ezt kidobom elso korben. Nem latom nagy valoszinuseget, hogy 2 termosztat is rossz legyen. Ha csak nem 82 fokos az uj :D

Tegnap 16 fokban igy allt a mutato. Ez 81 fok. Ez a kep hutofolyadek jelado ( blokk oldala ) csere utan keszult m0 -n mentem kb 30 km-t es idaig ment le. Ugy sejtettem Termosztat, kicsereltuk es pont ugyan igy allt lakott teruleten kivul 26 fokban. Mivel eddig mindig 87 fokon allt, akarmit csinaltam ezert idegesit. Ha klimazok kb 85 ig lemegy mert folyamatosan mennek a ventik.

Sziasztok! Segitsegre van szuksegem! A tunet a kovetkezo: Elso korben az tortent, hogy check engine, hutes vezerlo egyseg lampa. Oke, hibakod - Hutofolyadek jelado magas feszultseg / tartomanyon kivul . Csere Problema megjavult. Elojott egy kovetkezo! Varosba ha van elottem auto fix ~ 87 fok a vizhom. Amint hosszabb tavon megyek alacsony fordulaton ugy, hogy nincs elottem auto lemegy ~82 kornyekere. Erdekes. Oke, csereljunk termosztatot. Csereltunk, megis ugyan ezt muveli Otletek? x20xer opc. UI: Termosztat csere utan, elso inditaskor, 80 fokrol indult meg a mutato lefele. Mintha nyitott volna a termosztat ORA szerint 80 nal, holott 92 nel kene, es igen lassan mozdult ki a mutato. Letezik olyan hogy 5 fokkal eltert valami miatt?