KGR

Valakii segítsen! :lol: Pollenszűrőt akartam kivenni, hogy tudjam milyet kell venni, de kiderült, hogy nincs torx csavarhúzóm és nem akartam szétbarmolni a csavarokat. Valaki meg tudja mondani, hogy 99-es x14xe-be milyen kell? Holnap van egyedül időm elmenni autósboltba.

szíj

Bp XIV.

Olajfolyás megoldva. Leeresztőnél engedett egy picit, de ez nem magyarázza az eszméletlen olajfogyasztást. 1-2 deci ha elfojhatott belőle, mert reggel alátettem egy edény (oda ahol a foltot láttam az aszfalton) és nap végére pár csepp volt csak benne. Most kb úgy állok, hogy 8-900 km alatt megevett több mint 1 litert. Egyik pillanatról a másikra kezdte ezt el. Eddig jóformán 0 volt az olajfogyasztása az autónak. Laikus (és persze pénztárcakímélő) szemmel az jutott az eszembe, hogy lehet elért egy olyan kopottságot a motor, hogy 5w40-es olajat elkezdje zabálgatni. Ez lehetséges egyik pillanatról a másikra? Sajnos mire hazaértem mégegy tócsa fogadott az autó alatt....hűtővíz. A hűtő jobb alsó sarkából csöpög. Hallottam, hogy léteznek hűtőjavító szakemberek, akik tudják orvosolni a hasonló hibákat. Esetleg tudtok ilyet mondani nekem? Tömítő folyadékot nem tanácsolták, mivel állítólag a termosztátnak sem tesz jót. Csak ideiglenes megoldásnak jó. ....a baj nem jár egyedül.. :lol:

Elvileg a biztonsági öv visszahúzót kell csak megolajozni, de nagyon macera a hozzáférése. Más Megvan, hogy miért csökken az olajszintem..... Nem megtett km függvénye, hanem állási idő. Most 3 napig megint nem mentem a kocsival és kb 2 deci olajat látok alatta (szerencsére száraz most a talaj és látom).. :lol: Van ötletetek, hogy hol folyhat el?

Erre senki?

Nekem olyan csendes mint a tavaszi fuvallat. :lol: (1999)

Sziasztok! Az ünnepek alatt elég sokat mentünk az autóval (~1000km) és sajnos érdekes dolgokra lettem figyelmes. :lol: ~500km alatt megevett 7 deci olajat, ami nagyon sok főleg úgy, hogy előtte jóformán semmit nem evett. Mindezek mellé eltűnt majdnem egy liter hűtővizem is. Mindkettőt utánatöltöttem, azóta mentem vele megint 500km-t és egyik sem fogyott. Igazából nem értem, hogy mi lehetett a gond. Az tény, hogy egy 10 éves autóba 5w40-es olaj van, ami nem igazán bele való, de úgy voltam vele, hogy ha nem eszi akkor jó ez neki. Mi a véleményetek? Ezzel kapcsolatosan melyik a most kapható olajak közül a legjobb szerintetek? Előre is köszönöm a válaszotokat!

Biztosítás?

Szerintem a dobfék cseréjével meg fog oldódni a problémád....

Elöl tárcsa, hátul dobfék van, szóval 1 pár. :blink:

A rendszer feltöltése kiegyenlítő tartályon keresztül szokott történni....

Köszi.. Akkor többet igérem nem fékezek. :rolleyes: Majdcsak nem fogsz véletlenül elém kerülni.

142000 km-nél járok. 2-3 napja írtam le azt a jelenséget amit te. Sajnos már súrlódó, daráló hangot ad ki.. Akkor ez biztos dobfék? Ezzel mennyit illik ilyenkor közlekedni még? 160 km belefér?

Valaki régebben kiokosított, hogy ez így nem teljesen igaz. Valamennyit folyamatosan átenged a termosztát már indulás után, hogy "előmelegítse" a rendszert.

Fagyizás téma: A mi autónk is alacsony fordulaton van működtetve....vagyis volt tegnapig... 3000 környékén történt eddig a váltás. Írogattátok ezt a fagyizás témát és tegnap megnéztem mit is csinál 3000 felett.....ezentúl 3500 alatt el sem fogok váltani!! :rolleyes: Úgy megered a gép, hogy csak naa....meg is lepődtem, hogy ilyen erő van benne.... mondtam is neki, hogy gyi paciii :blink: Lehet, hogy furcsa nektek, de ennyire óvatosan bántunk eddig a géppel...

Akkor a tied hibásan működik, mert az én leírásom szerint az csak akkor villog, ha a security be van kapcsolva rajta....azaz kéri a kódot. :rolleyes: elvileg nem azonnal felejti el a kódot...kell neki egy kis idő áram nélkül...

Műszerfalon nem kellene ilyenkor kigyulladnia valaminek? A fűtéssel kapcsolatosan senki? Más nem tapasztalta, hogy a műszerfal közepén lévő fúvókákból hidegebb levegő jön?

Sziasztok, 3 kérdésem lenne: 1. Az normális, hogy a középső légfúvókból kicsit hidegebb levegő jön mint a szélsőkből? Elég zavaró..ki is szoktam kapcsolni őket. 2. Mol - 95 carrera-t tankoltam és azóta kicsit morcosabb a hangja az autónak.. ez normális? 3. ~160 km autópálya után elkezdett furcsa hangokat kiadni a fék és azóta folyamatosan produkálja ezt a jelenséget. Lassú fékezéskor hangosabb "süvítő" hangot ad ki mint eddig, ha pedig kicsit jobban belelépek, akkor pedig mély, reszelő hangot ad ki (olyan mintha hozzáértne valamihez egy picit pl a gumi, de nyilván nem ér hozzá semmihez). Fékerő tökéletes. Van valakinek tippje, hogy mi lehet ez? Elvileg még 5-6 mm van a fékbetétekben. Előre is köszönöm a segítséget.

Szia, Én már egyszer szétszedtem a kocsimon a hátsó ajtót (tönkrement a zár). Itt az opelfórumon valahol van egy leírás F astrára. Az alapján szét lehet szedni. Nagyjából leírom neked mit kell tenni: Körbenézed az ajtót és kicsavarsz minden látható csavart. Plusz a könyöklő részen el van rejtve egy csavar egy műanyag takaró mögé. Azt akár körömmel is ki bírod pattintani. Utána fogsz egy erősebb drótot, a végét meghajlítod 180 fokban (csinálsz egy horgot). Benyomod a kárpitot, és megpróbálod beakasztani abba az omega ("C alakú") drótba. Ha kijött ez az omega drót akkor már le tudod húzni az ablakemelőt. Utána megfogod határozottan a kárpitot és az ajtó síkjával merőlegesen (magad felé) lerántod (ne ijedj meg, cserélhető, műanyag bolhák tartják). Sajnos előfordulhat, hogy a bolhák eltörnek, de ez ellen nem tudsz mit tenni. Én kétszer szedtem le, de szerencsére az egyik sem tört el. Az ablaknál még egy u alakú sín fogja az ajtóhoz a kárpitot. Ha felfelé tolod a kárpitot, akkor ez is szépen lejön. Remélem tudtam segíteni. Ha nem, keresd meg az F astra ajtókárpit leszedését itt a fórumon. Képekkel is illusztrálva van.

Lehet kapni komplett fűtőszál matricát. Egy szélvédő méretű lapra van rárakva és hajszárítóval kell átmelegíteni a szélvédőre. Namost itt ugye felmerül a kérdés, hogy mekkora gányolás a már rajta lévő fűtőszálakra egy újabbat rárakni mivel gondolom az előzőt nem fogja lekapargatni senki (meg nem is lehet).

Semmi gond. Minden eshetőségre felkészültem tegnap (függetlenül attól amit írtál), szóval nem ért meglepetésként. Egy kis izomerő-munkától sose riadtam meg. :huh: Őszintén bevallom, hogy annó amikor autó vásárlásra adtam a fejem eleinte egy 5 ajtós F astrát akartam venni. Sajnos nagyon gyér és tré volt a kínálat, ráadásul horror árakon árultak átrozsdásodott vackokat. Aztán megláttuk ezt a G astrát és beleszerettünk, ráadásul olcsóbb volt mint egy F, mivel ahogy régebben is írtam az előző tulaj a jobb hátulját nagyon csúnyán összetörte (de szerencsére gyönyörűen megcsináltatta). Így maradt ez. Azóta is bánom, hogy 4 ajtósat vettünk csak, de hát akkor ez fért bele a keretbe. KP-ra vettem a kocsit, így még inkább korlátozottak voltak a lehetőségeim. Hozzáteszem, hogy azért a sedanokba is sok minden elfér. Most költözködünk (ezért is kellett a sütő) és eddig minden bútort be tudtam rakni lapjaira szerelve (eddig 1,6m hosszúságú bútorlap volt a csúcs). :lol:

Nem fért be.. :lol: Kézben hoztam haza (kb 10 háztömbnyit). 4500-at akartak kérni a házhozszállításért én meg azt inkább a kocsira költöm. :lol: Végülis csak 40kg volt.

Most nagyon megnyugtattál. :huh: Most indulok. Majd az eredményt megírom!

Jujj. Egész nap itt gondolkozok ahelyett, hogy itt megkérdezném!! :huh: Este venni akarok egy elektromos sütőt és félek, hogy nem fér be a kocsiba. 60*60*60-as kocka alakú sütőről van szó, amin valószínűleg még hungarocell (nikecell) borítás is lesz, szóval olyan 70*70*70. Namost nekem egy sedan astrám van...... Csomagtartóba tuti nem fér be. Szerintetek a hátsó ajtó be tudom rakni? :lol: Van valakinek hasonló tapasztalata?