KGR

Az, hogy miért kapcsol be, amikor egy centit se mozdult az autó?! Ráadásul 90-92 fokos víznél... Tavaly ilyet nem csinált... Nem is az indítással van a gond, hanem azzal, hogy 1-2 másodpercig össze vissza jár a fordulat. Hetente egyszer eljátsza azt is, hogy beindítom és 1500-on pörgeti. Csak leállítás újraindítás segít a dolgon... Most amikor melegítettem a vizet :), volt, hogy kicsit lentebb vette aztán fentebb a fordulatot.. +-100 rpm-et.. Ez még nem is zavarna bár nem tudom, hogy ez normális-e. Igazából a gondokat szeretném megelőzni ezért figyelek oda ennyire a kocsira. tudom, hogyha időben észrevez hibákat az ember, akkor sok pénzt megspórolhat...

Ok OK.. a leszerelését teljesen értem. Nem is azzal van a gond. Csak elkezdtem hiányolni alulról azt a részt, amihez a lököst lehet rögzíteni. Eddig nem is figyeltem, de most feltűnt, hogy kellene lennie valaminek. A müanyag lap alatt a motort alulról védő lemezt érted, ami nem minden típuson található meg? A lököshöz kell rögzíteni?

A ventilátor és a nehézkes hidegindítás is normális?

De olyan mintha onnan hiányozna egy rész, mivel nincs ott semmi amihez rögzíteni lehetne alulról a lököst.. Csak a lyukak vannak a levegőbe. Középen van egy benyúló rész, de azt se lehet sehova rögzíteni.

Szia, Hol találom alul azt a 3 patentot? Nekem olyan mintha nem lenne alul semmi. Íme a fénykép a lökös belső alsó részéről:

Ma én is tesztelgettem egy picit a hűtést és nem tetszett.. Létezik az, hogy álló helyzetbe, alapjáraton (1 métert se mentem a kocsival) 10 perc után 91-92 fokot mutat a kijelző és beindul a ventilátor? Ez természetes? Miután elindítottam a motort, kb 8 perc kellett neki alapjáraton, hogy elérje az üzemi hőmérsékletet, de már kb 4 perc után éreztem a termosztátból kijövő csövön, hogy longyosodik. A hűtő még alig lehetett érezni valamit. Igazából azt nem értem, hogy ha nyitva van folyamatosan a termosztátom, akkor hogy melegszik fel ilyen gyorsan a víz? Kinti hőmérséklet 15 fok volt. Menet közben 1-2 km kell neki általában. Indításkor ma pl beindult és azonnal le is állt (1mp alatt). Utána a második indítózás után semmi gond nem volt. Mi lehet ez?

Ha kell kölcsönadom a mérőmet, csak ne bántsd a kocsidat -70-es fagyállóval töményen! :) Persze csak viccelek. Benzinkúton nem tudom, hogy találsz-e mostanság mérőt. Nekem !!októberben!!! azt mondták a kagylós kúton, hogy még nem küldték ki nekik a központból.

GM fagyálló link Google első találat. De azért, hogy még egy kicsit megnyugtassalak: Én 50-50-be kevertem és -33 fokos a fagyállóm. Van saját mérőm hozzá. Bár nem digitális, de nagyjából pontosan mutatja.

Ez annyira nem volt jó döntés. A gyári GM fagyálló -70-es.....hiába nincs ráírva. Ha neten rákeresel kidobja. 50-50% -ba kell higítani.

Értem, köszönöm!!

Sziasztok, A lökhárítót hogyan tudom leszerelni? Biztos rájönnék én is, de nem szeretnék felesleges elemeket leszerelni a kocsirol. Kimondottan a rögzítő csavarok helyét keresem. Elöl látható helyen van 2. Oldalt hol van? Az oldallemez alatt (tehát le kell szerelni az első oldalsó burkolatot is), vagy a kerékdobban, a sárvédő alatt?

Szerkesztettem az előzőt :) Visszatérve a szervízkönyv is ír valamit motorhőfok jeladóról, miszerint, ha nehezen indul be, akkor ez a baja. Az utóbbi időben hidegindításnál valóban nehezen veszi fel a fordulatot. 1-2 másodpercet dadog, utána meg beáll szépen 1200-ra és fokozatosan visszaáll 8-900-ra, de akkor már nem ugrál a fordulat. Hm...

Új, utángyártott hűtő. Mellesleg lehet, hogy hülyeséget mondok, de mintha a szerelő azt mondta volna nekem, hogy az enyémbe nem a hűtőn van a gomba. Az biztos, hogy mindent átrakott a régiről...

A fogyim mióta jó idő van 6,5....szóval még ez se ugrott meg, inkább visszaesett a télihez képest (6,9 - 7,1) Igazából azóta csinálja ezt mióta hűtőt cseréltem..sajnos egyidőben történt ez a meleg idő beálltával. Nem gyári került bele, de kinézetre semmi különbséget nem látok rajta. Lehet, hogy ennek rosszabb a hűtésfoka? Mellesleg hétvégén úgy volt, hogy elindultam, megtettem kb 1 km-t és pirosnál már ment a venti. Hőmérséklet meg még csak akkor kezdett elindulni felfelé. Kb 3-4 km-nél állt be 90-re.

De ez nem okozna dugóban 90 fok feletti hőmérsékletet nem? Nekem nagyon sokat megy a venti mióta 0 fok felett van az átlaghőmérséklet. Amint megállok egy lámpánál bekapcsol és folyamatosan megy amíg meg nem teszek 1km-t métert lámpa után.

Hogy lehet a csergőnél online katalógust nézni? A honlapron valami programot emleget..

Sziasztok, Tudna valaki segíteni abban, hogy pontosan milyen tömítés kell a benzinpumpa és a tank közé? Esetleg egy link formájában? X14Xe motorkód. Előre is köszönöm!

Sziasztok, A héten magkaptam a fotót arról a reléről, ami lehet, hogy szórakozik a kocsiban. Relékhez még soha nem nyúltam. Hogyan kell kivenni? Le kell venni az akku sarut? Egyszerűen csak megfogom és kihúzom mint a biztosítékot? Félek, hogy kárt okozok, ezért inkább előtte megkérdeztem.

Nekem még döglött legyek is voltak benne. :)

Dehogynem.. Lökhárító leszed, lámpa szétszed, kitisztít, összeszerel és sziloplaszttal körbenyom.

Nekem is szokott menni a ventilátor motor leállítását követően, holott a hőfokmérő 90-et jelez.

Még mindig nem elérhető a képfeltöltés.hu ... :)

Igen-igen... Én is ezzel vigasztalom magam...

Nem szívesen nyúlok hozzá az üzemanyagrendszerre, szóval elviszem szerelőhöz akkor.... már nagyon kezdem unni, hogy mindig van vele valami... Egyik dolog se róható eddig "OPEL hibának", de minden hónapban előjön valami apróság....

Akkor mi okozhatta?