KGR

Szia, Én is ilyesmivel küzdök! Melegen azért nem látni, hogy hol folyik el a víz, mert elpárolog a motorról. Hidegen nem folyik. Kb 1 perc alapjáraton történő működés után lehet csak látni (se több se kevesebb). :D Nálam a termosztátra csatlakoztatott vastagabb cső tövében ereszt. Egy rugós bilincs fogja a csövet és nálam már picit gyengébb. Kicseréltem egy abab bilincsre és azóta megállt a vízfogyás. Mindemellett termosztát tömítést is cseréltem ha már arra jártam. :D Még le akarom egy kicsit szigetelni, a csövet, de sziloplaszttal nem merek próbálkozni, mivel nem tudom mennyire hőálló. Esetleg van valakinek ilyen tapasztalata?

Én arra próbáltam célozni, hogy ha elromlott a termosztátod, akkor maximum lassabban melegszik fel, vagy túlmelegszik. Olyan nincs, hogy 80 fokon tartja...

Én komolyan nem értem, hogy minek kellene ahhoz történnie, hogy pl 1 óra autózás után ne érje el a hűtővíz a 90 fok körüli hőmérsékletet?! Szerintem egyértelmű. Ha valami elromlott, akkor vagy lassabban melegszik fel, vagy túlmelegszik... jobban nem fog hűteni semmitő... Ebből következően és csak érzékelőre tudok gondolni. Hideg időben nekem is 87-88 fokos csak a vizem (dugóban 90), de erre azt mondták annó az okosok, hogy természetes.

Akksiból sem biztos, hogy megéri a gyárira kifizetni a többletet. Nekem 1,5 éve egy perion 44-es van benne. Tökéletesen működik.

Az én véleményem szerint (meg ne kövezzetek :) ), jó amit a doki írt, viszont onnan kanyarodtunk el idáig, hogy az egyik hozzászólónak eszi az 10w40-es olajat a motor. Ha ezt a "karcsúbb" olajat is eszi, akkor szerinted mit történne egy 5w40-essel?!?! Nekem az 5w30-as GM olajat elkezdte csipegetni...majd nálam is eljutott 1liter /1000km-re és lecseréltem Castrol Magnatec 10w40-re. Azóta mentem vele 7000 km-t és az első 500km után kellett csak utánatöltenem kb 3decit. Azóta semmi sem fogyott.. Szerintem ha 10w40-et is eszi, akkor más probléma lesz ott. Hozzátenném, hogy laikusként írom a fentieket. Csak annyit tudok a témáról amit utánaolvastam és a szerelők mondtak nekem. u.i.: Köszönöm a gyertyával kapcsolatos válaszokat!

Én ledesítettem a műszerfalamat mindenféle forrasztás nélkül. Kumabushi csinált egy jó leírást ehhez: http://kuma.atw.hu/opel

Szia, A termosztát csak az üzemi hőmérséklet elérésénél játszik közre nem? Tehát ha nyitva van a termosztátod, akkor lassabban melegszik fel a víz, de a 90 fokot el kell érnie nem? Mekkora távolság megtétele után produkálja a 70 fokot? Nem inkább a jeladóval lesz probléma? Mellesleg az én autómban 3 csavar és egy bilincs eltávolítása után (persze víz részleges leengedésével) kiszerelhető a termosztát (kb 5 perc). Utána könnyedén meg lehet nézni, hogy jól működik-e.

Sziasztok, Szeretnék érdeklődni, hogy milyen sűrűn kell a gyertyákat cserélni? Előre is köszönöm a válaszokat!

Azt is figyelembe kell venni, hogy az ecotec motorok alacsony fordulaton lomhábbak. 4000-4500 felett adja le az igazi teljesítményt (ez az ecotec lényege ahogy olvasgattam).

Nálam is állítgatja...már kotyog is az ülés... Megoldás: ha megyünk valahova, "kiállok az autóval" indokkal előre megyek, beülök a kocsiba és ha már ott ülök, akkor én vezetek. <_<

Nekem is X14XE motorom van. Nálam kettesben rángat csak a kocsi, amikor hirtelen leveszem a gázról a lábam. Ha egy icipici gázt adok neki, akkor ezt abbahagyja. Mivel ez az első autóm, nem nagyon van tapasztalatom abban, hogy ez természetes-e. Más. Mostanában észrevettem, hogy a fékeket jóval nagyobb erővel kell nyomnom, hogy ugyanazt a fékhatást érjem el mint régebben. A Fékbetétekben még van legalább 5mm. Kicsit olyan mintha felkeményedne a fék. Mi lehet a gond?

Ilyen fura ciripelő/kattogó hangok nekem is jelentkeznek néha. Piros lámpánál állok, letekert ablakkal. Hallom a kattogást. Leállítom a motort, ekkor megszűnt. Újraindítottam és utána már nem hallottam. Ugyanilyen van néha hidegindításnál is. 10 alkalomból egyszer.

Azért én vezérműszíjjal nem játszanék. Az még hagyján, hogy vízpumpa stb.. De ha szakad, akkor szétbarmolja a motort is! Elmegy a vezérlés, görbülnek a szelepek. Szép kis móka. Kb min 200 eFt.

Ismét sziasztok. Hozzáfogtam....volna, ha nem találok megint egy olyan csavart amihez nem elég az készletnyi kulcsom... Holnap megyek szerszámért. ^_^ Nem tudjátok, hogy mi a neve annak a csavarnak ami a termosztátot tartja? Más. Valaki említette, hogy az nem túl jó jel, ha a kiegyenlítőben a víz teteje kicsit opálos színű és, hogy a víz szint felett koszos belülről. Most megnéztem és nekem nagyon haloványan bár, de opálos színű réteg van a tetején és a tartály szélén apró köszpöttyök vannak. Nyugtassatok meg!

Szia, Ha jól veszem ki a szavaidból, akkor a termosztátház és a termosztát tömítés nem ugyanaz (tudomásom szerint az én autómba csak termosztátházzal együtt lehet termosztátot venni ezért úgy gondoltam, hogy csak 1 tömítés lesz). Sima termosztát tömítés 500 ft csergőben elvileg.

Sziasztok, Nagyjából megvan, hogy honnan folyik a hűtővíz. A termosztátház környékén vannak voltok, ezért termosztát tömítésre gondolok. A képen bejelöltem azokat a csavarokat, ahol összegyűlt folyadékot látok. Előfordulhat, hogy máshonnan folyik a víz? Nem szeretnék felesleges köröket járni, ha esetleg nem termosztát tömítés szállt el. Sajnos pont a generátorra vezetődik le a víz, ezért sürgősen meg akarom csinálni. Előre is köszönöm a segítséget.

Vízpumpa kb pont 1 éve volt cserélve. A tócsa a jobb elejénél volt. Sajnos nem tudom megmondani, hogy pontosan a hűtő vagy a motor vonalában, mivel ez egyszer fordult elő. A vízfogyást már korábban tapasztaltam. Mellesleg kicsit megnyugtatott ez a folt a kocsi alatt, mert így legalább nem a motorba megy a lé. ^_^

Nincs klíma a kocsiban. Ha az olajba víz jut, annak vannak látható jelei nem? (rövid járatás után elszíneződik az olaj) A motor burkolatát még nem vettem le, alatta még nem néztem meg a csatlakozókat. Remélem ott megtalálom a hibát. Abban reménykedtem, hogy valaki már találkozott ilyennel és tud nekem szolgálni egy "típusbetegséggel", hogy pl ez és ez a cső hamar kidörzsölődik stb.stb..

Sziasztok, Az utóbbi időben észrevettem, hogy fogy a hűtővizem. ^_^ Az olajszint nem emelkedik és nem látok "cappuccino" szerű trutyit se. 2-3 hónap alatt 1-2 deci fogyott el. A minap észrevettem egy kb 10 cm átmérőjű tócsát a kocsi alatt. Ez egyszeri alkalom volt, azóta nem fordult elő (kb 1 hete). Végignéztem minden csövet, hűtőt (kb fél éves, mert cseréltem), csatlakozót, de minden csont száraz. Van valakinek ötlete, hogy honnan és milyen körülmények között szivároghat el a vizem?

Szia, Milyen olaj van a gépben?

Tényleg ez a retesz hogy működik? Ha a tolvajnak nincs meg a kulcsom jele akkor nem tudja kinyitni az ajtót?

Keresni kell egy autótolvajt.. Biztos kinyitja neked ^_^

Lehet, hogy a központi vezérlőről csúszott le a kábel. Ha nem, akkor mechanikus gond van és jön az autófeltörés.. :D Ha a biztonsági retesszel is be van zárva, akkor nem tudom mi a teendő.

Erre valaki? :D

Sziasztok, Már nagyon "lötyög" a vezetőoldali ülésem. Nézegettem, de sehol sem látom mivel tudnám eszközölni ezt a problémát. Van valakinek ötlete? Sajnos ^_^ a párommal együtt használjuk a kocsit és ezért elég sűrűn kell állítgatni az ülést. Ráadásul ő soha nem tudja magának elsőre beállítani. Legalább 5-6szor állítja (MENET KÖZBEN!!) mire jó lesz. Grrr