tomyoy

Köszi a választ! Szétszedtem, kitakarítottam, természetesen teli volt trutyíival az egész szépen összeraktam, nem ajánlom senkinek se azt a szenvedést míg azt a 2 csavart kiszedtem és visszaraktam, indítás tökéletesen működik, viszont a motor az csúnyán nem jó, csak 4000 fölött lehet vele elindulni, az alatt lehörög és le is áll, teljesen használhatatlan, gyertya, kábel,elosztó magyarán gyújtás rész ellenőrizve, vezérlés jó, alapjárat inditásnál kb 5mpig jó aztán ledadog, annyit tudtam kipróbálni, hogy az injektorházba raktam benzint és úgy tökéletesen működött, azt vettem észre, hogy alapjáraton éppen hogy csak kap benzint majd csak magas fordulaton tolja az injektor a benzint rendesen, benzinszűrő dugulásra tippelek, holnap kiderül, ha nem lesz jó akkor passzolom az ügyet :)( alapjárati motort lepucoltam, ac jó)

benzint raktak bele, de az jelen pillanatban érdektelen, akksi az tökéletes állapotban van, mielőtt produkálta volna a jelenséget, hogy nem forog az önindító, azelőtti indításnál beindult, járt is 2-3 percig tökéletesen forgatta, majd semmi, még nyöszörögni se akart, semmi nem történik indításnál, viszont szivja az akut mert a kontroll lámpák halványodnak. kb 3 hónapja olyat játszik az önindító, hogy inditásnál kb 1 fordulat után megakad és megáll, ilyenkor gyújtás le újra ráad és pöcc indul.... igen csak a bendix haldoklik, vagy a lendkerékbe nem tud kapaszkodni valamilyen mehanikai sérülés végett, és pont most jött ki rajta, lehet szénkefék kopottak és kifordultak..passz..... egyelőre elektromos hibát keresek utána jöhet a szerelés...még annyit megnézek, hogy kap e feszültséget ha indítok...

sziasztok! Olyan problémám lépett föl, hogy tegnapi nap folyamán a kocsimat kölcsönadtam, elmentek vele tankolni és közvetlenül tankolás után elkezdett az autó rángatni meg gázreakciója szinte 0 lett, nagyon erőtlen stb, én azt gondoltam, hogy megint a gyújtás elosztófedél van eloxidálódva, így el is indultam vele, majd "holnap megcsinálom" címszóval, későbbiekben, hogy teljesen kihűlt a motor, nem indult....több próbálkozásra nagy nehezen beindult és még mindig gyenge erőtlen és leált, amikor megértem ismerőst húzzon haza, mondom még 1x megpróbálok indítani, gyújtás ok ac tölt de az önindító meg se mukkan ( kb 15-20x indítottam akkor), konkrét kérdésem az lenne, hogy önindítónak van e reléje vagy spec helyen biztosítékja? kábeleket átnéztem biztosítéktáblát átnéztem, akku sarukat is átmozgattam, csak mielőtt leszedném talán feleslegesen az önindítót szeretném megtudni , hogy lehet még hiba? köszönöm

mar regota fennal a problema, egyszer egy utkozepen levo sorosuveg miatt kellett satuznom, akkor is ugyanez tortent, csak akkor 15 perc mulva tudtam beinditani, a fekpedal eleg gyatran mukodik(taposni kell nagyon es igy se valami fenyes, regebben jobb volt), lehet a membran van szetmenve, hogy lehet az ellenorizni? van otthon masik ami tuti mukodik, csak ha nem muszaj akkor nem bontom szet az egeszet.

Üdv Ma cseréltem főfékhengert, légtelenítettünik stb kivittem a kocsit az utcába és csináltam 1-2 fékpróbát, de nem ez a lényeg, hanem, kuplung kinyomva satufék, első kerék blokkol és mikor megáltam a motor szép lassan lefullad, hiába pumpálom, lefullad és csak 3-4-5. indításra indul be, ez csinálja ilyen erős fékezésnél, egyébként tökéletes alapjárat minden nb1es, nagysebességű éles kanyar vételénél is leáll, persze ez szélsőséges, de néha előfordul :devlish: tehát satu féknél motor lefullad, 3-4x kell inditani mire beindul.... mi lehet a probléma?