vekitibi

Mennyibe sikerült mocit venned? Teljesen komplettet vettél(generátorral,önindítóval)? Kérdeztem az egyik szerelő ismerőst,ő az alapjárati motorra gyanakszik.

megkérdezem 1-2 autószerelő havert, ha vmi kell hozzá vannak ilyen motorjaim is bontva,meg isuzu diesel is B vectrából,meg még rengeteg vectra cucc! Ha megtudok vmi hasznos infót majd jelzek.

Nem dőlök be minden hülyeségnek,azt hiszek el amit magam is megtapasztalok. Az opelnál bemérték (lóvét nem kértek érte" ismerősünk volt") majd miután hazajöttem kicseréltem egy másik aksira azóta mindig könnyen indul a szekér hideg és meleg motorral egyaránt. Ez a saját tapasztalatom. Ez az aksi egy benzines kocsiban még valószínű működne egy jódarabig, de dieselekbe már nem elegendő.

Igen melegen mérték a suzukiban(de az kb 1 éve volt) azóta ugy használtam (hoszabb utaknál nem volt gáz cak ha leállítás után egy fél órán belül indítani akartam.Az opelnél is melegen mérték,de itt már gyári opel müszerrel,azt mondták melegen VISZASZÍVJA MAGÁT az aksi (ilyet még nem hallottam). Amióta kicseréltem azóta patika:-)!! Csak azt nem értem hogy ha rossz volt az előző bosch silver aksim akkor hogy bírta több mint 1.5 évig napi használat mellett? Bár azt mondták h a 680 Amperóra helyett csak kb 480-500 at adott le. Igen nekem is föl suzokott szaladni 90 fölé,de nekem azért mert már eléggé el lehet koszolódva a hütőrendszerem(most vettem is hozzá hütötisztítót), ha 90-95 fokos vizzel leállítom iszonyatosan szörcsög a hütő körül--> eltömödésre,szükebb csökereztmetszetre utalhat,tisztítás szükséges mindenképpen!

Ha mindn jól megy sikerült megoldani a melegen nehezen beindulós problémát.Egy opelszervízben bemérték az aksimat azt mondták,hogy kuka, rakjak bele másikat. és valóban egy másik aksival 95 fokos motorhömérsékletnél is könnyen beröffen. Azon csodálkozom,hogy már szuzuki szervízben(egy ismerős) is mérték (terhelővillával) az aksit és ott azt mondták,hogy teljesen jó.

Nekem is kb 85 körül szokot lenni az üzemi hőfok,városban vagy egyhelyben járatva fölmegy kicsivel 95 fölé,vagy ha klimát nyomatom neki akkor is. Szerintem egy hütőmosatás már az enyémre is ráférne, ha 95 fokosan leállítom erős szörcsögés hallható elől a hütő környékéről.

Igen,jól értetted, eddig az összes általam bontott Isuzu mocin Hitachi önindító volt. Már hallottam mástól is h neki is másabb önindítója van(nem Hitachi). Neked milyen van rajta? Volt már hasonló indulási problémád?

A Hitachi önindító majdnem a duplája az enyémnek, a felfogatáshoz képest az önindító tengelyének a helye nem egyezik meg( gondolom másabb a lendkerék az autón) a fogak sem stimmelnek sem méretben sem fogszámban. Amugy én B Vectrákat bontogatok 1.7 Td Isuzu és 1.6 benzin mocikat,de eddig még egyiken sem találtam olyan önindítót mint az enyém:-(

Hali! 1.7 TD Isuzu motornál tapasztalt már valaki olyan hibát,hogy melegen nehezen indul. 85 fok fölötti vizzel meg rndeen olyan mintha alig tudna tekerni az aksi, aksi kimérve(terhelövel), adagoló elméletileg beállítva. 90 fok fölötti vízzel meg nem is indul be nem tudja megforgatni a mocit. Szerintem az önindítóm szorulhat meg a höhatásra, már egyszer volt perselyezve,akkor mintha jobb lett volna egy kicsit. eddigi pályafutásom során 2 féle önindítóval találkoztám az 1.7 isuzu mocikon: az egyik az áttételes Hitachi,a másik pedig vmi kisebb (nem emlékszema tipusára,de az enyémen ilyen van),és nem lehet fölrakni helyette a hitachit (pedig az szebben indít) Találkozott már vki ilyen jelenséggel??? Válaszokat tippeket a mail címemre is küldhettek:lorke33@freemail.hu Előre is köszi

Hali! Nekem is 1.7 TD Isuzu van kb 5-6 liter között fogyaszt,bár ha hosszútávon használod egyenletess tempónál akkor inkább 5 liter.

195/65 R15 a gyári méret,és a váltóméret azt jelenti,hogy nagyobb vagy szélesebb gumit is tehetsz rá de ha a megadott méreteket használod nem fog megváltozni a gumi külső átmérője(nem fog csalni a km óra) remélem érthetően írtam.