czupok

Sziasztok! Váltó problémám lenne. Fel lehet rakni az 1.7dti(ISUZU) váltót egy 1.7cdti(ISUZU) Astra G-re? Csak áttétel vagy külalaki eltérés is van? Számok alapján majdnem egyformák. Külsőre nem tudom.

A generátor be lett vizsgáltatva.Mindent rendben találtak.Töltés padon tökéletes 14,2V. Csak az autón mutatkozik hiba. Ott a töltés 13,5-14,2 közt ingadozik és pulzál mind lámpa meg az alapjárat.

Köszi az ötletet,de az sem segített,már próbáltuk. Akksinak nincs baja,terhelővillával jó értéket mutat.

Ép ezért írtam ide,mert már kifogyóban vannak az ötletek. Esetleg nem találkozott valaki hasonlóval és netán van ötlete. Még annyit nem írtam le,hogy azóta csinálja mióta közös nyomócső lett cserélve +full lemerült az akksi,mert bekapcsolva maradt a rádió.

Sziasztok! Segítség kellene. Astra G 1.7 cdti -n vibrál minden lámpa és kijelző alapjárattól 2000-s fordulatig utána már nem észlelhető. Az alapjárat is ingadozik egy kicsit. A generátor padon be lett vizsgáltatva,tökéletes. A vezetékeket is átnéztük ott sincs hiba. Padon a töltés 14.2 az autón mérve 13.5-14.2 közt ingadozik. Bármilyen terhelést rosszul tűr.Ezzel azt értem ,hogy ha felkapcsolom a világítást vagy tekergetem a kormányt vagy...Durvább lesz az ingadozás intenzitása.Nem olyan segítséget kérek,hogy rossz helyre vittem,meg vigyem aztán megnézem...

Van bent pár lamella meg pár csavar ami akár el is szabadulhat. Ezek bekerülhetnek a szelepekhez meg a hengerekbe.

Ha a szívócsonk zörög akkor kell rá egy másik ami,ha új kb 70000-150000 ft,ha kevés kilométeres/ez fontos/bontott 20000-40000 ft. Ez csak az alkatrész.Az már a szerelőn múlik,hogy másfél két órás munkáért mit kér.

Esetleg rajz a felrakásról? Melyik hova megy. Megpróbáltuk felrakni,de a lyukakba nem áll meg sehogy,sem a csavar sem az anya.

Szia! Néztétek már a szívócsonkot? Abban van pár lamella ami tud ilyet produkálni. Olyan mintha hidró tőke zörögne. Már jártunk így pár autóval.

Üdv! Segítség kellene a gyári haspáncél felrakásához Astra H 1.7 cdti-hez. Esetleg valaki betudna linkelni egy szerelési útmutatót azt megköszönném! Mert csak 4 csavart meg 4 anyát kaptam hozzá ez kevésnek tűnik.

Amúgy az autó rendesen megy csak fűstől. Szerintem a vezérlés is a helyén van,meg a szelepek is jók,erő is van az autóban indul is rendesen ezért a kompresszió is jó lehet. Rail nyomást is mértük igaz obd-n keresztül. Még a különböző jeladókat le kell ellenőrizni,ezek maradtak még ki,gépre kötve(GM TECH 2) sem mutatkozik eddig semmi. Azért köszi

Légszűrő új,a csövekre meg a cooler hűtőre mi is gyanakodtunk,de semmi. A turbónyomás is jó,volt gépen. Ha csak a jeladók nem csalnak. A légmennyiség mérőt is próbáltuk már másikkal. Ez van,korábban soft csere segített. Most az sem. Porlasztókat is bevizsgáltattam még egyszer de azok is jól viselkednek. Kipufogó gáz vissza vezetésre gyanakszunk,a benzinesnél szokott vele baj lenni.

Ebben az autóban magasnyomású szivattyú van. Nincs adagoló. Azért köszi a kérdést.

Üdv Mindenki! Segítség kellene mert már megint fűstől a masina. Astra G 1.7 cdti 59kw-os. Volt már porlasztó, üzemanyag szűrő cserélve. Már a soft is frissítve lett, az segített pár hétig. Mindig ugyanott tankolok,nem kannázok. Már adalékot is próbáltam. Plusz a fogyasztásom is megnőtt újra ahogy nekiállt kormozni.

Köszönöm az infót. Már megoldódót a problémám egy újra szoftverezéssel. A porlasztókra mi is gondoltunk,de nem azok voltak a hibásak. Valamiért a vezérlő túl sok üzemanyagot adott. Most már minden ok. A fogyasztásom is vissza állt meg a kormozás is megszűnt.

Üdv Mindenkinek! Nagy problémával fordulnék a fórumozókhoz. Astra G 1.7 cdti-m van 80le. Nekiállt fekete füstöt eregetni gázadáskor. Korábban nem fordult elő. Menni úgyan úgy megy, a motor is egyenletesen jár csak füstöl. Meg a fogyasztásom is megnőtt 7-7.5 liter. Korábban még hideg időben is csak 6.5-6.8 volt a fogyasztás. Mindig ugyan ott tankolok és a szűrő is rendszeresen volt cserélve. Olajat sem eszi a motor.

Köszönöm szépen a gyors segítséget!

Sziasztok! Tudom,hogy ez egy OPEL forum,de hátha tud valaki segíteni. Van egy VOLVO V40 amin szétszedték a vezérlést és a gazdájának nincs sok pénze de szeretné használni az autót. Kellene valami leírás amiben bentvan az összerakás. Volvo V40 1.6 16v 2000 után gyártot. Elöre is köszönöm

Lenne még egy kérdésem. Hiba Astra-H 1.7 cdti-nél a következő.Hidegen pulzál az alapjárat,oly módon,hogy ha világítás van rá rakva az is villog.Mi test hibára gondoltunk,de az akkor melegen is mutatkozna.Az autó különben tökéletesen működik. Másik hiba egy másik cdti-n a kisautós ikon világít,tökéletesen működik minden az autón.Hibakód egyik autón sincs.Az elsőn a töltés is jó 13.9volt terhelve és simán is.

Nem vittem rossz helyekre csak az volt a probléma,hogy konkrétat senki sem tudott mondani. Olyan szerelő diagnosztikus nézte aki csak kifejezetten common rail gépekkel foglalkozik. Csak hogy szétbontás nélkül senki nem jött volna rá. Vagy szivattyú nyomás szabályzó vagy common rail cső a hiba. Végül is mindegy.Az a lényeg jó lett a masina.

Hello Mindenki! Meggyógyult az autóm.Hiba a következő volt:hidegen könnyen indult kis gázadásra,viszont melegen hosszas indítózás(2-5 próba) után vagy csak tolásra. Hiba nem a fojtószeleppel sem a nyomásszabályzóval volt. A hibát a common rail cső okozta. Pedig minden (4 különböző) szerviz műszer fojtószelep és vagy nyomásszabályzó hibát állított. Próba szerencse meg egy kis anyagi befektetés és saját erőből sikerrel jártunk. Még sokat tapasztalt mágusok is csak találgatni tudtak.Sokat tapasztalt mágusok olyan szerelők akik nap mint nap az ehhez hasonló hibákat sikeresen oldják meg. Ezt csak azért írom le,ha bárkinek hasonló problémája akadna 1.7 cdti Opellal akkor tudjon mihez kezdeni. Az oldalon is találtam sok hasznos infót csak azok nem segítettek.

Tudom,hogy nem ide vág amit kérdeznék.Valaki nem tudja véletlenül,hogy az 1.7 cdti Astra G-ba hol található a motorvezérlő?

Akkor a mikrószürő tömődhetett el? Ez levehető róla, vagy az egész szelepet kell tisztítani.

Az autóba 202000 km van. Biztos segít rajt az ultrahang? Nem tudod van bent valami lamella vagy gumi tömítés? Nem lehet hogy csak valamelyik tömítés ment tönkre?

Igen tolásra könnyen indul. Sok indítózás próba után (2-5 indítás) elindul full gázt adva.