dudikov

Sziasztok! Régen írtam, sajnos most elkerülhetetlen. 230.000.-et futott motor van a gépben /óra szerint/ Kicsit ette már az olajat terveztem is hogy szét lesz húzva csak kicist váratlanul ért az eset: A főtengely bordás kerekem úgy döntött lerepül a helyéről ennek a szelepek látták kárát pontosan "csak" 6 db-ot kellett cserélni és a hengerfejet felújítani, legalább most már tiszták lesznek a hidrotőkék kipucoltak belőlük mindenféle trutyit,síkolás szimmeringezés, minden ami ezzel jár, gondoltam ha már levettük a hengerfejet akkor toljukki a dugattyúkat is és nézzük meg a gyűrűket ha itt járunk habár a hengernek semmi válla nem volt. És jól tettük, egyszer már volt szétszedve a motor mint a gyűrűk elhelyezkedéséből kiderült. A lehúzó és a kompresszió gyűrű ugyan úgy volt betéve a dugattyúba ezáltal hullámosra kopott semmi éle nem volt egyiknek sem. Tehát kell egy új gyűrűgarnitúra is oké. A hajtókar csapágyak elkoptak ezeket is cserélni kell, gondolom az előző ügyes tulaj olaj nélkül kicsit megsüthette a motort egyszer. Fúrni hálistennek nem kell mert akkor inkább vettem volna bele egy másik motort. Ha valakinek kellenek képek esetleg érdekli akkor írjon rakok fel. Hamár itt tartunk X16XEL-be ki milyen olajra esküszik? én ezt néztem: MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 LIQUI-MOLY LEICHTLAUF HIGH TECH 5W-40 biztosan jó de drága is ezt használta már valaki? vagy valvoline legyen benne mit javasoltok?

Lassan cserélni kell az olajat a vasban és találtam egyet ami teljesíti az Opel előírásait árban is jó lehet valaki rakott már ilyet a vasba ki mire esküszik? http://www.olajshop.hu/termekek/mobil/szem...w_40/5l/details

Jah persze azt nem irtam igen hígítva szoktam belerakni hogy -35-ig jó legyen. Kaphatóak nagyon olcsó elvileg aluvédősek is azok nemtom mennyire jók? : http://the-filtershop.com/spd/Glicosam_1kg...0C_ALU_Fagyallo Nameg persze gyári opel is ;) http://the-filtershop.com/spd/OPEL_1KG_-70...ARI_1KG_70C_ALU

Sziasztok! Én is az aluvédőset ajánlom! Cserénél én leveszem a csövet a hűtőről jobb oldalon megemelem a gépet, l belefújok a tartályba és kifolyik 4liter ha jól emléxem, ennyit rátöltök az újból és kész is. nem szoktam hígítgatni. Amíg nem emeltem meg addig ~3liter ment bele.

Ma megérkezett az új trafó meg egy új akksi. a régi sajna cellazárlatos lett. Az akksit beleraktam a gépbe beindítom és láss csodát :a trafó megjavult. Lehet csak a rossz gyenge akksi miatt nem működött rendesen a trafóm? Mentem egy pár kört vele hidegen melegen, nem volt vele gáz. Vélemények?

Szerintem szánjátok rá az időt ledesítsetek. Nekem kb3000Ftból megvolt postakóltséggel együtt az alkarészek. Beleraktam azóta mindenkinek tetszik, egyedül a vészvillogó kapcsolót be...tam el ahelyett vettem egy másikat ami világít ennyi. Ez nem fog kiégni soha. ;) Akinek van egy kis hozzáértése ideje mondjuk 1 nap meg legalább két üveg sör az szerintem lásson neki nyugodtan ;) Kis fantáziával egyedi műszerfalat varázsolhattok.

mennyiért állitják át azt lehet tudni? opelszervizbe? vagy aki ki olvassa a hibakódokat esetleg? Köszönöm a válaszokat. Egyenlőre maradt a trafócsere és akksivásárlás mert ma bemondta az unalmast, 10V feszt mértem rajta egy napi töltés után.... ;)

Sziasztok! Ki kellene cserélni a vekiben a műszeregységet mert eléggé beteges sajna. Van valakinek esetleg egy működőképes? Árban mennyi lenne? A számláló állását az óra menti el vagy kivűről kapja az infót? Nem szeretnék több kilométeres órát rakni bele.

Sziasztok! Ki kellene cserélni a vekiben a műszeregységet mert eléggé beteges sajna. Van valakinek esetleg egy működőképes? Árban mennyi lenne? A számláló állását az óra menti el vagy kivűről kapja az infót? Nem szeretnék több kilométeres órát rakni bele.

Szia! Nemtudom csinálja e még vagy azóta megoldódott a problémád de a hőfok jeladó ha meghülyül az is csinálhat ilyet. Tavaly egyik reggel amikor beindítottam a vasat magas volt az alapjárati fordulatszám elindultam vele aztán leesett, lefulladt gázdt adtam csak hörgött össze vissza, aztán mintha megjavult volna és megint csinálta. Kicseréltük a motorhőfok jeladót egy használtra és azóta jó! Remélem segíthettem ezzel.

nézd meg, hogy ha lehúzod a motorhőfok jeladó csatiját/termosztát környékén van kék színű asszem/ akkor mit csinál mert nekem is hasonló tünetek voltak aztán következett az hogy nagyobb is lett a fordulat meg nem indult, aztán a motorhőfok jeladót kicseréltem és minden tökéletes lett.

sziasztok! nekem 1.6 x16xel vektrám van és arra lennék kíváncsi, hogy ha nem hűt a klíma akkor annak mi a menete hogy kiderítsem miért ? tippeket ötleteket várok, vagy vigyem szervizbe és majd megmondják?

Sziasztok! Találtam egy ilyen "okosságot": http://www.akciosbolt.hu/pictures/ecotek.pdf ... ecotec cb-26p a neve, és érdekelne, hogy kinek milyen véleménye van róla? Szerintem ez nem egy csodaszer, meg nem is ér annyit mint ami az ára, mert igazából ez egy t elosztóra ráépített visszacsapószeleppel(membránnal) ellátott réz levegőszűrő ami ugye a szívótorokban lévő vákum segítségével plusz levegőt szív be. Amit pedig az adatlapján írnak, hogy oszcilláló levegőt enged be az is a vákum miatt van gondolom, de írjatok ha nem így van. Elektronika ugye nincs benne mert ez egy sima mechanikus szerkezet és ugye ezek alapján ezt is meg lehet otthon barkácsolni mint az olajleválasztót is és így nem kerülne 20-30ezerbe csak 5-6 ezerbe szerintem. Írjatok várom a véleményeket.

Olvasgatva az olajról szóló kommenteket, gondoltam megkérdem a nagy olajfogyasztásom kapcsán, hogy milyen olajat ajánlotok 1.6 ecotecbe? Volt benne magnatec 10-40 most eneos full sint 5-40W....... ha már a szimering és lehet a gyűrűk végett is eszi az olajat? Illetve tudtok valami anyagárat mondani hogy mibe fáj a gyűrűsor csere? Mert ha odáig szétszedem akkor már cserélem mindet, vagy esetleg valami javaslat?

Megint kifogyott az etanolos keverék a verdából, most 160 km-t mentem el 18liter kerozinnal :lol: de ugye most 10l e85 meg 8l mol 95-ös volt benne, csak városban használtam, 90%-ban hideg motorral rövid távokon. Namármost ezen adatok és előző méréseim alapján is arra jutottam hogy az 50%-os keverési arány azért is jó mert nem nől annyival a fogyasztás mintha ezt túllépem. Marad az 50-50 és igy elvileg kijön 9-10literre városban a fogyasztás hidegben. Nameg ugye az üzemanyagár olyan 270-280Ft-ra :lol:

Hát igen az enyém például eszi is meg csepeg is belőle. A castrol magnatec 10w-40-et simán elfogyasztotta ilyen 6-7ezer kilométer alatt. Sokat van hidegen indítva, rövid távokat megyek vele, nameg lassan a főtengelyszimering cserére érett lesz, ott is elmegy egy kevés, meg ugye a szelepfedél tömítése sincs a helyzet magaslatán mint sok opelnél plusz ha jól nézem akkor jobban is füstöl mint kéne. Tavasszal tervezek is egy komplett szimeringezést, hengerfej-szelepfedél-szívósor tömítés cserét, meg ha már ott vagyok kipucolom a hidrotőkéket....cserélem ha kell valamelyiket...meg meglesem a gyűrűsort is de azzal nem lesz baj szerintem mert erő az van a gépben. De az enyém még ezek ellenére is szerintem közepesnek mondható mert elég volt neki négy liter 6-7ezer kilométerre,jah amugy 1.6 LEGOtec :lol: motorról van szó.

Tankoltam múltkor 20 liter benzint meg 15 liter etanolt. Namost ezen arányú "keverék" üzemanyag elég volt 370km-re ugy hogy ebből csak 50km volt városon kívül olyan 110-es tempóval. A többi pedig városban mondhatni hideg motorral mert reggelente használom kb 5 percig meg délbe 10percig meg este 5percig. Meg mentem még egyszer olyan 50km-t városon kívül... mivel siettem 170-es tempónál lehet számolni kb 10 litert százon szerintem. Szóval ilyen használat mellett 370 kilométerre a 35 liter üzemanyag kijött durván 9.5 liter fogyasztásra..... Ma kevesebb etanolt hoztak(igen hozatom mert sajna a környékembe nincs) csak 10 litert ehhez raktam 8.5 liter benzint így tényleg 50-50 arányban van a benzin meg az etanol és így is megy szépen. Néha rángat egyet de ez betudható a régi gyertyáknak meg lassan a gyújtáskábel is csere érett lesz. Benzinnel is csinálta csak nemtudom hogy ilyen sűrűn e, de lehet hogy én fújom fel a dolgot.

Az enyém meg azóta csattog mióta megcsináltam és fog rendesen bivalyul. Az első menetközbeni próbánál kicsit meg is ilyedtem, hogy mi ez a hang...aztán rájöttem,hogy ezt mindig csinálja nemtom miért de fog az a lényeg, lehet valamit nemjól raktam össze végül is nincs autószerelő végzettségem, de elgondolkodtató hogy miért csattog? a régi 2107-es ladámnak hangja sem volt ha kézifékeztem pedig az kapott rendesen :D

valahol mintha olvastam volna hogy az opel az ijesmi jellegű problémákat egyszerűen úgy kezelte hogy 70-110 fokig normális ha ingadozik a hűtővíz hőmérséklete :lol: valami ilyesmit olvastam lehet épp itt a fórumon, de józan ésszel persze érthető hogy ez nem normális amit az autó produkál, arra nem gondoltál még hogy a műszerfalba a mutató kínylódik, mert az egy ilyen tekercses megoldás, ugye amennyi feszt kap annál többet mutat, lehet ott nem érintkezik valami rendesen stb... kicsit ilyen elektromos problémának is tünik amit irtál, mert ha megy a fűtés akkor gyorsan ingadozik a hőmérséklet? lehet nagyon érzékeny a mutató szerintem...

Visszaolvastam köszi... asszem ez a hunfelx eléggé fapados megoldás ahogy látom, panaszkodnak rá és mindenki aki ezzel kezdte most eladja... meg kicsit bosszantó is hogy van benne 5000 forint értékű alaktrész és 20-30ezerért adják na mindegy ez már az üzleti rész. Inkább valami vezérelhetős dolog kellene mint a bioetun vagy ilyesmi azt lehet az autóhoz szabni szerintem

Ma betankoltam én is 20liter benyát meg 15 liter etanolt. Hidegen melegen ugyanaz a hatása mint a benzinnek. Tényleg jó, egyenlőre így tankolás után olcsóbbra jön ki, most nem tolom neki nagyon figyelem mennyit fogyaszt a keverékből így, majd írom a reakcióimat, következő tankoláskor emelem a dózist kipróbálom olyan 25l benzin 35l ethanol mert igazából százalékosan pont így van fele fele arányban, mert ugye az etanolban 85%alkohol meg 15%benzin van. Egyébként a fejembe vettem egy Hunflexhez hasonló cuccos megépítését, esetleg valakinek tudtok hogy van ilyen cucca mert attól szívesen kérdeznék ezt azt róla aztán ha sikerül az építés szívesen megosztanám veletek.

sziasztok! ilyen benzinárak mellett én is kipróbálom az etanolt szerintem. Azt már olvastam, hogy max 50%-os arányba kell keverni és akkor zökkenőmentes a használata. Nekem 1.6 16V X16XEL motorba lenne kinek milyen a tapasztalata ezzel a motorral etanol használatával? simán bekeverem és mehet bele vagy először fokozatosan adagoljam a benzinhez? többet fog fogyasztani az autó a keverékből?

sziasztok ezt a csövet keresném én is mert nekem is lassan áll vissza a fordulatszám, vákumcső lehet? merre találhatók ilyenek? más: gyertyát kell cserélnem lassan, ki milyen gyertyát használ? kinek mi vált be? hány pólusú stb... nameg lassan az olaj is cserés lesz eddig Castrol magnatec volt benne de most valami mást szeretnék inkább szintetikust, ezeket néztem mert ezeket a benzinmotorokban állítólag max 30000km (LL-A/B-025) vagy 2évente kell cserélni. /1.6 16V Ecotec a motor/ http://www.olajshop.hu/csoport/szemely/mot...w_30/5l/details http://www.olajshop.hu/csoport/szemely/mob...w_40/5l/details http://www.olajshop.hu/csoport/szemely/mob...w_40/4l/details http://www.olajshop.hu/csoport/szemely/val...5w30/4l/details http://www.olajshop.hu/csoport/szemely/cas...w_30/4l/details

persze ez is egy sima dobfék csak a tárcsafék házában van belül, olyan mintha egy sima kis dobfék házára lenne rátéve a tárcsafék, csak magát a tárcsát az ábra nem mutatja az nem látszik. itt a kép a tárcsáról:

szerintem azokon felül amit írtál még lehet hibás az ecu, lambda szonda, pillangó szelep, légtömegmérő, illetve ha már belemerülsz az alapjárati motort is takarítsd ki, szóval azokat kellene megnézni amik a keverékért felelősek. nem zabál többet az autó? esetleg még a trafót is meg lehetne nézni hogy ad e szikrát rendesen. vagy nemtom a főtengely jeladó ha rossz az nem e okozhat ilyen problémát? ennyi az ötletem, az a baj hogy én sem értek hozzá nagyon. vagy még az AC-t nézném meg nyom e elég benzint. több ötlet télleg nincs.... remélem megoldódik a gondod