Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

juhaszgabor77

Fórumlakó
 Profil megtekintése  Tevékenysége

  • Hozzászólások

    30

  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

 Content Type 

Everything posted by juhaszgabor77

  1. juhaszgabor77
    Úgy néz ki, az aksi halt meg, sajnos. Most, ha holnap veszek új akkumulátort, nem kell attól tartanom, hogy azzal is így járok? Főleg, ha a magnó hibája okozta a aksim halálát?
  2. juhaszgabor77
    Köszi a segítségeket! Most egy kölcsönkért töltővel próbálkozom, hátha...
  3. juhaszgabor77
    Na! Kicseréltem az aksimat a szüleimével és azzal indult! Igazad volt Levi, hálás köszönet neked! Most az a kérdés, hogy meghalt-e teljesen az aksim, vagy még menthető!? sajnálnám, 3 éves Bosch Silver... Viszont ezek szerint a rádiót ki kell vetetnem!:(
  4. juhaszgabor77
    Köszi a gyors választ, de szerintem nem ez lesz a gond. Cd-van bent, de a rádió szólt. Az aksit töltöttem, szerelőm megnézte az egészet, szerinte sem az akkuval van a gond! Csinált égővel tesztet, indítózáskor kicsit elhalványúlt, de azért világított. Véleménye szerint az önindítóval lesz a gebasz. Nekem csak az a furcsa, hogy az önindító részéről semmi előzménye nem volt a dolgoknak! Azt hiszem, marad az elektromos szaki. Csak örültem volna, ha nem kellett volna kilométereket vontatni, keresztűl a városon... Valahol olvastam, hogy a T14XEP motorkódú H Astráknak gyenge a motorvezérlőjük, kerülni kell a bikázást és a betolást! Kicsit félek tőle, de azt hiszem, azért megpróbáljuk majd a belökést! Köszi azért a tippet, jó lesz erre is odafigyelnem! Ez egyébkánt a sima CD30-ra és a CD30MP-re is vonatkozik? Köszi!
  5. juhaszgabor77
    Sziasztok! Egy kis segítségre lenne szükségem. Tegnap este nem indult az autóm. Astra H Z14XEP. Ráadtam a gyújtást és csak kattogást halottam, de még csak nem is indítózott! Kivettem az aksit, egész éjjel töltöttem, hátha. Reggel visszatettem az aksit, a jelneség ugyan az. Ami érdekes, hogy tegnap este vettem észre, hogy világít a kijelző az autóban. Megnéztem és szólt a rádió, holott a gyújtás levételekor automatikusan kikapcsol! Feleségem szerint máskor is csinált már nála ilyet, hogy önállósodott a rádió! Régebben csinált olyant is, hogy immobilizer hibát jelzett indításkor. Majd újabb próbálkozásnál rendesen indult! Ezen tünetek alapján én CIM modulra gyanakszom, persze mivel nem nagyon értek hozzá, csak tipp a részemről! Van esetleg valakinek elképzelése arról, hogy mi lehet a probléma az autóval? Válaszotokat előre is köszönöm!
  6. juhaszgabor77

    Zene

    juhaszgabor77 replied to FBalazs's topic in Astra H

    Sziasztok! Köszönöm a gyors válaszokat! Azt elfelejtettem megkérdezni, hogy az MP3-as CD30 működik az alap kétsoros (TID) kijelzővel is, vagy csak a háromsorosokkal (BID,GID)? Mert, bár szeretnék 3 soros kijelzőt is, most egyenlőre csak az MP3-at, de jól járok, ha azt meg nem tudom addig használni, amíg nem lesz háromsoros kijelzőm!? Köszi előre is!
  7. juhaszgabor77

    Zene

    juhaszgabor77 replied to FBalazs's topic in Astra H

    Sziasztok! Érdeklődnék, hogy ki milyennek találja a gyári CD30 MP3 fejegységet? Milyen a hangja? Nem válogat az írott cd-k között? Eléggé "vájtfülü" vagyok, ezért érdekelne. Most egy Pioneer fejegységem van, de az átalakító keret is (meg maga a rádió környéke, vezetékek) is eléggé zörög rossz úton. Ráadásul macerás mindig bevinni-kihozni az előlapot, ezért is jobb lenne a gyári! Persze csak ha elfogadhatóan szól! Előre is köszi! Ha esetleg valaki tud ilyen eladó fejegységet, kérem szóljón! Ja, és BID kijelző is érdekelne! Köszi!
  8. juhaszgabor77
    Hello! Tavaly nyáron nekem is ez volt a hibakódom rendszeresen, és a trafósor csere oldotta meg a problémámat. (z14xep) A szerelő több dologra is gyanakodott, de végül ez lett a baja. Próbálj meg keresni ismerőst, akinek ugyanilyen motokódú autója van, és cseréljétek ki egy kis időre a trafósorokat. Úgyis hamar kiderül, hogy azzal jó, vagy nem. Ha erre nincs mód, olyan helyen próbálj meg venni ÚJ trafósort, ahol esetleg van kipróbálási lehetőség. Nekem is azt mondták,ha nem az a gondja, akkor nem kell megvennem, hanem keresik tovább a hibát. Igaz, így drágább volt, mert én tudtam volna olcsóbban, de inkább arra mentem, hogy visszavegyék, ha nem az a baja. Egyébként az én autómban akkor kb. 75000 km volt, de több mint fél évet állt az autó, mielőtt megvettem (a szerelő szerint ez nem tesz jót ennek a cuccnak). Egyébként szerintem a 30-35ezer jó ár (főleg, ha van lehetőség a próbára). Bontottal szerintem ne is próbálkozz.
  9. juhaszgabor77
    Köszi a választ! És mennyi lehet idôben a csereperiódus? Mert az én kocsimban csak 83000 km van, de már 6 éves lesz. Gondolom ez sem mindegy!? Üdv, G
  10. juhaszgabor77
    Köszi a gyors választ, Levi! Most sem tudom, mit évő legyek. Tudom, hogy az a biztos, ha ki van cserélve. De ehhez a rohadék opelhez meglehetősen drága a vízpumpa. Ráadásul most jár le a műszakim is + teljesítmény adó fizetés is lesz. Egy kicsit még várok vele. Az autóban 83000 km van, de 6 éves. A km valószínüleg valós (bár a mai világban...). Vezérműláncot egyébként már kellett cserélnem. És ez az Opel szégyene! Egy BMW-ben a lánc kibír 500ekm-t, ezekben meg 70e-nél cserélni kell (és nem csak nekem, hanem a fórum szerint szinte mindenkinek)! VICC! És nem is olcsó! Ilyen dolgok miatt is csalódás nekem az Opel, többet biztosan nem vennék! Bocsi, hogy lehúztam a márkát, de sajnos ez a keserű tapasztalatom! Üdv, G
  11. juhaszgabor77
    z És az mennyi km-nél esedékes? Köszi
  12. juhaszgabor77
    Sziasztok! Meg tudná valaki mondani, hogy az astra h-ámban (z14xep motoros) mikor kell vízpumpát cserélni és kb. mennibe kerül mindez? Köszi! Üdv, G
  13. juhaszgabor77
    Sziasztok! Segítsetek, ha tudtok! A következő a nagy gondom:Astra H-mon nem tudom kapcsolni a tolató fokozatot. A probléma oka: a váltógombon lévő gombot (amit be kell nyomni a tolató fokozat kapcsolásához) és a modul(ami ilyenkor felemelkedik és lehetővé teszi a "r" kapcsolását) közötti összekötő MŰANYAG(!) "rudazat" eltört! Javítani szerintem nem lehet. Opeléknál csak váltógombbal, bőr-szoknyával, rudazattal, kulisszával együtt kompletten lehet megvenni, horrorisztikus áron!Tudtok esetleg bontót, vagy olcsóbb forrást, ahol esetleg a "cullangok" nélkül, csak a kiemelő villát, vagy az egészet, de olcsón meg tudnám venni? A kocsi: Astra H Z14XEP, 2005. ötajtós. Ha tudtok, segítsetek! Köszi! Üdv, Gábor
  14. juhaszgabor77
    Ok, köszi! Üdv, G
  15. juhaszgabor77
    Sziasztok! Tudna segíteni nekem valaki kesztyűtartó témában? Az vele a bajom, hogy amikor kinyitom az ajtaját, az oldalsó rögzitő fülek nagyon lassan jönnek ki vissza, ergo, csak sokára tudom visszacsukni az ajtót! Szerintem a zár mechanikája fáradhatott el, de nem tudom, hogyan lehetne szétszedni az ajtót, hogy hozzáférjek a zárhoz! Találkozott már valaki hasonlóval, Szét lehet szedni a zárat, vagy kompletten cserélni kell a kesztyűtartót, Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv, Gábor
  16. juhaszgabor77
    Sziasztok! Tudna segíteni nekem valaki kesztyűtartó témában? Az vele a bajom, hogy amikor kinyitom az ajtaját, az oldalsó rögzitő fülek nagyon lassan jönnek ki vissza, ergo, csak sokára tudom visszacsukni az ajtót! Szerintem a zár mechanikája fáradhatott el, de nem tudom, hogyan lehetne szétszedni az ajtót, hogy hozzáférjek a zárhoz! Találkozott már valaki hasonlóval, Szét lehet szedni a zárat, vagy kompletten cserélni kell a kesztyűtartót, Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv, Gábor
  17. juhaszgabor77
    Sziasztok! Tudna segíteni nekem valaki kesztyűtartó témában? Az vele a bajom, hogy amikor kinyitom az ajtaját, az oldalsó rögzitő fülek nagyon lassan jönnek ki vissza, ergo, csak sokára tudom visszacsukni az ajtót! Szerintem a zár mechanikája fáradhatott el, de nem tudom, hogyan lehetne szétszedni az ajtót, hogy hozzáférjek a zárhoz! Találkozott már valaki hasonlóval, Szét lehet szedni a zárat, vagy kompletten cserélni kell a kesztyűtartót, Előre is köszönöm a válaszokat! Üdv, Gábor
  18. juhaszgabor77
    Ez tényleg nagyon hasznos oldal, de a fordításon szétröhögtem magam! :lol:
  19. juhaszgabor77
    Köszi a gyors választ! Annyit még kérdeznék, hogy van-e valami buktatója a kijelzőnek? Gondolok itt kódolásra, vagy bármi másra( olvastam, hogy a rádiókat pl. nem olyan egyszerű cserélgetni). Tehát ami működőképes, azt minden gond nélkül be tudom rakatni a régi helyére, és fel tudom programoztatni és ennyi? Köszi! Gábor
  20. juhaszgabor77
    Sziasztok! Szeretnék tanácsot kérni! Biztos volt már itt hasonló kérdés, de nincs sajna időm az összes hsz-t végigolvasni. Tehát bocsi, ha már szerepelt a kérdés! Az Astrám (14xep) alap 2 soros kijelzővel rendelkezik, de jó lenne, ha lenne bc-m. Igazából érdekelnének a fogyasztási adatok, megtehető távolság stb. Simán ki lehet cserélni a kijelzőmet az erre alkalmasra (BID?), vagy macerás (gondolok itt a csatlakozó kompatibilitására, ill. a kijelző méretére, felfogatására)? Ha megoldahtó, hol és mennyiért tudnék ilyen kijelzőt venni? A BC csak a gyári rádióról kezelhető? Mert bár multikormányom van, a gyári CD30-as fejegységet kicseréltem egy Pio-ra, mert a gyári nem játszott mp3-at, és hangzásba is elég nagy különbség van. Ha csak a gyári rádióval működik, mennyiért tudnék venni cd30 mp3-ast? Válaszotokat előre is köszönöm! Üdv, Gábor
  21. juhaszgabor77
    Hello! Ezt nem próbáltam, de a logika szerint kedvezőbbnek kell lennie a fogyasztásnak! Nekme többen is mondták (pl. az opelos szerelő, aki felprogramozta), hogy pár decivel (3-4) csökkentheti a fogyasztást. De hogy rohadt kényelmes, az biztos. Én sokat használom városban is, sebességkorlátozásoknál. 30 km/h sebességtől működik (nekem legalábbis), így már a 30-as táblánál is be tudom kapcsolni, hogy ne lépjem túl a megengedett sebességet! Ha bemész bármelyik opel szalonba, vagy egy jobb villamossági szerelőhöz (akinek van Tech-2-je), biztosan megcsinálja neked! Üdv, Gábor
  22. juhaszgabor77
    Hello! Jól mondta a srác, elő vannak készítve a verdák a tempomatra. Én is utólag rakattam be a tempomatot (14xep). Megvettem a tempomatos kart 8eft-ért, amit simán kicserélt a villamosságis szerelőm, rakattam be egy kuplungkapcsolót (ez nem volt bent nekem gyárilag, de van amelyikben bent van) ez kb. 5eft volt, és felprogramoztattam az Opel szalonban egy ismerős szerelővel, 5eft-ért (TECH 2-vel). Minden anyaggal és munkadíjjal kb. 22eft-ból állt meg! Azt gondolom ennyit megér. A gyáritól annyiban különbözik ( az Opelos szerelősrác szerint), hogy a gyáriban egy ikon is jelzi a km órán, ha használod a tempomatot, itt pedig nem. Azt gondolom, ez nem túl fontos dolog, legalábbis nekem. Viszont a tempomat rohadt jó dolog, nekem innentől fogva minden autómban lesz, ha lesz rá mód! Főleg, ha csak ennyibe kerül Üdv, Gábor
  23. juhaszgabor77
    Köszi a gyors választ! Üdv, Gábor
  24. juhaszgabor77
    Sziasztok! A segítségeteket szeretném kérni a következőben: szeretnék a kocsimba (14xep ENJOY) utólag ülésfűtést. Azt szeretném megtudni, hogy hogyan tudom megnézni, hogy van-e bent gyárilag előkészítés? Egy emberke azt mondja, hogy az ülés környékén kell keresnem a gyorscsatiját, talán a szönyeg alatt (azt felhajtva). A régi G Astrámban is volt előkészítés, de ez már csak akkor derült ki, amikor külön ülésfűtés rendszer lett berakva :-(. Ha van bent ilyen akkor (ha jól tudom), az elakadásjelző környékén helyezkednének el a gyári kapcsolók (ha minden igaz, attól balra). Nekem ott van egy vak kapcsoló, csak azt nem tudom, hogy mekkorák gyárilag az ülésfűtés kapcsolói. Elférnek-e az egy kapcsoló helyén, vagy kellene még egy likat csinálnom a vakdugó mellé? És itt következik a következő kérdés, hogy ezt a konzol elemet, amin ezek a kapcsolok vannak, lehet-e farigcsálni, vagy egy új, több kapcsolóhellyel rendelkező konzolpanelt kellene beszereznem? Nem tudom, hogy legyen. Ha nem tudom a gyári helyén megcsinálni, gyári kapcsolókkal, akkor egy másféle megoldást kell találnom. De ebben az esetben nem tudom, hogy hova rakjam a nem gyári kapcsolókat, hiszen nem nagyon van ezen a középkonzolon hely nekik. Remélem, hogy azért érthetőre sikeredett a kérdésem! Ha valaki tud nekem segíteni, kérem írjon! Köszönöm! Üdv mindenkinek, Gábor
  25. juhaszgabor77
    Neked is elég volt a lánccsere? Mennyibe került az anyag és mennyibe a munkadíj? Köszi!
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.