tomyyka

Nekem van itthon brigéciol, meg ipari tisztító-spraym is, mindkettővel leápoltam a kicsit, beáztattam vagy 10-15 percre, aztán csavarhúzóval lekapargattam és végül ronggyal jól kitöröltem. De a tied istenesen néz ki az enyémhez képest (sajna fotót nem csináltam róla), képzeld el a kéményedet belülről, na olyan fekete korommal volt tele az egész Ja és szét nem lehet szedni, mert iparilag össze van préselve a motor a szeleppel

Ültem rajta, álltam kézen-lábon-fejen ... az asszony meg nem tudta, mi bajom van :lol:

Sziasztok, No nekiugrottam én is ennek a fránya EGR(AGR)-szelepnek, hogy kitakarítsam. Mit mondjak róla: az enyém a legrosszabb fajtából van (Opel Astra 1.6 X16XEL 16V) :lol: Az AGR-szelepet 2 db 40-s Torx csavar fogja. Potom 10 perc alatt meg is találtam a 2. csavart amit annyiszor emleget a nép (igen ennyire el van rejtve) Mivel be volt nagyon égve megkínlódtam rendesen vele. 2, azaz kettő órát tököltem vele, mire kiszedtem a szelepet. Iszonyúan el volt koszolódva... MOST így utólag, hogy tudom mit hova merre kell pakolni, hajlítani, tekerni szétszedném max. 15 perc alatt is :D Minden esetre, ha valaki ki akarja szedni ezt a fajta szelepet a helyéről kezdje azzal, hogy a kábelvezetőket kicsvarozza (egy alul egy felül található). A hidraulika vezetőket összefogató prücköket húzza szét, hogy jobban hozzáférjen a jobb kezével is a szerkezethez. Végül húzza le az EGR kábelezését is. Én még az Ecotech feliratú műanyag motortakarót is leszedném (2 db 6-s imbuszcsvar fogja), hogy rá lehessen feküdni a motorra. Az alsó ,nem látható helyen lévő 2. torx-csavart az alábbi provizórikusan összeállított szerszám-kompozícióval tekertem ki :lol: ( 40-s Torx + 10-s csillagkulcs + fogó + csavarhúzó )

Na kitakaritottuk ay AGR-t is, 185000 után egész jó állapotban volt De nem ez volt a hiba végülis :huh: .... A már kicserélt gyújtótrafó döglött be ,ez miatt nem mindig járt a 2-s 4-s henger rendesen. Szóval ismét új trafó, és azóta ismét száguld a csodamasina :lol:

Benzinszűrőt még nem cseréltük.De az nem igen lehet mivel akkor melegen is jelentkezne a hiba. Minden esetre holnap lesz egy egr-szelep tisztitás,azért is erre a topikra irtam... Remélem megoldja a gondot. Azé köszi a tippeket

Köszike, Bemértük feszmérővel a lambdát, és a helyes 200 és 700 mV között mászkál,ugyhogy szerintem ez jó lehet...

Sziasztok, Van Opel Astra F-m. 1999-s évjáratú 1.6 16V Ecotec motoros X16XEL motorkodú A problémám a következő: Induláskor, hideg motornál elkezd akadozni, rángatni a kocsi. Amikor elindulok vele elveszti a lovakat. Nem akar gyorsulni az istennek sem. Ha kiveszem üresbe, pörög mint állat. Majd mikor visszateszem sebességbe szintén elillannak a lovak. Ezt csinálja 5-10 km-n keresztül. Majd, mintha megnyitnának egy csapot megindul ,mint mikor rendesen kellene mennie. Voltam több szerelőnél, a következőket cserélték ki: az összes gyertyát, gyertyakábelt, gyújtótrafót, vízhőfok jeladót, lambda-szondát, katalizátort, levegőszűrőt (vezérműszíjat görgőkkel,bár azt csak azért ,mert már aktuális volt) de mégsem javult meg a drágám. Mértünk kompressziót is ,de az jó volt. A lambda-szondacsere óta a diagnosztika, nem jelez semmilyen problémát; a hibajelző lámpa nem gyullad ki. Imádja a benzint, egyre többet eszik belőle; 6,5 helyett már 9 körül járok vele. Szerintetek mi lehet a gondja?