deuxopel

motorcsere alatt kivettem az akkut, azota nem az ablakemelo csak addig megy mig nyomom a gombot, elotte vegallasig is ment automatikusan mi tortenhetett?

az X14XE motor kicserelheto-e X16XE motorra? csak a motorcsere utan beindul-e, figyelmen kivul hagyva a "tokeletlen" mukodest

igen at lehet allitani, en is atallitottam az enyem ora csere utan, bar mindketto ora W=1111, de nem mert rendesen. nekem 8850 amit meg kellett cserelni, ha kell segitseg szolj... @+

sziasztok! en a C14NZ-ben kompletten felujitottam a futomuvet (is) - ket also lengokar, szilentekkel es a gombfejjel egyutt - kulso kormanyrudfej bal es jobb postakoltseggel magyarorszagi cimre UPS futarral 85 euro, szlovakiai cimre 80 euro, romaniai cimre 95 euro csere ota en kb. 35ezer km-t mentem, 1 ev alatt nem volt gondom, csereje nem nehez, en magam csereltem ki, nincs sem akna, sem csapos emelom csak az irdekesseg kedveert: 2db tomor (nem hutott) fektarcsaert + 4db fekbetetert fizettem 23 eurot 2db fekdob + a fekpofak fizttem 40eurot @+ csaba

megnezem majd ott is, de megkeresem a feklampa kabel utjat, azon kell lennie

bocsanat rosszul irtam, kicsit felreertheto, lattam tobb olyan 16 szelepest, amiben nem volt, kimaradt a "nincs" szo elott az altalaban, mint irtam az enyemben is van (C14NZ es az X14XE-ben is) ma folyatattam a Check Control keresest, tovabbra sincs, nem talalom sehol, de talaltam fotojat, ami szerint egy nem egy kicsi dobozka lehet,

sikerult valatoztatni es finomhangolni az osztoszamot a B.C-ben, ma indulas elott teletoltottem, 200km utan megneztem, es megvaltoztattam, utana visszafele ismet teletoltottem, majd megerkezve ujra, kozel helyes az eredmeny, 3% az elteres, es nem kell hozza a Tech muszer, de ki kellett vennem a B.C-t, az atallitashoz

de igen lattam mar ilyet is, vasarlasnal az egyik szempont a B.C. is volt, de erdekes a 8 szelepesban van olajszintjelzo, a 16 szelepesekben altalaban nem lattam az olajteknon amugy van valakinek tippje, hogy lehet kalibralni a B.C-t gumi csere utan?

lehetseges ez is, hiszen lattam olyan astrat, amiben nem volt a motorolajszintjelzo beepitve, es a B.C. nem jelezte ezt, akkor viszont valoszinu, hogy valami kabel csuszhatott le, vagy egyszeruen rossz a B.C.

kicsereltem a km-orat, nem kellett valtoztatni semmit, de egy dolgot elfelejtettem, nekem 175/70R13 a gumi merete, a masik valamilyen 14-es volt, illetve a B.C csal, kozel fele a fogyasztas, es az atlagsebesseg sem jo, a megteketo kilometerek is tul soknak tunnek, pedig mindketto W=1111

megneztem, de sajnos nem talaltam ott semmit, kivettem a fiokot, semmit nem talaltam, probalom vegigkovetni a kabelkotegeget a fek fele, mert a feklampanak ra kell kotve lennie, es valahol a fenyszoro is, igy a ketto "kozos" utjan kell lennie.

eladtad mar?

szerintem egyszerubb es szebb megoldas kihasznalni a "gyari helyet" a muszerfalon, a felso sorban a bal oldalon a sarga lampa, a folian nekem ki van alakitva

a km-orat azert akarom kicserelni, mert el akarom adni a regi C14NZ motoros astramat, nem kapok erte sem tobbet sem kevesebbet, ha van, vagy nincs benne.

Sziasztok! Bar kerdeztem mar a "motor" cimszo alatt. sajnos nem sikerult kideritenem a Board Computerhez csatlakozo doboz hol talalhato. Amit ugy is hivnak, hogy "izzoteszter", a fenyszoro, a feklampa, es hatsolampa izzoinak meghibasodasat jelzi ki. (tudomasom szerint ez a doboz megtalalhato olyan modellekben is, amiben nincs B.C, de ekkor a hibajelzest a km-ora bal oldalan a felso sorban jeleniti meg. Nekem a problemam, mindig ir egy "F" betut, vegigprobalgattam, hibakat ideztem elo mestersegesen. Kihuztam a tagulasi tartalybol a szondat, igy folyadekszint csokkenest latott, kinyomattam a szelvedomosot, olajcserekor latta a motorolajszint hianyat, kulso homero megy, fogyasztas, hatralevo tavolsag, stopper, a feklampa ki volt egve, nem jelezte, a figyelt izzokat kiszedve egyikre sem reagalt. kerestem a motorterben, bal es jobb oldalon a boritasok alatt. eddig semmi eredmeny. a referencia szama 90247654 masik kerdesem, ha ki akarom cserelni a km-orat fordulatszammero nelkulire, kell-e valamit atkotni, barkacsolni, vagy egyszeruen be kell tenni. @+ xaba

Sajnos nekem ezen a tablan nincs egyeb szoveg, csak amiket idemasoltam, a C14NZ motoros '92-es astra tablajan szerepel a "szin" szo a MOTIP katalogusban sajnos nem szerepel a 379 kod az Opelhez.

Sziasztok! Nehany napi passziv olvagatas utan ujra itt vagyok. A C14NZ motorrol nehany szo, es segitsegkeres. Nem irtam, de mindig fagyallo folyadekkal toltom fel, igy hamar feltunik ha szivarog valahol a rendszer, menetkozben is erezheto szaga van. Sikerult megtalalnom a problemat, a tagulasi tartaly kupakja okozta a problemat, levettem a masik Astrarol, igy megszunt a felmelegedes a motor leallitasa utan. Azonban, hogy cifrabb legyen a dolog, most az egyik fagydugonal elkezdett szivarogni a folyadek, erre van-e valami otlet? Ki kell cserelni, vagy elegendo valahogy "visszanyomni", a problemam, hogy a kipufogo miatt nem ferni hozza. A szerelo minden aron szet akarja szedni a motort, hogy hengerfejes lett ez is. Az X14XE motorrol is par szot. Nem tudom hogyan, de elugrott a vezermuszij, kiszedett gyertyakkal korbe lett hajtva, nem akad sehol, kompresszio nem lett merve, az autot nem merem szerelore bizni, hiszen nagyon nagy szamokban kezdett el beszelni. Elkezdtem masik motor utan kutatni, talaltam is egyet 100ezer km-rel, 3 havi garanciaval, kompletten, elmeletileg "csak" ki kell cserelni. Most ahogy idom engedte, elkezdtem az aprobb altalam is elvegezheto hianyossagokat potolni. Kezdettol fogva a kozponti kijelzo (radio felett) mutat az ora elott egy "F" betut. Konyve szerint, ha valamelyik jelado hibajat jelzi. Vegigprobaltam mindegyik lehetoseget: - motorolajszint - fekbetet - hutofolyadek szint - ablakmoso folyadek szint ezek csatlakozojat lehuzva jelzi a megfelelo hibat - kulso homero mutatja a hofokot. Ki volt egve a bal oldali feklampa izzo, nem jelezte. Kicsereltem az osszes izzot ujra, kozben lepesrol-lepesre megprobaltam kiszedett izzonal jelez-e izzohibat. Nem jelzett, es nem tunt el az "F". Az izzoteszter hol talalhato az Astraban? A zarhidon talalhato tablan mi jelenti a szinkodot? A tablan a kovetkezok vannak 5Y6388 TF35 2LW L95 MG4 W093562 65L T39 Z2U XK2 AJ3 B85 U71 V55 48 W2V AU3 Z2U 0379 az auto kombi, manualis valtoval, (szerintem) sotet zold metal. Letezik-e valamilyen polirozo szer, amivel az alapozoig el tudja tuntetni a karcolasokat? Kellemes hetveget mindenkinek csaba

Sziasztok! ujkent regisztraltam a forumban, elnezest, ha olyat irok, kerdezek, ami mar szerepel valamely oldalon, hosszasan kerestem de nem talatam valaszt a problemamra. van egy oreg '92-es evjaratu C14NZ motoros astram, a motorban ora szerint 202ezer km van. nehany napja ha leallitom akkor felforr a viz a blokkban. autopalyan, varosban, hegymenetben nem jelentkezik a problema, csak mikor leallitom, a vizszint megfelelo, a homero jelado, es a muszer is jo, kicsereltem mindkettot. masik problemam, egy '98-as evjaratu X14XE motoros astra, egy hete vettem, hazafele, az elso utjan megadta magat. autopalyan az elso kb.100km-en nem volt gond, majd hazaerve az utolso kb. 10km-es szakaszon emelkedore fel elment az ero, kicsit emelkedett a vizhofok. otthagytam, majd elkerulve a problemat, inkabb hazavontattam. elso megallapitasok: nem megy a 3. henger > gyertyakat felcsereltem, nincs megoldas kicsereltem a gyertyakabeleket > nincs megoldas kompressziot nem mertem (eddig), de nem pofog az olajterbe, azonban olaj van a szivocsoben melegiti az vizet (gondolom megadta magat a tomites) a motor hibat jelez, a kod 1405 (EGR szelep) valosag lehet-e a szererlo allitasa, hogy a 16 szelepes opel motornal egy olyan bevonat van a szelepeket, ami ha vizzel erintkezik, akkor azonnal tonkreteszi a szelepet? ilymodon a tomitescsere eseten a szelepeket is ki kell cserelni. megkoszonom a valaszokat tisztelettel: csaba