Skorpijo
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Skorpijo
-
Szia! Nekem sikerűlt. Kicsit érdeklődtem is mikor vittem a régi pofákat felújítatni pár hete, hogy mitől kergülhetett meg az utánállítóm az új betétek berakása után. Nekem speciel elöször nem álitott, majd mikor már járt a motor és volt rásegitő (beljeb nyomható a fékpedál) akkor sokat forditott és fogott a fék anyira,hogy nemlehetett megfogni a dobot kézzel. Info: J...A.... Autószerelőmester-től, (akinek a fő profilja fékpofa felújítás és javítás vagy 35éve) származik. Nemtudom menyire igaz (nemértek hozzá), de én azt mondom így utólag, k....ra igaza van az öregnek. " Egy-két fékpofa kikerül a piacra, aminek az új ferrodor vastagsága nem az előírt. Igaz ez az eltérés nemtöbb pár tizednél, de ahoz elég,hogy az utánállító netudja rendesen kezelni mert köztes tartományba esik. ( vagy keveset, vagy túl sokat fordit). Ezért ezeknél a fékpofáknál szükséges az utánállító kilincsének újraállítása, vagy a ferrodorvastagság méretre szabályzása a gyári kilincshez. " Személyszerint az elsőt csináltam. Azt nemtudom megmondani menyire állitottam el a kilincsek (vagy mi a neve) 90°-os gyári szögét nagyobra (talán 1-2 foknyit), de harmadik nekifutásra eltaláltam a jó szöget. ui.: Remélem nemsok a helyesírási bent.
-
5636355 VEZÉRMUSZÍJ 176 FOGAS 17DR/DTL C20XE 0636416 VEZETőGÖRGő,62.7mm X17DTL X18/20XEV 14142839-TőL 5636738 FESZíTőGÖRGő X17DTL X18/20XEV/0636726H 506309 VÍZPUMPA C/X20XE,17DR,DTL szerk.: megelőztek :o
-
Úgy ám. Minden üvegtisztitót meglehet b.......i, ha utána nemtörli át az ember papírral. Főleg ezeket az álítólagos szélvédő tisztítókat.
-
Na mostmár világos. Lehúzom 8-10Nm-rel elsőre, aztán ráhúzok még 360°-ot egyszerre vagy több lépcsőbe. A tömítés használati utasitásán csak a lehúzás értékeit szoktam olvasni,azt is csak akkor,ha más gyártmányút rakok fel. Viszont az alkarom nem fokosztásos, csak a szögmérő ami van +ba a nyomaték kulcsomon. :D
-
C14Nz-hez Gates szij+feszitő, Wahler 92° termosztát, Ruville vizpumpa, 29ropiból megvan, és ingyéé viszik. De biztos van olcsobban is. Szerk.: na mondom én van ocsobb :o
-
Nameg ez qva tág info. Esetleg tudnánk valami jobb, értelmeseb beszerzési forrást, netalán x motorhoz valami "jóárasitottat", akkor totózzunk jó-e neked?
-
Méress kompressziót, főleg ha nemlett fúrva csak gyűrűzve. És még vadászhatsz kölcsön ECU-t próbára esetleg (anno nekem is csinált ilyet a nyoc szelepes, ugyanúgy kicseréltünk mindent, volt diag-on is, és semmi eredmény. Mígnem kósza ötlet alapján kicseréltük a vezérlőt, és megjavult a kehes.
-
Meg Vectra-Corsa. Nekem szögletes van, és nem szoffita izós. :) Pedig böcsülettel ferditették a seggét.
-
Okozhat de nem jellemző, hacsak nem barkácsoltak a hosszabítónál. Elöl inkáb "üveges" fékbetét,levegő,szoruló munkahenger stb.... miatt nem blokkol. Hátul pedig ha nem látta a "szerelő" a szabályzót akkor vagy tényleg nincs (de viszont akkor fognia kéne mit atom új cucosokkal,hacsak nem maradt levegő a rendszerben),vagy nem látott még fix nyomás szabályzót (mert esetleg át alakították a terhelésfüggő-ről). Nekem-is mondta X szerelő anno.: az csak egy közdarab semi köze a fékhez:D
-
Sötétbe kicsit törik a fény, de nem vészes.
-
Nekem elöl már 2.éve 480mm Lukasz lapátok vannak de semi bajom velük. Vizetsem húzza vissza, nem mázol,törölt felület is elég..... Érdemes políroztatni első szélvédőt? Nagyon minimális apró karcok vannak rajt. Előzménye annyi,hogy törpébik lányom úgygondolta letakaritja a port róla szárazon.
-
Elfog válni,de nem szivacstól,hanem a ragasztóhabtól amivel gyárilag ragasztották.
-
Nincsmit. Amúgy üzemi (90-92°) 100-160 ohm közt jó, mert érzékelők közt is van annyi eltérés.
-
A muszercsoport vízhofokjeladójának (1 vezetékes) értékei: kb. 6-7 fok : 1950 ohm kb. 20-25 fok : 1550 ohm A kék mezo teteje és a 90-es osztás között félúton : 150 ohm Üzemi hofok (92 fok) : 100 ohm ezeket találtam
-
kb.:5.7l
