Skorpijo
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Skorpijo
-
A leirásodban világos volt minden csak én már össze raktam még mielött rátaláltam a leirásodra és igy rájöttem hogy rosszul csináltam. Mostmár át raktam, és koderült ,hogy vagy más tárcsám van, vagy el teték rajt a jelet,mert 1 bordányi eltérés van nálam. De most kivégeztem a gápezetet. Vehetek egy hengerfejet asszem, csak tudnám hol. http://kepfeltoltes.hu/090913/441248494DSC...ltoltes.hu_.jpg
-
na megnéztem. a dugó még jön felfele vagy 05-1mm ha a müanyag burkolat jelét és a szijtárcsa jelét rakom egybe. Na Hening főnök leirása és képei alapján tényleg el b....tam. És asszem velem együt sokan akik hozzányutak a vezérléshez termo csere stb. okbol és oda rakták a szijat. És itt lehet a kutya elásva az alap hullámzás és a néha bele-bele pöfögésbe a hátso dobba. Nagyon köszi a megerösitést Hening maistronak!
-
jelek alul felül egybe vannak a müanyag jelölésekhez, simán átfordul a motor de ha jár a motor most megint pöförög a kipufogónál és hullámzik. Mig nem szedtem szét simán ment. Holnap megnézem feljön-e felső holtpontra a dugó a jelöléseknél. apropo: titeketis kidob az oldal ha hsz-t vagy gyorsválaszt megirtátok és be akarjátok küldeni? mert nekem állandoan ujra bekell jelentkeznem
-
Sziasztok. Asszem elraktam a vezérlésem Hening majsztro leirását és képeit tanulmányozva. A sértett fél egy C16NZ, amin Főtengelyszimering cserét barkácsoltam mert drága felujitó cégnél szaru rakták be és okádta a drága GM-et. A vezértengely jelölés a z világos a számomra. De valószinü a főtengelynél nagyon nagy homályba burkotam magam,mert én nem a bordáskerék képen lefelé mutató kiemelkedését (ami egyben a szijtárcsa ékét is képezi) és a képen nem látszó olajpumpaház középtájánlévő kis kocka szerü jelölést raktam össze, hanem a szijtárcsa és a müanyag burkolat jeleit. Erösitsétek meg,hogy e b...tam, mert akárhogyis néztem a két jelpár közt van vagy 1-2 bordányi eltolodás. De mié akkor a szijtárcsa és burkolat jel? alap előgyuszi lehet tán? Köszi a hozzákiáttást előreis. http://kep.tar.hu/hening/50573867/34523123#2
-
Na ujra itt. Lekaptam az új szürőt,és vissza a régit de ugyanugy megvolt háborodva. VIssza az újat ujra. Multiméter elő, új kábelekre sorba rá. Egy kábel értéke 5Kohm-al eltért. Válogatás a régiekböl és egyet találtam a mi egyezett a 3újéval. Ezt felrak, és lőn csoda: sárkány szive ugy dudul mint a pacsirta, hiba egy szálse. Ezt nem értem, mert a másik kocsi minden zokszó nélkül ment az uj kábelekkel. Ezekszerint csak az enyém finnyás 5k eltérésre.
-
minden hején és ugyanugy mint volt. a Lambda 18e felett volt és hologramos csomiba ,de másik mociba tuti müküdik ahogy a nagykönyv irja mert megprobátuk Szürőcsere elött csak olajfojás a tárcsafelőli szimeringnél és pufogás volt a hátso dobbnál mintha utógyujtása lenne,ésegykis hullámzás alapjáraton de ez megoldodott mert a pollenszürőnél egy vékony gumicső repedt volt ami a zsilipet mozgatja a külső vagy belső lég áramoltatásnál
-
Az EGR levan zárva lemezzel. Holnap melo után visszateszem a régi szürőt. Hát nekem a teljes felujitás gyári dugokkal 200pénzbe fájt ismeretség utján..És ez csak anyag, + 25 a ki-be szerelés Poti uj rajt. XX.50-re lett furva, elsőre a második lépcsőt kapta olyan kopott volt
-
benzinszürő cseréig nem csinálta. pénteken cseréltem azóta megháborodott. ugyanaz a tipus, ugyanaz az átfolyás irány, ugyanugy van felrakva, és mégis. épp az a gond, hogy padlón jó mig huzatom a motort de ha nem huzatom akkor olyan mintha leállna a motor egy pillanatra. Enyi bajom nemvolt még a többi autómmal mint az Opellel, pedig azokat gyilkoltam tisztességgel.
-
Sziasztok. Fejtsétek meg mi a bánat a baja a c16Nz-nek. Mert én má alágyujtok. Kicseréltem a gy trafot új, a kábeleket, kilett takaritva az inyektor, új NKG gyertyák, új benzinszürő, kapott gyári lambdát, agr lezárva, motor felujitás óta 2500Km-et ment. És most ollyanokat ránt,hogy majd kibokolom a szélvédőt ha lassan adom a gázt neki. ha egy 100as tempon megyek akkor megint kapkod alig érezhetően, 50köröl ugyanez a helyzet, 110től tökéletesen megy, és kisseb sebességnélis jó ha huzatom közbe. állando gázon megint kapkod. Mindez a benzinszürő csere után jött elő. Kábell és gyertya két garnitura is lett nézve. Ja és uj elosztófedél
-
Na lekaptam a trafot igy szabaddá vált a matricája is. :huh: nem bosch hanem delco. + - közt 0,9 ohm, gyujtokábelcsonk és a + közt 5,17Kohm, - és gyujt.cs közt szintén 5,17Kohm,. A vasmaghoz közeli helyeken kifehéredés látszik a müanyagon foltokban.
-
Sziasztok. Hát nem jutottam dülőre a gyujtótrafoval me nem vot bontoba sajna. Ma rendeltem ujat. Tőkéket cserénimeg nemvot kedvem. Egye fene ha nem természetes a ketyergése akkor ugyis kell másik. De a legnagyobb gondom most az, hogy honnan tudnák vadászni az ősi vákumos AGR szelp alá tömitést, vagy miböl lehetne vágni ami birja is a " klimát ". Sajna égenfödön nincs és nemis tudnak hozatni :huh: . Le zártam lemezzel, az szépis jois,ugrikis a kicsike nem gondokodik a gázadásnál, csak kicsit jobb igy az étvágya igy nem véglegesiteném ha nem muszáj.
-
Hát igen: Bosch trafo. Nyitott motorháznál ugy két-három méterről hallom a ketyergését. Motorfelujitásnál nyomáspróbázták a hengerfejet és új szelepeket kapott a kicsike mert a régiek odavoltak. Azota 1000 pár kilométer van bent. Erő van azóta, olajfolyás volt hatalmas de a bénák leugrasztották a tárcsafelőli szimeringröl azt a rugos gyürüt ott okádta az olajat szegénykém. Generátort kidobtam, az nem befolyásolja a hullámzást alapon az má tuti. Honap mék bontoba nézek trafot ami nem ketyerészik. Végülis lehet bent valami, mert a fordulat változást mindig megelőzi pár pufogás a kipöfögöbe. És ha az a ludas akkor olyat huzok a bucimra amiért ezt már egy éve hogatom,hogy naaa. Nameg ma megjöttek az új hidrotőkék, azokatis leharcolom. Igaz még nem csináltam, de majd elbeszégetek magammal éjszaka hogyis kezdjek neki :huh:
-
Bocs rosszul irtam,felujitás elött volt 3 hetente ,de akkor olyan dög volt,hogy a 130kg-s futót 3ba birta el üresen. Azóta nem takaritottam még de az alapjárat egyböl vissza áll csak azt a nyomorék hullámzást és pufogást nem hagyja el alapjáraton.Most nincs kartergáz csak a természetes. A féktisztitón kivü semmi nem hozta ki a mocskot belöle. Tényleg azt tudja valaki,hogy a boss gyujtó trafonál természetes az, hogy hallom a ketyergését mintha áthuzna valahova? Sötétbe nem látni áthuzást kivülröl.
-
hát nemtudom, nekem ezt még a felujitás elött csinálta sürün. azóta még 1000km van a motorba de egyböl vissza áll alapra. De a hullámzás az még mostis megvan és egykis utópufogás a hátso dobnál. De ezt a hullámzást sehol nem tudták eltüntetni belőle. Remélem megszünik ez a gyakori alapmotor takaritás is.
