Skorpijo
-
Hozzászólások
333 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Skorpijo
-
Nekemis volt ilyen rángatásos gondom de már lezárt AGR-el, mint Blackdanielnek. Új gyertyakábeeim voltak ráadásul és abbol 3 szar. Kölcsönnel megnéztük akkor jo lett. Igy vettem mégegy szetet az (olcsobikbol 9300Ft-os ProSpark) és onnantol megszünt a rángatás. Ellenállás mérés! Nekem a müszer 3tized eltérést mutatott a három rossz kábel és a negyedik jo közt,és enyi elégvolt a rángatáshoz.
-
Az csak ál GM és fajtiszta utángyártott! Az eredeti gyárit 9000-ért nem tapizod. Nekem a c16nz-be volt 17e és pár százas még. Apropó lakók, lehetséges,hogy a vezérszij feszitő 2600km után meghalodik? mert tegnap nekem ollyan ronda darálos hangja lett onnanfelől. Nem hiszem,hogy a vizpumpi csapágy lenne de mikor multkor szétkaptam furcsálottam a feszitő hangját má kézzel megpörgetve is. Levettem a generátor szijjat hátha annak a hangja de nem. Bizti hogy a szij vezetésétöl jön
-
Szép napot a fórum lakóknak <_< Azon filóztam, hogy nekem most az ECU-mon 1988-as program van. Mi történne,ha feltöltetnék egy 1990 vagy 92-es programot? Vagy netán ártaknám az epromot a régi döglött ECU-ból a mostaniba. Vajon mekkora káoszt csinálnák a gép lelkivilágába? :rolleyes:
-
Ezzel a tünettel sokáig görcsöltek az enyémen is felujitás után, és mindadig nem tudtak mit kezdeni vele mig egyik okos mezei szerelőnek eszébenem jutott,hogy mérni kéne egy olajnyomást. Eredmény : alapjáraton sunnyogott a nyomástartó szelep. Uj pumpa , és a ketyergés lőn csoda megszünt.
-
Szép napot mindenkinek. Három kérdésem van, talán tudtok választ vagy infot. Az ECU-ra fel lehet-e tölteni ujra a szoftvert Az előgyujtást lehet-e kalibrálni az ECU-ba,hogy más tartományba dolgozzon (ezt azért kérdem mert van egy ecu amit ingyen oda vánnának csak az előgyujtás szabályzása van megbolondulva) A hf csavarokat huztamár le valaki nem fokba mérve,hanem nyomaték-ba. Vagyis a 60fokos lehuzás menyi Nm lehet?
-
A gyujtást visszaforgattam, és most megint bennevannak a vad disznók megy mint állat, nem rángat nem kapkod, húz mint atom.De sárgázik. Majd meglátom honap átrakom a cuccost ha ugyanaz akkor másik mühelybe is csinátatok egy Dg-t mert mostmá lukas az odalam ott mit állapitanak meg :lol:
-
gyertyákat kise vették. gyujtásnál forditották az elosztót (ugy,hogy rajtvot a gépen )mert állitólag 12fokkal elöbre volt. Sortömitést azt a generálnál tették fel, van kompletten szivosortol minden csak az inyektort és a nyomás szabit kell visszatennem bele,máshol nemvolt megbontva trutyi sincs a tömitéseknél-kötéseknél sehol, sortömim van +ba. kiprobálom kicserélem az egészet egybe oszt meglátom mit csinál.
-
Na megvolt a diagnosztika. Üzemanyag rendbe vagyis nem lehet szegény a keverék. A 44-es hibakód ugyanugy megvan de nem értik kb.100 méter után miért tünik el a sárgalámpa és későb miért jön ujra és ez ismétlődik. A kód mindig ugyan az. Lambda jó. A gép amit kiolvasott hibára az mind új cucc bent. 5en összedugott fejjel javasolták keritseg egy ECU-t próbára. De viszont a gyujtásom ugy elbatták hocsak na. Most aztán nem akar menni a vas csak szüttyög. Mindezt tették 3500Ft-ért!
-
Na befecsit cseréltem, nyomás szabit szintén. A tünet ugyan az a 44 kód. Nem lehet, hogy a régi tulajná a felujitás helyett inkáb megpiszkáták a programot és most furás után meg zavarodott tőle? Na honap szerviz asszem diag-ra. Mácsak a kiváncsiság kedvé ért,hogy mit mondanak. Bittos azt kö bele még 100pizmag
-
olyan van arra emlékszem (két torx fog valamit ) át rakom az egész cumot a torok kivételével ugy ahogy van oszt meglátjuk apropó: meik a nyomás szabi , ami a léptető mellett van mindjárt vagy amihez hogy hozzáférjek lekell vennem a legtetejéröl azt a fekete műanyagot mert alattais van valami amit két torx fog abba van valami membrán szerü
-
ugylátszik ez a szonda mond igazat, ha tudom előre hogy hozzájutok , akkor nem vettemvolna ujat sok pénzért ami ráadásul mégsem mükszik tökéletesen mert nem dob sárgát és nagyon minimális egyenetlenséget is produkált. na honap kidobom a benyomoját oszt meglátom lépek-e továb. Lehet még valami üzemanyagkörbe fecsi és ac -n kivül?
-
szürű csere nemrég volt, és alaponis csinálja de alap és gáz után előb kidobja a sárgát. Épp ezt kéne még megfejtenem,hogy kap-e anyagot rendesen de ott mit nézzek inyektor és ac ? gözöm nincs. Végülis inyektor van másik motoron (azaz mostmá mellette) de ac-t keritenem kell probára (asszem mék bontozni). Az a gyertya fehérség nem tetszik nekem mert a másik motorba szép világosbarnásak,az enyémbe meg tök fehérek. A saru elötte lentvolt egész nap
-
Na neki feküdtem a rettenetesnek és ki cseréltem a törött cuccost. Nem kellett ledobnom hf tömitést mert még nem volt odasülve vagyis szakik szerint 2600km alatt még nem keményedett meg csak vigyázni kellett ne emeljem meg a hf-et matatás közbe. Ugynézki mükszik minden. Kérdésem az,hogy az ECU nézi e azt ,hogy szegény a keverék. Mivel adott 3db lambdám egy olcsó bolti, egy drága hologramos bolti (2hetes), és a vett motoré ami ugynézki valami drágáb lehet mert kinézetreis olyan mint a boti hologramos csomagos vot. Namármost a 2hetessel simán ment a motor de azért ottvolt azakis nemfülbántó nemsimaság ha nagyon oda sasot az ember. Ma betettem a vett motorét és teljesen sima egyenletesen ment szinte zenevot füleimnek és döntés hogy marad ez bent. Igenám vagy 5-10perc járás után sárga lámpa egy kicsit majd elalszik. Leálitás ujra röff lámpa nincs kis gázfröccs semmi sárgaság. Alapjárat - gáz, jött a sárga majd ahogy jött ugy távozott kis idő mulva megint ugyanez a műsor. Hid be a stekkerbe gyujtás oszt 44 kód rám vigyorog. Táblázatom szerint Lambda/ befuvásjel-keverék tul szegény. Lambda nem lehet rossz mert ahhoz tul simán megy a motor és a sárga lámpa elötti pillanatba meg emeli a fordulatot majd elalszik mikor simán megy ujra. Lehet bent valami mert a gyertyáim mindig fehérek mintha ujak lennének akármenyit megyek. Vélemények?
-
igen ki, és érzésre van annyi bent mint az én felujitott motoromba 2600 km után. mostmég azt kell ki tudakolnom , hogy ha kiveszem a hengerfej csavarokat, de nem emelem le az egész hengerfejet csak azt a részét amibe a vezértengej van mert azt törtem el. Akkor is kell-e hf tömitést cserélnem, vagy visza huzhatom a régivel ujra.
