aron80

légyszi mond meg, onnan hogy lehet törölni, mert meg nem kapom!

Ne haragudj, hogy ennyi hülyeséget irok, de nem értettem ezt az egészet, de most tisztult le előttem a dolog, hogy a B a dieselekre vonatkozik, ugyanúgy mint az GM-LL-B-025 , az A pedig a benzinesekre ! Most értem :D

Szerintem azért, mert az új GM olajon a Dexos2 -n is A3/B4 -et ir! Olvasd el: http://www.fuchs-oil.hu/index.php/automoti...flex-gm-dexos-2

Köszi a tanácsot! Ha ettől is nagy marad az olajfogyás, akkor az őszön, vagy jövőben cseréltetek szelepszár szemeringet, csak most nem tudok, mert ahogy hallottam elég borsos ára van, ha kivált még gyűrűzni is kell! És még egyszer bocsi az előbbi fogalmazásért! :D

Bocsi , elsiettem egy kicsit a megfogalmazást! ^_^ De szerintetek a 2 olaj nem egy, vagy ujjonan ACEA A3/B4 -et irnak rá?

Megvettem a Valvoline Maxlife 10w40 motorolajat, a szerelők is azt mondták, hogy esetleg ez az olaj csokkenti az olajfogyást, kulönben szelepszár szimeringet kell cserélni! Viszont az a gond, hogy a neten nézett ilyen olajnal az API SJ/CF, ACEA A3-02, B3-98, TÜV ezt irja és amit vettem azon API SJ/CF, ACEA A3/B4, TÜV A két olaj nem egy lenne, hogy az ACEA mást ir??? Köszi

Sziasztok! A vectrámmal mikor térek fel magasabb helyre ( járdára), féloldaltok egyet valami hátul koppan! Nem tudom mi lehet A szerelőm sem kapta meg, kicserélte a hátsó 4 futómű szilentet, de úgy is koppan! Voltam az autóval rázató padon, de ott sem láttak semmit ? Mi lehet a baja? Valaki járt még igy? (Esetleg a lengés csillapitó végén van valamilyen szilent még és az lenne)? (vagy rúgótörés?) Köszi

ja! értem ! :P

Miért A valvolintól lerakodott a korom ?Vagy miért kellett kipuffogót cserélj?

Valvoline maxlife 10w40 , vagy valvoline durablend 10w40 ??

Az lesz bele téve: mobil 10w40! Eldöntöttem! Köszi mindenkinek a tanácsot! :rolleyes: Képzeljétek el ma mekkora baromságot hallottam (ez még egy vélemény az itteni szervizekről): A tegnap egy ismerősöm azt mondta, hogy a vejének kemény szerelő műhelye van és adjam oda az autó adatait, majd ott kinézik a megfelelő olajat, stb... Ma hozta a választ a szervizből, hogy mindenképpen full szintetikus olajat lehet csak bele tenni (a mobil jó), de itt ilyen olajfogyasztással azt üzente, hogy motorhiba, gyűrűzés, szelepszár szimering csere!! Javasolja, hogy tegyem pontra a motort és szabaduljak meg tőle (adjam el), mert ez a modell, széria nem bevált autó és még több bajom is lehet majd vele, ha nem ezt teszem! Kérdeztem, hogy mi ? Azt válaszolta, hogy gyűrű törés, stb.., ami nagyobb és több kárt csinálhat! Hát nem tudom, én nem nagyon hallottam gyakori gyűrű törésről ami az olaj evéséből adódik! Mondjátok meg hogy mondhat ilyent egy szerviz amely komoly szerviznek tartsa magát ???? ;) :?

köszi a választ! Végül is most néztem meg a Valvoline durablend 10w40 lila csomagolású olajon direkt az ACEA A3-98/B3-98 -at irja amit az opel könyvbe, tehát ez nem adalékos (vagy igen?)! A Mobile 10w40 n;l az ACEA A3/B3 ir! Még töprengek, de vagy Mobil vagy Valvoline lesz! Szerinted melyiket érdemesebb?? :rolleyes:

Én a Valvoline maxlife 10w40 mellett is döntöttem, amig néhány szervizt meg alkatrész importort fel nem hivtam és azt mondták, hogy kell vigyázni ezzel, mert eleve adalékokat tartalmaz és ha a motor nem kopott, akkor le is sütheti (blokkolhassa)! A motor pedig nem kopott, mert nagyon jó ereje van , hegyre 2 kapcsolásban pedál nélkül nagyon jól viszi, meghat hangja meg állapota sem úgy néz ki!! Inkább mindenki szelepszár szimering -re gyanakodnak(esetleg gyűrű)! És nagyon sokan ajánlták a Mobil 10w40 -et, mondván, hogy az nagyon jó olaj! Lehetséges ez mellett maradok és ha csak fogyaszt akkor szétszedetem !! Mondta volt valaki, hogy a mobiltól (5w40)a hidrótőkék az autójában zajosabbak voltak, de szerintem a 10w40 -tol nem lenne észlelhető! Nem? (Hogy lehetséges, hogy az Aral 10w40 meg az Agip 10w40 olaj drágább mint a Mobil 10w40?????? Ma néztem az üzletekben) Mit szóltok a Mobil 10w40-hez? Mondjatok véleményt! Belemehet?? :rolleyes:

Azért is akarnék tenni bele valami jobb minőséget mint a GM, de nem a legdrágábbat hogyha meg fogyaszt abból is és kokszosodik, kormosodik meg lerakódik nem szeretném, hogy a katalizátorom is vagy valami egyéb is rámenjen ! A Valvoline maxlife 10w40 -re gondoltam, az megfelel neki? Mehet bele? Nem látom a dobozán a Gm-ll-.... szabványt! És ráadásul ahogy hallottam a valvoline tiszta belga olaj, abba más ország keze nincs benne (pl. románia)! Nem mondom, a Mobil is jó olaj csak most az van benne és próbálnák egyet mással is, mert meg a mobilról azt olvastam egy fórumon, hogy valakinek a hidrótőkék voltak zajosabbak tőle! A Castrolról meg azt hallottam , hogy Mol olaj (nem a legjobb, csak a márka es a hirnév miatt istenitik úgy, mondta egy valaki egy üzletbe aki forgalmaz Castrolt is meg Mobilt is, de mobilt javasolt inkabb) és mivel itt nálunk Romániába elég szar minőség a Mol kutaknál az üzemanyag, a Castroltól is el van menve a kedvem, ráadásul jó drága, belerakom, megeszi és akkor mergelődöm! :rolleyes:

Sziasztok! Van egy 2001 évjáratú Opel Vectra B, 1.8 motorral (127000 km)! Egy éve tettem bele Mobil 5w40 olajat! Nyalogassa (2500 km/1,5 l utántöltve)! Most próbálnák egyet 10w40 -el! Melyiket javasoljátok :Mobil 10w40, Valvoline maxlife 10w40, Havoline 10w40 vagy a GM 10w40 ?? (Vagy ha tudtok jobbat , kérlek irjátok meg) Köszi Udv. Áron

Ok! megvan! Az volt a baja :) köszi

Sziasztok! Egy kérdésem lenne: A tegnap kitakaritottam az autóm (Opel Vectra 2001) és nem tudom mi történt a műszerfal megvilágitással, mert este nagyon halványan ég amikor lámpákat kapcsolok és ugyanúgy a gombok kijelzői is meg a rádió kijelző! Amikor lekapcsolom a világitást a rádió kijelző megélesedik! A lámpák meg kanyarjelző kijelzők rendesen világitanak! Esetleg van ahol le lehet változtatni a műszerfal megvilágitását? Gondolom a púcolás közben hozzáértem és elállitódott! Valaki mondja meg hol van ez az állitó és ha biztositék, akkor melyik lenne az? Köszönöm! Áron

Szerintem az,hogy az X mivel régebbi motorok, euro2 és azoknak inkább 10W40 ajánlanak (10 évnél öregebbek) A Z pedig újabbak , euro4 azok (2000 után gyártottak) annak 5W40 (vékonyabb, szintetikus)! Én igy gondolom, de nem biztos :lol:

Én nem tudom, nem értem! :lol:

Megértettem ;) A legelső lépés a motor kompresszió kimérése lesz! Ott meg tudják mondani, hogy gyűrű (amit nem hiszem, nem azt mondják), vagy szelepszár szimering (leginkább ez)! És ha ez lesz, a probléma megoldásával csak Mobil 5W40 kerül bele! Ha nem, akkor olajpróba lesz :Aral 5w40 , GM 5W40, Eurolub 5W40 vagy Halvoline 5W40 (Azt mondták, hogy még nem annyira öreg a motor és nem is ugy néz ki, hogy már 10W40 -es olajat kelljen beletenni! Kár!) Még egy nagy kérdés: mondjatok véleményt az Eurolub 5W40 olajról! Ahol be szoktam szerezni nagyon ajánlja , azt mondják a GM-ll... felirat rajta van, tehát a general motor ajánlja az opelekbe és sok helyen ki volt tesztelve nagyon jól tömit pl. a castrolhoz képest (csapággyal satuba szoritva a castrol hamar kifreccsent, az eurolub pedig nem ) :lol: A más 3 olajat is dicsérik az opelekhez (pont ilyenbe valaki Aralt használ és nem nyúl hozza és a GM-ll... ezen is rajta van ;)

Esetleg egy véleményt ha mondanátok a 2+2 olaj sürüsitőről? Próbáljam ki először azzal az 5W40 -el ami benne van, a sürüsitőt? Az olyan 10W40 -re sürüsiti és akkor megtudnám, hogy mit csinálna a 10W40 -el ?

De az elf-et inkább nem a francia motorokba ajánlják ??

Akkor Valvoline maxlife 10W40 vagy Fucsh molibdén diszulfidos olajjal próbáljam (az is 10W40 ???????), vagy mobil10W40 vagy esso10W40 vagy agip 10W40 vagy mivel próbáljak? Egy ötletet kérnék ami megfelelne ilyen esetben! Mert én nem értem nagyon! A mobilt azért tettem mert meg szerettem volna adni a legjobbat a motornak! :lol:

Kösz :lol:

Köszi? De hol van ez az angol ebay? :lol: