barics
-
Hozzászólások
87 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by barics
-
Az utastéri venti nálam is pont ezt produkálta, a végén már egyáltalán nem indult, csere lett a vége. Elkopnak benne a szénkefék, utána kollégának ugyanez, de neki a szerelője javította v cserélte az érintkezőket töredék árért.
-
Nálam a Contitech a nyerő.
-
Szia, Nekem pont 100-nál kapcsol be és 95-nél ki, de mint írták előttem a hőfokmérő nem 100% pontos, viszont a gyári hőgombán is 95-100 -as a jelzés.
-
Plusz egy 10W40 rajongó Z16XE 140.000 teljesen jól van, olajfogyasztás 2dl/1000km ami úgy tudom ennél a motorkódnál még igencsak jó. 5w40-et zabálta, több mint dupla olajfogyasztással.
-
Nekem is hasonlót produkált a Z16XE, mert hiába volt lefalazva az EGR már meg-megszorult néha, gázra fulladt, kuplung kinyomásra leállt. aztán ebay-es új egr és azóta hibátlan. Félrefordítva.
-
Ez a vezérműtengely jeladó lesz, fent a vezérmű tengely házba van beépítve.
-
Hali, Igen sajnos van beleszólása, nekem is cserélni kellett, hiába volt félrefordítva. Ugyanazokat a hibákat produkálta mint neked, csak nekem egyszer előzés közben gondolta azt hogy inkább csökkenni fog a fordulatszám és majdnem leállt. Szóval azonnal cseréltem. 13 ezer ebay-en szállítással együtt, teljesen jó már több mint fél éve.
-
Ezt most nem igazán érte. Le is fullad?
-
Tapasztalat. Cseréltem EGR-t 1 éve, mert a régi teljesen megszorult. Az újat már direkt félrefordítva raktam rá, a nyílás lefalazva. Aztán kitakarítottam a régit és visszatettem szintén félrefordítva, a nyílás lefalazva csak úgy próbaképp. El is felejtettem, annyira nem volt vele gond, szépen nyitogatott a "levegőbe". Aztán egy hidegebb napon elkezdte azt amit Te is írtál, csak az indítás is hosszabb volt de betudtam a gyengébb aksinak. Vissza az új EGR és minden megjavult.
-
Télen 89, nyáron 92-93 a mutató szerint, de kimértem OBD2-vel is. OBD2: télen 90 fok, nyáron 93-94, dugóban max 99. Ha viszont a termosztát "átereszt" akkor látványosan nem megy 80-fok fölé a mutató, odb2-vel meg 75-80 között ingázik.
-
Kezd megszorulni az EGR. :-(
-
Hello, Nekem (Z16XE szintén) lehet a termosztát kezd behalni azaz nem zár tökéletesen és olyankor nekem se megy fel 80 fok fölé. Ilyenkor megkocogtatom a termosztátot valamilyen fém szerszámmal és utána hónapokig jó. Szóval inkább olyan mintha lerakódás vagy egyéb szennyeződés akadályozná a termosztátot hogy bezárjon rendesen.
-
De surlódás az itt is van és az is termel nem kevés hőt.
-
Z16XE és ötajtós, ez kimaradt.
-
Nekem is belemegy városban a 10-10.5, országút 7-7.5. Eddig sokalltam a városit de látom ez ennyi...
-
Zotyánál az igazság, ma teszteltem városban lépésben haladva érezhető hogy keveredik hozzá meleg levegő. Autópályán meg szinte a kinti hideg jön be, nem picit hidegebbet tol. Szóval spongyabob lesz a megoldás mert így nem kicsit gáz. Köszi a segítséget.
-
Sziasztok, Olyan problémám van hogy teljesen fűtésre tekerve a középkonzol feletti két légbefúvó hideget fúj teljesen, minden más helyen szinte forrót. Valakinek már volt ilyen gondja itt csak nem emlékszem hogy mi lett a megoldás. Vagy ez is típusjellemző? :D G-ben is hidegebbet fúj közép fent de csak kicsi a hőmérséklet különbség és a leírás is megemlíti hogy ez ilyen.
-
Oké, de akkor miért indul be piszok nehezen meg alig megy amikor alig van benne benzin.(villogás - 10km) Többször is volt ilyen.
-
Egyetértek, amikor villog már erősen a tank aljáról szív benzint, meg még ki tudja mit, nem is húz nekem olyankor rendesen. Világít : 7-8 liter, villog : 3-4 liter.
-
Meg az SE pakkhot nem kell papíroni.
-
Plusz a váltót is lehet cserélned kell, de ebben nem vagyok biztos. Miért nem alakítod át hengerenkénti befecskendezésesre? Akkor nem változik a motorszám.
