istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
62-es ha lasítok ötösben megy nálam, de hatvan alatt már nem, városban még épp elforog, ez a radar szerint 55 (bemérettem :) ), (ennyivel még nem álítanak meg a rendörök legalábis itt nálunk - Románia). De ha alá esik váltok. Amugy igy, 62-vel lehet jól és olcsón gurulgatni. Igaz ha kihúzatom egy kicsit, akkor már hármasból ötösbe teszem :wink:
-
Próbáltam a délután, nem ment. Most ismét megpróbáltam és jól mükszik
-
Azt megnézted, hogy a műszer szerint mikor kapcsol be a ventilátor? Ha be tudod kapcsoltatni (kicsit meghúzatod vagy hosszas alapjárat) akkor műszerhiba...a viz eléri a 98 fokot csak nem mutatja a műszer. Ha meg bármit teszel és nem kapcsol be...akkor valahol a vízkörben kell nézni tovább. Nekem pl. az első eset áll fent. Folyamatosan 75 fokon van a víz a műszer szerint, de ha megerőltetem a motort, akkor felmegy 80-ra és ott bekapcsol a ventilátor. Így valószínü, hogy a mérésben van probléma (érzékelő vagy műszer)...majd megoldom, csak legyen jobb idő.
-
Akkor most nem tudom, érdemes lefujni szilikonsprével vagy nem. Másoknak mi a véleménye?
-
Hülye kérdés, de kérdés: Kivül-belül lefujod szilikonnal, vagy csak kivül...
-
Ha már lecseréltem a téli gumiimat, és nem akarom megörzésre adni, szerintetek mit kell velük csinálnom, milyen körülmények közt tárolnom a jövő télig. Nincsen plusz felnim, igy azok nélkül kell tárolni. Azt gondoltam, hogy pincében lenne a legjobb, de valahol azt olvastam, hogy a nedvesség nem jó a gumiknak. Ilyenformán talán szellős, száraz, árnyékos helyen kellene tartanom (pl. garázs)?
-
:sign12: :smt023 De akkor a tetőkárpitot megbontani nem biztos, hogy érdemes... főleg ilyenkor télen :)
-
Lemondasz róla? Nekem is szét van menve. Ha priccolok, valahol a két ajtó között folyik le a viz. Én arra gondoltam esetleg, hogy nem-e lenne könnyebb új csövet betolni, mint megbontani a kárpitot? Mit szoltok hozzá?
-
Ha nagyon megkeresem, talán tudnék egy olyan keresztmetszeti rajzot szerezni a fent említett karburátorrol, amelyikben látszik az emlegetett szelep is is. Amúgy a karburátor tövi részénél van, a szivórész elött valahol (na persze a belső csatornákat nem láthatom kivülröl). Emlékeztess még néha mail-ben légysz. hogy nézzek utána, mert egy könyvben láttam, de a könyvet már nem tudom kinek adtam és meg kell kérdezzem az ismerőseimet.
-
Nekem a régi autómon (Citroen másolat) volt ilyen szelep. Solex karburátor volt és egy elektromos szelep is volt rajta. Olvastam hogy az a szerepe amit te is leírtál.
-
Az árak alapján a Matador ugyanott van ahol a Debica. Nekem a kettő közül azért tetszik a Debica, mert ugy tünik sokkal puhább a gumikeverék mint a Matadornál (tapogattam mindkettőt). Nekem volt egyszer ugyanilyen kemény és olcsó gumim, meg is ütöttem az autóm hátuját, mert csunyán kifarolt kanyarban fékezve. Kopp, kopp soha ne történjen többé. Lehet, hogy a puha gumival az autó többet fogyaszt, de jobban is tapad. Persze a profi gumiktól gondolom mindkettő távol áll.
-
És mit szóltok a Debica Passio-hoz? Ár/érték arányra gondolok. Olyan gumit kell választanom amit Erdélyben is kaphatok. Csak akkor éri meg elmennem Mo.-ra, ha jóval olcsóbban kapok valamit.
-
Maholnap itt a tavasz. Adjatok légysz. egy pár tippet olcsó, de elfogadható nyári gumira. Nem szoktam a tapadás végső határát próbálgatni és a feleségem sem írja alá a túl nagy kiadást :) . De azért a biztonság is fontos. Szóval mit javasoltok, mi legyen? (A topicban inkább téligumidumát láttam....de már kellene gyűjteni a pínzt a nyárira.)
-
Nem volt olajos, csak vagy nem fogtak a hátsók, mert kiment a nyomás a hátsó fékkörből fékezéskor vagy pedig ellenkezőleg, az olajos dob hamarabb blokkolt. De a lényeg, most szuper a fék.
-
Köszi mindenkinek a gumis véleményt. Amúgy tényleg 175/70 és Michelin Alpin. Na de meg van, hogy mi történt.... Folyt az egyik hátsó fékhenger... nem gondoltam volna, hogy ettől csúszkálni fog az autó. Most cseréltettem ki és fékpróba vizes aszfalton...az orrommal a szélvédőre majd felragadtam. Álmomban sem gondoltam volna, hogy egy rossz hátsó féket igy megérzek...tényleg vigyázni kell a fékekkel.
-
Sikerült egy hónap alatt kb. 5-ször blokálni a kerekeket aszfalton, normális városi közlekedésben. A régi autómmal ez nem volt jellemző rám. Furcsálom. Sajna nem tudom, hogyan megy ez az autó nyári gumikkal, mert nem próbáltam.... de nem tartom normálisnak. Igaz, most járok először téli gumikkal.
-
Ugyanaz: 175/70 - 14
-
Szerintetek normális, hogy egy téli gumi aszfalton ilyen időben jobban csúszik mint a nyári? Havon, latyakon sokkal jobb, de keményebb fékezéskor száraz vagy nedves aszfalton jóval hamarabb megcsúszik.
-
Kösz, már meg is vettem a fékhengert. Holnap csere. A fékolaj szempontjából? A DOT 4-es ek tényleg keverhetők probléma nélkül? Nem tudom milyet töltöttek bele elötte, a srác akitől vettem az autót, csak arra emlészik, hogy valamilyen, de biztos DOT4.
-
c1.4nz Caravan: 6.5 l/100 km 3-as, 4-es -el havas latyakos országúton.
-
Az olajszint OK. A rudazatot honnan kell állítani?
-
A váltóm egy kicsit nehezen veszi az 1-est és néha a kettest. Amióta pedig -20 fokban elindultam vele, azóta nyikorog is kapcsoláskor. Úgy érzem, hogy a pálca alatt nem enged valami és ha jól láttam már ilyesmiről beszéltetek is....de nem találom. Valami műanyag kütyüt emlegettetek. Azt kell-e kicserélnem? Hogyan kell nekiállni? Nehéz? Olaj van a váltóba és nem is recseg, sőt még olajozva is van :) , mert a váltónál szivárog egy ici-picit.
-
Ma olvastam a kezelési könyvben(52 de Caravan 50), hogy miért nem tudom. Elküldtem emailon.
