istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
kösz, holnap vásárolok...majd leírom a "szénkefecserélés metódusát".
-
Köszi, akkor a Delco az eredeti. Nem kell mérnem, mert már szabad szemmel is látszik, hogy a kefék annyira elkoptak, hogy már a rézfonat is érte a rotort. Szerencsére nem égett még be a kollektorgyűrü. Csak a keféket kell cserélni, vagy az egész szénkefetartó egységet szénkeféstől? Mert ha csak keféket cserélek, akkor csak forrasztani tudok (ha jól látom, eredetileg valamiféle ponthegesztéssel voltak feltéve). Igaz kettő már volt cserélve (látszik rajtuk - nincsenek annyira elkopva), azokat cínezték és jól tart most is.
-
Segítsetek rajtam... pár napja nem nagyon akar indulni az autóm... ha megkocogtatom az önindítót akkor magindul. OK levettem, kibontottam. A szénkefék nagyon a végüket járják, meg tele van szénporral. Ki kell cserélnem a keféket, de nem tudom milyen tipusú az önindító. Azt írja rajta, hogy Delco meg Made in Korea. Na ez meg hogyan került ide? Gondolom utólag lett bontóból beszerelve, mert a TIS szerint Hitachi-t meg Valeo-t építettek be. Vajon Kadett klón Daewoo lenne az ős? Ami meglepett, hogy az állórész nem tekercselve van, hanem mágnes van benne. Ilyen önindítót még nem láttam... a keletieknek nem ilyen (ezeket ismerem). Nos a kérdésem, hogyan kell ennek szénkefét rendelnem :?:
-
Ha hiszed, ha nem...nekem a régi tulaj kicseréltette...most egy OFF Golf III borítás van...hát nem is olyan feltünő csak éppen nem kerek, hanem téglalap ;)
-
Menet közben ha jobbra kanyarodok enyhén morrogó hangot hallok elölről. Na ez mi lehet? Gondolom nem féltengely, mert ropogni soha nem ropog, ha kitűröm teljesen. Érdekes, mert ha már egy-két centit mozdítom a kormányt jobbra, már akkor is hallom. Ha meg jobban tekerem, akkor sem lesz hangosabb. Valami hozzáérhet valahova :?: :?: Ha kiveszem sebességből akkor is csinálja. Amúgy nagyon enyhén szól, alig hallani, de szól. Van valakinek valami ötlete? Ja, és hang nem sebességfüggő :!: :!:
-
Na megvan a csere. Hm... többet nem vállalom. Még cseréltem ilyet az OFF autóimon, de sokkal könnyebben ment. Sajnáltam pár ezer forintot a szerelőtől. Ő azt mondta 20 perc munka, nekem meg 5 órába telt mire kiötöltem, hogy hogyan vegyem le és hogyan tegyem vissza. Most már könnyebb lenne, de többet nem válalom...
-
Remálhetőleg sikerülni is fog...én mikor kiszedtem volna nem jött. Levettem a kijelzőt és hátulról benyulva próbáltam ösztökélni, de igy sem sikerült. Végül egy kollegám kissé erőteljesebben próbálta rábeszélni (csavarhúzóval feszegette kivülről a nyoma ma is meg van :lol: ) és igy jött ki.
-
Nekem azt mondták, hogy a c14nz injektorszelepe annyira robusztos, hogy nagyon nehezen dugul el. Nekem csinálta 2-3 szor a tavaszon, ugy, hogy megindult és meg is állt. Ha meg kis gázzal indítottam, megindult, de meg is állt, ha levettem a lábam a gázpedálról. Igy van nálad is? Ez esetben gondolom alapjárati motor tisztítás kellene. Nekem nem csinálta már rég, igy nem piszkáltam...
-
Tudtommal 175/65 R14...
-
te tényleg tudsz menni 180-al? Meddig huzatod ki a négyesben? Nekem 120 fölött csak vánszorog felfelé a mutató ötössel. Igaz, igazi padlógázt nem tudok nyomni, nem engedi a lábtörlőgumi. Vagy 120-nál még nem teljes a nyomaték ????
-
ja, azt elfelejtettem mondani, hogy előte két hónappal volt fékhenger cserélve mindkét oldalon :oops:
-
De az enyémbe aludni is lehet.... :roll: :idea: S ha működik a mosó, még ki is látok... :smt026
-
Nálam a dobot egy kis csavarocska fogta, meg is indult szépen lefele, csak a végén kellett egy kis "rábeszélés"
-
Az itt olvasottak alapján én csak a két fogozkodót vettem le és azokon keresztűl operáltam ki a régi csövet meg be az újat. Szuper - van ablakmosóm. És mikor meg akartam javítani az ablaktörlőt, hatalmas örömömre rájöttem, hogy csak a testkábel volt kiesve csavarostól.
-
Gondolom másképpen habzott... pedig csak egy nap volt a két tankolás között.
-
Én már ugyanannál a kútnál, ugyanannál a pompánál is jártam úgy, hogy hamarabb kattant. Azóta csordultig töltöm...persze mindig nagyobb út elött :lol: .
-
Ugyanígy jártam, nálam az volt a magyarázat, hogy a betét még hozzá kell kopjon a dobhoz. Eleinte kissé ijedős volt a beeső fékpedál, de hozzászoktam. De amúgy a fék OK, rendesen fog. De mit kell majd állítani :?: , a hátsófék magától utánálítódik. Esetleg a kéziféket?
-
Én ugy tudom, hogy ez szándékosan van így, általában minden autóban. Én 60-al szoktam lakott területen menni, ez 53 km/h-nak felel meg (kimérve !!!). De nálunk a rendőrök 60-ig elnézőek, gondolom, hogy ne lehessen kétségbe vonni a mérés pontosságát.
-
Alvázkezelés: én ugy csináltam, hogy jól lemosattam az alját és valamiféle kaucsukos anyaggal lefújtam alulról, miután az esetlegesen megmaradt sarat kidrótkeféztem. Ezután hátul az kerékíveknél belülről levettem a műanyagajtócskákat (Caravan) és ide olvasztott faggyút fújtam szórópisztolyal. Ugyanúgy, a küszöbbe is befujtam az ajtók takarásában található, levehető gumidugókon keresztül. Majd egy hét múlva az ajtókba (a hátsóba is) és a küszöbbe nagyon folyékony gépolajat töltöttem, ahol csepegett ott bedugtam és csak egy hét múlva vettem ki a dugócskákat. Rövidden ennyi, nem biztos, hogy nagyon szakszerű de biztos jobb mint semmi.
