istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
Szerintem az esetek 90 százalékában az előtétellenállás azért ég ki, mert beázik. Jó lenne leellenörizni és elszigetelni...sokat volt már róla szó. Főleg szélvédőcserés és régebbi autóknál folyik rá a víz a pollenszürőre és innen az előtétellenállásra...
-
És nem ropog azóta? Vagy nálad nem is nyikorgott?
-
Nekem is csinálja... de nekem elégé lötyög már az ajtóm. Arra gondoltam, hogy kicserélem a sarkokban a csapszegeket. Amugy ha fakalapácsall megutögetem a csapszegeket és ezek elmozdulnak felfelé vagy lefelé, akkor egy darabig elhalgat. Lehet vajon kapni külön csapszeget?
-
Sziasztok! Megvolt a nyaralás...remekül ment az autó...az utolsó napig. Leírnám mert nagyon kiváncsi vagyok, mit hibáztam. Szóval valajóhol a hegyekben ,nagyon eldugott helyen voltunk az utolsó 4 napon. Mikor megérkeztünk, beállítottam az autót a helyére. Egy kicsit gödrös-köves volt és mikor beálltam, a motor lefulladt. Ugy is hagytam, mert jó volt ahol megállt. Négy napig nem is volt megindítva, de addig ajtók nyitva-csukva(beltéri lámpák égve) eg gyújtás fenthagyva 1-2 órát telefont tölteni( villany nem volt). Szóval, mivel az akum elég régi (tél előt cserés), szépen lemerült. Na de erre nem gondoltam. OK, indulás napján önindítózás, forgat de elég lassan, majd egyszer kétszer majdnem megindul...és utána semmi. Nem akar indulni. Kábel elő ( a negyedik szomszédnak szerencsére volt) és bikázás a sogor autójáról. Forgatja mint az őrült, az autó nem indul, benzinszag nagy. Karburátoros tapasztalatomból, ez lefulladt. Gyertyák ki, nem voltak benzinesek, talán egy kicsit de csak az egyik. De azért kiégette kissé öket (més ötletem nem volt). Mivel nem találtam az üzemanyag relét (valahol az anyósülés lábterében kattogott, de a borítás alatt, nem tudtam odaférni), le az üzemanyagcső és kézzel bedugva önindítóztam. Szikra OK, benzin van, az ujammal alig tudtam tartani a csövet. Ezekután mindet a helyére, inditás..... nem indul meg. Ezt még vagy háromszor eljátszottuk, de semmi eredménnyel. Lévén, hogy semmi segítség a közelbe (szerelő, szervíz), feltoltuk a hegyre és gyí bé a hegyen (szegény katalizátor :? :lol: ). Na itt megindult. Azóta is rendben van, indul jól, megy is rendesen. Mintha semmi sem történt volna. Na segítsetek légysz., mi történhetett. Én arra tippelek, hogy mikor lefulladt, már maradt egy kis keverék benne, majd a lassú forgatástol (lemerült aku) beindulni nem tudott, de megszívta magát benzinnel. A szívócsöben levő rengeteg benzint pedig a gyertya nélküli forgatással nem lehetett kitolni, mert nem volt vákum ami beszívja. Utána meg hegyen lefelé, sikerült megszabadulni a sok benzintől...szegény katalizátor :) Mi a véleményetek?
-
Megelőztelek!!! :( :) :lol:
-
Azért, mert a gáz nehezebb mint a levegő és meggyül a garázs fenekén. Na persze csak akkor, ha ereszt a rendszer.
-
Nekem annyira be volt szorulva, hogy nem csak húztam, hanem a kijelző helyén benyúlva nyomtam is hátulról, de egyáltalán nem akart kijönni. Pedig a fülek ki voltak akasztva. 4 napba telt ameddig kibányásztuk.
-
Nekem is izgett-mozgott 110-nál, sőt néha. de csak néha, 60-nál. Esetenként pedig alig indultam el és lötyögött a markomban a kormány mint a részeg kocsis. De ezeket nem mindig produkálta (na igen 100 felett mindig). És ráadásul húzott állandóan jobbra. Miután mind a négy gumit lecseréltem teljesen eltünt minden szitálás, még a kormányfélrehúzás is. Ja, a felnik újszerüek, nincs ütés rajtuk. Sokan mondtátok, hogy a kiegyensúlyozáson már túlvagytok... ebben az esetben nem csak ez a problémátok. DE: én is elvittem a régi gumiimat egyensúlyoztatni, a srác megcsinálta, felszerelte és miután kifizettem azt mondta, hogy ezeket kár volt egyensúlyoztatni, mert szálszakadtak és ugyanúgy verni fog, pedig mintázat volt még bőven a régi Michelineken. Lehet a ti esetetekben ezt elfelejtették megmondani. Szóval szerintem próbáljatok kölcsönkérni négy jó kereket és próbára fel...
-
Nézd meg, egyáltalán elindul a csövecske a pompától. Onnan esetleg követheted az útját... Valakitől hallottam, hogy alul, a küszöböknél fektetett le új csövet...
-
Nekem sem akart kijönni elsőre, sőt még mésodikra sem, aztán a villanyszerelő haver megoldotta...még most is látszanak a csavarhúzónyomok a középkonzol műanyagján :) :(
-
Én nem... én a motorba töltöm :lol:
-
Le kell szerelni a kapaszkodókat. Azokon a lyukakon keresztül hozzá lehet férni a csőhöz. Nekem elég rosz helyen volt szakadva (a két ajtó között), de sikerült megcsinálni. Ha nem megy, szóljál...
-
Esetleg azért mondják, hogy félig, mert akkor biztos, hogy nem megy a jelzés felé. Ugyebár az olajat ugy töltjük, hogy: OK, ez most jó, tehát a biztonság kedvéért még egy csurrantás. Ha meg teli akarod tölteni, ezzel már felette lesz a jelnek. Ezek szerint pedig biztonságosabb a két jelzés közé becentizni. Szerintem ezért ajálják középre és nem tele. Amúgy azt sem hiszem, ha netalán a felső vonalig töltitek valami baja lesz. Csak éppen ne csurranjon ezen is túl...
-
Az én motrom is kb. annál a kilométernél kezdhetett el kopogni mint a tied, az elöző tulajok elmondása szerint. Most 206 ezer van benne. Mikor vettem 198 ezerben, valószinüleg vastagabb olaj (15W40 ???) lehetett benne, mert alig hallatszott a kopogás. Vásárlás után kicseréltem Valvoline Topgard-ra (10W40) és egyböl jobban kezdett kopogni. Most cserkor - ugyebár már mentem 8 ezret - Valvoline MaxiLife-t (15w40) kap, már meg is vettem. Remélem igy nem fog annyira kopogni, mert ez vastagabb olaj. Én nem szeretném szétszedetni a motort mert egyébként jól megy. Ha meg majd megadja magát...hát az szivás, valami majd lesz, 200euroért lehet kapni komplet motort, három hónap garanciával. De remélem egyelőre még nem jutok oda. Ezért kérdeztem, hogy szétszedeted-e, mert kiváncsi vagyok, mit találtok.
-
Hát a márkaszervízbe volt javítva: azt mondták a 4 kábel kb. 15 ezer Ft (2 milllió lej), aztán valahonnan a srác előbányászott 1 darabot és árarányosan ideadta. Igy a "banális" hiba kb. 5 ezer forintnyiba került. Tényleg négy gyertyakábel az x18xe-be 15 ezer lenne? És az enyémbe ( c14nz) :?:
-
Nekem is kopog, már 20 ezer km-t mentem igy vele. Nekem azt mondták, hogy a hajtókarcsapszeg kotyogósodott meg...már igy vettem. Hát elég szépen ketyeg...mint egy dizel. De remélem még bírja. Állítolag nem igazán tud tovább romlani. Figyeld meg, mikor indítod, akkor is kopog :?: , nekem csak kb. 4-5 mp mulva kezd el szolni. Amugy csak alapjáraton ketyeg, ha megnyomom a gázt, valószínüleg a nagyobb olajnyomás miatt nem szól. Mindenesetre legközelebb olajcserekor 15w-40- et töltök, talán egy kicsit elhalkul. Érdekel, vajon a te motrod is ugyanazt produkálja????
-
