istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
Még egy annyit az energiatémához, hogy ne felejtsük, az elektromos autók energiáját is meg kell termelni: hőerőművekben - üvegházhatás, meg tüzelőanyag probléma atomerőművekben - hát ezeket mostanában nem nagyon szeretik alternativ vagy megújulő energiaforásokból - ilyen nem sok van még fölöslegben Szóval ebben az esetben is a kipufogógázak helyett csak kémények lesznek. Igaz, ezeket könnyebb kordában tartani - nem veszik ki a katalizátort dugiba :) - de a problémát alapjaiban véve nem oldotta meg.
-
Húsvét elött munkahelyi dolgok...le kellett mennem a Fekete-tenger partjára a Duna Deltához....ez egy ezres. Húsvét után nászútismétlés gyanánt a feleségemmel kirándultunk egyet .... az utódcsinálásra is kell gondolni :D ... szóval ez még egy ezres... Most pedig olajcsere, kitelt a tízezer... :blink:
-
Na mentem 2000 km-t egy hét alatt...országút. 5.5 l/100 km lett az átlag és nem sajnáltam előzni mikor lehetett. Nagyon szeretem az autómat :blink: . Ja és még egy érdekesség: amikor esett az eső, többet fogyasztott...gondolom nagyobb volt a gördülési ellenállás a víz miatt... .
-
Van egy linked a tapasztalata felé? Érdekel, hogy mekkora lehet az átverés... .
-
Ehhez mit szóltok? Kacsa, vagy igaz lehet? fogyasztáscsökkentő
-
Elhalványosodást csináltam, pár oldallal ezelött van link rajzra, van fénykép stb... van videóm is róla, hogy mennyire késleltet-halványít... ha érdekel, írjatok egy PÜ-t Fordulatszámjel a motorvezérlőnél (c14nz) a C1-es lábon van, zöld színü, elég hozáférhető helyen van. Egyéb motroknál is relativ könnyen megtalálható a kapcsolási rajzok alapján.
-
Na akkor nekem is van egy lutris kérdésem. A tavaly jelentkezett előszőr: ugy kb. 40 km/h felett ütemesen sípoló-csikorgó hang hallatszik a bal első kerék felől. Ez fokozódik a sebességgel, de ha lassítok 40 alatt megáll. Mentem kb. 100 km-t és eltünt. Azóta semmi, mostanáig. Most megint előjött, már azt hittem, kerékcsapágyat kell cseréltessek útközben (500km-re voltam hazulról). Mentem 60-70 kilométert és elkezdett esni az eső...a sípolás eltünt, azóta nem hallottam. Van esetleg ötletetek...? Megtapogattam, de nem melegedik az első kerék környékén.... Azt tartom furcsának, hogy amint megjött az eső, elhallgatott. Gondolom a kerékcsapágyba nemnagyon juthat víz, de akkor mi lehet?
-
Dízeleknél lehet hibakódokat villogtatni? Egyáltalán van ECU? Igaziból egy dízel Frontera hibakódjai érdekelnének... .
-
Kell tovább kutatni :blink: Valahogy kell menetközben közelebről fülelni, megfigyelni milyenkor szól, megpróbálni különböző kapcsolókkal kiprovokálni stb. Nekem személy szerint nincs ötletem... de én helyedben nem állnék meg itt a kereséssel... Ha áll az autó és megindítod a motrot és hallatszik, akkor könnyebb megtalálni. De nem hiszem, hogy guruló autóhoz lenne kötve...
-
Naaaaa, ezt fizikából tanultuk...legalábbis mi. Szóval az eltérő ciklusgörbék :) . Utána lehet olvasni, már nememlékszem olyan pontosan, inkább nem írok hülyeséget.
-
Ha csak ez lenne, akkor simán lehetne elosztani 4-el. Na de megértettem... . Mivel a központi befecskendező egy fordulat alatt csak egyszer adagol, nincsen az a veszély, hogy az egyik henger jobban dolgozzon? Vagy esetleg az első kettő, azok amelyek beszivási üteme közelebb van a befecskendezés kezdetéhez?
-
De ha az injektorra van rákötve, akkor miért kell külön fordulatszámjel? Az injektor nyitási frekvenciája egyuttal a fordulatszám is, nem?
-
A XM1 modul honnan tudja a fogyasztást? Lekérdi a motorvezérlőt?
-
Ha egyéb szempontból nem is :D , de ebben a dízel verhetetlen :lol:
-
Na sikerült egy minimumot kipréselni az Astrából: 5.3l/100 km. Ez persze nem átlagfogyasztás, csak az adott körülmények között sikerült ennyire leszorítani (2 személy, csomagok, országút - igaz hegyes-völgyes). Végig fogyasztásra autóztam, nem szivesen kapcsoltam vissza ötösből. De meg is lett az eredménye: gyorshajtás miatt levadásztak 68 km/h-val lakott területen. Szóval a büntetést is hozzászámítva, akkor az utam annyiba került mintha a fogyasztás 10l/100km lett volna :) ;) .
-
Nem értem miért. Ha feltételezem, hogy a gumik nem pörögnek ki, nem látom miért nem élne az arányosság? :) ;) Megelőztél.... azt nem mondtam, hogy matematikailag pont azonos, de jó közelítéssel használható. Ennél sokkal többet csal a fordulatszámmérő (az analóg ;) ) meg a sebességmérő. Szerintem.
-
A kéziféket nem felejtetted behúzva? :) Viccen kivül: szerintem ha már ugyis csereérettek, gyorsan cseréld le a benzinszűrőt is meg a gyertyákat. Mindkettő okozhat ilyen tüneteket, és ennél már csak rosszabb jöhet... nem indul, megáll stb. Ezek filléres dolgok, a csere egyszerü, te is megcsinálhatod. Én inkább a benzinszűrőre gondolok. De hibát keresni csak kizárásos uton lehet maszekmódra, általunk. És ha ezek megvannak és még mindig nem megy.. akkor lehet keresgélni tovább. Sgítséget bizonyára kapsz a továbbiakban is a fórumon. Ja és még két dolog: ha a levegőszűrő csereérett, cseréld azt is ki, meghálálja a motor, habár szerintem nem ezért nem megy. És figyeld a sárga lámpácskát...felvillan mikor a motor megy?... sok infót adhat ez is.
-
Egyenesen arányos a sebesség a fordulatszámmal (fix áttétel). Tehát ha 2-esben 30-nál pl. 2500-at forog (ezt leolvashatod a fordulatszámmérőröl) akkor 60-nál 5000-et, 90-nél 7500-at stb.
-
Vagy széndioxidos palack ;)
-
Szerintem ennél komplettebb infót nem lehet erről adni :) Nagyon köszi. Időközben elmult a sipolás, de az infót kimásoltam és elmentettem, lehet, hogy még hasznát veszem
-
Te időmilliomos vagy ... és nagyon gondos. Ha lefújom szilikonnal az használ?
-
Ha lefújom szilikonnal az árt?
