istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
Ugy néz ki, hogy bemondta az unalmast a termosztát az autómon. Az Igy csináldban ugy olvastam, hogy ezt csak házastól cserélhető. Mikor elmentem vásárolni újat, ott azt mondták, hogy lehet cserélni csak magát az elemet, ház nélkül. Végül nem vettem meg, hátha tudtok segiteni.... szóval hogy tudjátok ti, miként cserélhető nálam? Amugy 2500Ft-t kértek volna érte...
-
Barum van nekem.... normál esetekben jó... zajos... de szerintem labdába sem rughat a többi mellett... igaz árban sem, gondolom
-
A baloldali cseréje sem vészes. Ki kell venni az aku és a fényszóró közti relédobozt és nőgyógyászkézzel máris hozzáférhető
-
Jó az a csigabiga, csak ne kerüljön javitásra.... sok ismerősöm cserélt már turbót.... na igen az olaj meg a hajtás OFF vége
-
Hm.... s mit szóljanak azok, akiknek 1.6-os van, ha te a 2 literrel nem vagy elégedett :unsure: De tény, hogy az enyémet is az izmosabb 1.9-es csodaTDI-k simán legyorsulják. Jába na, késön ébred a ménes. Pedig azt hittem, hogy gyorsabb egy 1.8 benzinesbe mint az 1.9 dizelbe - lóerőben ugyanott vannak.
-
S akkor melyik a helyes cim?
-
Én szétszedtem a klimagombot és kicseréltem Ledre.... de nem találtam el az izzó sárgás árnyalatát, ugyhogy elég furcsa most, mert a többi sárgás, ez meg jégfehér. Ha nem kapok olyan duplaizzót ami oda való, akkor ki fogom az egészet cserélni LED-re... azthiszem piros háttér (mert a rádió is olyan) és talán marad a sárga bekapcsoltállapotjelzőnek. Amugy a dataglobos Vectra B fórumon volt egy LED-esités leirás, ott megvan a gombok átalakitásának elmesélése is, én az alapján cseréltem abban az egyben, amelyiket szétszedtem. Ha valakinek kell ez a LED-esités leirás, irjatok mert elküldöm. Apropó, nem tudjátok, mi lett ezzel a fórummal, mert egy pár hete nem találom?
-
Nem-nem... sajna normálklimás habár nagyobb baj ne legyen (digitklima és TC nincsen a gépbe, egyéb asszem nem hiányzik... még tempomatom is van - bowdenes.... meg motoros napfénytetőm - na jó most dicsekedtem egy kicsit :unsure: ) . Nem a normális müszerfalizzókra gondolok, azokat már kicseréltem, hanem a gombokban (klima, tükörfütés, ülésfütés, riasztó, belsőlevegőkeringtetés stb) lévő müanyagba ágyazott duplaizzókra. Ezekből van egypár kiégve... .
-
Mi a hivatalos szervízmegoldás a középkonzolgombok világitásának a megjavitására? Próbáltam kicserélni, de nem találtam olyan izzót amelyik találna oda... a LEDesítéshez pedig az összeset ki kellene cserélnem... ehhez most nincsen nagy kedvem. Gondolom nem kell az egész gombot cserélni... azaz lehet kapni valahol ilyen egybemüanyagos izzókat...
-
Nekem is csak néha... hosszu utakon általában jön be. Levettem a jeladó csatlakozóját. befujom kontaktspray-el, hátha... de ha azt mondod, hogy tipikus GSI-re akkor itt sem adok nagy reményt a megjavulásra. Ami viszont zavar, hogy egyszer a másik jelzés is bejött (Motoröl Stand), vajon ez honnan veszi a jelet?
-
És fontos az is, hogy a gumi hány pontban van megtámasztva.... egy tisztességes ablaktörlőlapátot illik hat pontban megtámasztani. Egyébként nekem valami grafitozott van. Nem tudom mitöl jobb az, hogy grafitozott, de elég jól töröl...
-
Az egyiket megtaláltam, azt amelyik az Ölmangel jelet irja ki. Ez a nivópálca mellett található. Tulajdonképpen a motorblokk vizszintes nyulványán van és belelóg a karterbe. De a másikat nemtalálom.... :unsure: Azt amelyik a másik olajhibaüzenetet adja.... és az elektromos rajzokban sem találom. ????????????
-
Nem tudjátok, merre van az (vagy azok) a jeladók, amelyek az olajszintről tájékoztatják a gyári BC-t? Megjelenik néha-néha az Ölmangel és a Motoröl Stand jelzés, de az olajnivó rendben van....
-
Mert vitattam egy állítást, az nem azt jelenti, hogy hülyének néztelek... :unsure: De szerintem nagyobb sebességnél azért keményebben beleszól a légellenállás. :wacko:
-
Ezt azért nem írnám igy alá :unsure: . Szerintem ez csak pillanatnyi feeling.
-
Ki kell olvastatni a tárolt hibakódot... ha egyáltalán tárolódott... mert a kezelési utasitás szerint pár másodperces felvillanás nem olyan nagy baj. Véleményem szerint talán valahol kontakthibás egy szenzorod és az kattan be, esetleg a határértéken dolgozik egy érzékelő - ez utóbbit a diagnosztikán lehet látni. Szerintem várd meg, ameddig állandósul, esetleg elötte az érzékelők csatlakozóit tisztitsd meg....
-
Nekem azért fogott mélyen, mert a hátsó utánállító szerkezet nem müködött. Igy félévente mélyebb lett. Ezt onnan is láttam, hogy a kézifék kezdett 7-8 kattogásos lenni. Ilyenkor fékdobok le, manuális utánállítás addig, hogy kézifék 4-5 kattra fogjon. Nem valami szép megoldás, de nem volt kedvem szétszedni... tulajdonképpen szerintem a szerelő kurta el, mikor felrakta annak idején az uj fékpofákat. Szóval nézd meg, hol fog a kézifék: ha 4-5 kattig tudod csak behuzni, akkor nem hátul van a problem, ha pedig hosszan lehet tépni, akkor szerintem a doboknál keresd.....
-
Vedd le az akusarut hosszabb időre (pár perc) és akkor eltünik a fölösleges hibakód... legalábbis az én C14NZ-m nél eltünt ilyen esetben. Utána villogtasd ki. Ha a lambda és az alapjárati hibakód eltünik akkor marad a sebességjeladó. Szét kell szedni ebben az esetben a műszerfalat és ott kell szétnézni (leirás sok van erröl a müveletről).... első körben a kontakthibát keresd.
-
Van ötletetek, mit lehet tenni egy gyári BC-vel, amelyik nem mutatja helyesen a fogyasztást? És egyáltalán miért nem helyes? Gondolom gyárilag jól kellett volna kalibrálniuk :unsure:
-
Sajnos a gyári BC fogyasztásmérése tényleg nem a legpontosabb! 5.5 jött ki fogyasztásnak szerinte, tankoláskor pedig 30 %-al több :unsure: . Vajon miért van ez? Ha az injektorok nyitási idejét méri akkor hogyan hibázhat, főleg ekkorát? Lehet ezt valahogy kalibrálni? Érdekes módon, mikor a hátralevő üzemanyagmennyiséget mérte nem hibázott... ha hibázott volna akkor száraz tankal utszélén maradok, mert a mutató már rég kifeküdt....
-
adj egy e-mail cimet és elküldöm a használati utasítást....
-
Egyetértek, persze, hogy a legjobbat kell venni... és ha cserélek, akkor mindent fogok cserélni....csak tünődök. És mi van, ha elmegyek egy szervizbe és ők szerzik be az anyagot? Ilyen esetben motorkárosodáskor behajthatom rajtuk a javítás összegét? Hiszen ő adta az anyagot, ő szerelt stb.?
-
A garanciát ilyen esetben ki vállalja? Mert ha garantálva van, akkor elméletileg (na persze senkinek nem kivánom, meg persze az utánajárást és kieső autózást leszámítva) akkor mindegy mit teszek belé. Ha a szerelő vállalja a munkájára meg a gyártó az anyagra a garanciát akkor elméletileg baj nem lehet olcsóbbal sem. Szóval érdekelne, hogy is van ez a dolog? És mi van ha számla nélkül csinálja meg szervizes és netalántán 50 ezer km után megadja magát???? Ami 3 év mulva lenne esedékes. Szóval érvényesíthető ebben az esetben is? Ha van számla, ha nincs?
