istván
-
Hozzászólások
925 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by istván
-
Na igen, de akkor már illene azokat a jelleggörbéket ki is kisérletezni, optimalizálni.... és akkor az pénzbe kerül.... és igy hamar eléred a 40 ezret..... Ha majd elterjed egy kicsit az E85 akkor lehet, hogy jó üzlet lenne. Habár a megtakaritás nem is olyan rengeteg: az E85 is valahol 220FT körül van. Esetleg, ha a pálinkafözöböl egyenesen beletöltöm a szeszt a tartályba... de akkor meg baj van a vizzel... nah... asszem mégsem fogunk olcsóbban autózni...
-
Erre gondoltam én is, igy persze drága de meg lehet csinálni... Amugy belenézve ugy a képröl, analógnak tünt.... ugyhogy nagy kunszt nem lehet. Csak az elgondolkodtató, hogy miért nem látszott a különbség a mérések között?, hogy tényleg fordulatszámfüggő lenne? Inkább arra gondolok, hogy csak a hosszabb impulzusokat (terhelés) nyujtja el. Habár ennek ellentmond, hogy álitólag már alapjáraton érződött a hatása...
-
Megint megjelent az E85-ös cikk folytatása.... Totalcar - SAAB átalakitás... Ha lenne pénzem becsszóra vennék egy olcsóbb autót és átalakitanám.... na majd ha lesz második. Habár... végigolvasva, nem tudom mit csinál az elektronika, ha a tartályban keverék van...
-
:( :P Ez jó!!!4
-
Akkor jó, ha csak ennyi, attól féltem valami baj van a fékkel....
-
Valamelyik nap jártam a várost valakinek a négyes Golfjával. És jópárszór majd bevertem az orromat a szélvédőbe. olyan magasan fogott a fék. Amikor meg visszaültem a Vectrába, kétszer is azt hittem, hogy nem fog a fékem. Pedig a Vectra sem fog mélyen, de van 1-2 centi eltérés. Honnan jöhet ez?
-
Jut eszembe... ezt nem is csináltam, hanem egy vékony rézlemezzel körbeperselyeztem....
-
Szerintem a műszer rossz. Nézd meg, hány fokot mutat mikor bekapcsol a ventilátor.... az valahol 92 környékén kellene legyen. És hasonklitsd össze ezt az értéket a mutatott értékkel és megvan a csalás mértéke. Amugy én ugy tudom, hogy ez a régebbi évjáratu Astrák jellemző problémája... legalábbis az én 92-es Astrám is csalt jó 10 fokot. De mindig hozzáadtam ennyit és tudtam mi a helyzet.
-
Autópályás fogyasztás nálam mindig nagyobb, mint az országutas, pedig a pályán sokkal konstansabb az uzemmód.
-
Szerencsére nekem elég volt a generátorra. Az volt annyira kitágulva, hogy az ékszij nem feküdt az oldalán, hanem már érte a tárcsa fenekét s igy hiába huztam, nem feküdt fel elégé. Ez eredetileg két lemezből áll, de lehet egybe is csináltatni, igy egszerübb. a gumiizék annyira ki voltak kopva, hogy szabályosan lógott a generátor. Nem kaptam ilyet üzletben igy ezeket a gumiperselyeket is csináltam - majd összeraktam és jó két évet ment - azután eladtam az autót, de gondolom ma is jó. Amugy egy ismerösöm a főtengelyre is esztergált tárcsát, mert az volt elkúródva.... igaz ez egy dízel Golf volt. Annakidején kérdeztem is a fórumban, hogy miértelme van ezeknek a perselyeknek, mert vannak olyan Opel motrok amelyiken nincsen....
-
Szerintem se tegyetek a dízelekbe.... azok ugyis keveset fogyasztanak és a lé is olcsóbb belé.... :P Csak mi akarunk olcsóbban autózni...... :( na persze ha olcsóbb lesz... azért AC pumpát pl. nem szeretnék venni.
-
Én esztergáltattam egy új tárcsát és a gumiperselyeket is cseréltem. Azelött üvöltött az új ékszíjal is igy viszont szuper lett.... ez annakidején a c14nz-n
-
Komoly? írd meg a tapasztalatot!!!! Kiváncsi vagyok... lehet egy féltanknyit én is beletennék... persze keverve mégegyannyi benzinnel
-
Na megvolt a termosztát meg vezérléscsere....hát első nekifutásra a BC szerint 0.6 literrel kevesebbet fogyaszt. A hütővízhőmérő meg be van ragadva a 80-ra
-
Azért ilyen szempontból inkább a vezetékek labilisabbak s azok is vannak folyamatosan a határértéken, pont a piac miatt.... azaz ott veszem ahol olcsóbb és szálítom irtó messzire... sokszor keleteurópából nyugatra vagy forditva.... és ha kiesik egy vonal....omlik minden (azaz ha kiesik kettő... mert az un. n-1 kritériumot azért betartják). És a blokkieséseket az összekapcsolt európai rendszer elég jól tolerálja.... na persze megint a vezetékeken keresztül
-
A tendencia jelenleg az, hogy minél nagyobbat épiteni.... 7-800 MW-os blokkokat... igy az olcsóbb.../MWh
-
Hehe... emmár politika.... jól látom, ilyen helyen dolgozok....és az érdekek sokat nyomnak
-
Ugy értettem létezik az a kütyü amivel meghosszabítod az injektorok nyitvatartási idejét... ez megoldhatja a több üzemanyag kérdést....Azért kiváncsi lennék, hogy Braziliába tényleg minden autó amibe alkoholt töltenek, spéci fel van készitve, vagy ez csak egy ujabb marketingdolog, hogy eladható legyen a zöld autó is.... Jó az atomerömü, persze, csak egy a gond... ha nagyon elterjednek, akkor én munka nélkül maradok, mert én egy gázasban dolgozom :(
-
Azért csak olcsóbb az átálás E85-re, ha csak ennyit kell cserélni, mint gázra... és még vizsgáztatni sem kell. Megfontolandó, nem?
-
Van egy érdekes cikk a Totalcar-on.... tapasztalatok egy Swift-el, amelyikbe 25 ezer km-en át E85-öt töltöttek. Szerintetek a mi autóink mennének ezzel? A Vectrán nem merem kipróbálni, de a régi Astrát megpróbáltam volna....
-
Hidd el a 110 lóerönél is érzödik....
-
Akkor ugylátszik nem csak nekem ilyen.... de vajon miért romlott el a kalibrálása? Gondolom jó szakira is van szükség... hiába megyek be a márkaszervizbe, akárki nem fogja megcsinálni :P
-
Hát az enyim fogyaszt most rendesen...rossz a termosztát... de jövő héten vezérléscsere és akkor meglesz a termosztát cseréje is.
-
Apropó... fedélzeti komputer... van ötleltetek mit lehet csinálni egy olyannal, amelyik nem számolja ki helyesen a fogyasztást....4.6-ot számolt nekem átlagnak és mikor megmértem, hát 6.4 volt :(
