Chief18
-
Hozzászólások
30 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Chief18
-
1.4 Twinport Z14XEP motorkód 1 MFt alatt nem adom el. Ha nem megy el, akkor jövőre a gyereknek adom, ha meglesz a jogsija.
-
Sziasztok! Az alábbi képeken látható Astra G eladó. http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_7_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_8_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/161011/Astra_9_www.kepfeltoltes.hu_.jpg A képek egyelőre komolyabb takarítást, polírozást, szilikonozást mellőzve készültek. 95753 km, 2006 júniusi üzembe állítású. Az utóbbi 5 évben gyak. alig futott (a céges kocsi miatt). Az első három évben az Opel Tóthnál szervizeltettem (ott vettem) 59350 km-ig.. Azután az előírás szerinti km-nél voltak az olajcserék és a szűrőcserék. Legutoljára idén májusban a műszaki előtt. Első ablakemelő, manuális klíma, első légzsákok, váltózár, hangszórók az első ajtókban, központi zár, riasztó, ABS, motoros tükrök. hátul sötétített üvegek. Gumik nagyon jó állapotú 185/65/R15 Semperit-ek. Adok hozzá 4 db. alig futott, felnire szerelt téli gumit. Műszaki 2018. májusig.
-
A korábban eladónak hírdetett Astra G természetesen 2006 májusi. A spindoctor által kiemelt dolgok meg tények.
-
Sziasztok! Lenne egy 2006 májusi Astra G 5 ajtós eladó. Kék színű, 95 ekm (garantált, de meg kell néznem pontosan mert a feleségem használja). az utóbbi 4 évben kb. 2 ekm-t futott. (Kaptam egy céges autót és a feleségem használta bevásárolni ) Most megveszem neki a cégeset... Nem garázsban tartott (lakótelep), vezérlés és kapcsolódó cuccok még nem voltak cserélve. 4 téli gumival. 2016 májusban műszakiztatva. Manuális légkondi + váltózár, + központi zár, riasztó + Sony mp3 CD lejátszó A szellőzésben valami ciripel, valami csappanytú az okosok szerint. A csomagtartó zárban valami műanyag bizbasz elkopott, de központi zárral zárható. Ha valakit érdekel : 70 375 7616
-
Köszi mindenkinek!
-
A hivatkozott post képeit honnan lehetne elővarázsolni?
-
Még annyit, hogy egy darabig lehet még így járni vele anélkül, hogy valami gajra menne?
-
Köszi a választ! Még három láma kérdés. Tudom ezt egy viszonylag jól felszerelt (akna, szerszámok) garázsban magam szerelni? Hozzáférhető a cucc anélkül, hogy atomjaira kellene szedni a kocsit? Ha igen, akkor az alkatrészboltos érteni fogja, hogy a "levegőkeringtető csappantyú tengelye" kéne, vagy van erre pontosabb leírás?
-
Sziasztok! 2006-os 1.4 -es Astrám van. A gyujtás ráadása után a műszerfal közepe, jobb oldala mögül folyamatos, halk zúgás hallatszik. A motortérben fülelve nem hallom, csak az utastérben. Olyan a hang, mint amikir egy csapágyas ventillátor zümmög. SzellőztetésL és légkondi kikapcsolás után is folyamatosan hallatszik. Tapasztalt valaki ilyet? M?i lehet az oka?
-
Az biztos, hogy a leeresztett meleg olajban nem láttam nyomát a szűrő maradványainak. Olajszint: inkább 2-3 mm max. felett.
-
Sziasztok! Hétvégén megvolt az olaj és szűrőcsere. Az egy éve vett olcsó/utángyártott olajszűrő kivételekor csodálkozva tapasztaltam, hogy a papírszűrő henger alsó fele gyakorlatilag eltűnt és csak az alsó perem maradt meg. Ez mennyire jellemző? Lehet gond abból, hogy némi papírszűrő darab került a motorba? Egyenlőre most is egy olcsó cucc van benne, de már vettem egy GM szűrőt is. Durván 3,5 L olajat nyomtunk bele, de ezzel is a nívó felett jelez a pálca. Ez mennyire gond? Üdv,
-
Köszi a gyors választ. Az a gond, hogy hétvégén vidéken szétszedjük a kocsit és akkor már nem tudok fékbetétet venni. De ha azt mondjátok nagy a valószínűsége az elhasznált fékbetétnek akkor inkább veszek holnap. Pont ilyen gyertyát ajánlottak a Müller Opelnél. Csak azt nem tudom a szervizben cseréltek-e már gyertyát az első 3 évben.
-
Sziasztok! 5 éves Astra G-m van, 87.000 km-rel, Z14XEP. Az éves szervizre készülök: olajcsere, szűrőcserék. Két kérdésem lenne az első elég problematikus a második csak érdeklődés. 1. Kb. 1 hónapja enyhe balra kanyarodáskor fémesen súrlódó hangot kezdett el kiadni a kocsi bal eleje. Azóta a hang egyre gyakrabban és egyre hosszabb ideig jelentkezik. A kormány megmozgatásával illetve a fék megpöccintésével a hang megszüntethető, de a legközelebbi elinduláskor illetve egy lassabb haladáskor, kanyarodáskor most már gyakran visszatér. A fékkel lehet valami probléma? Elkopott a fékbetét? Fékezéskor a kormány nem húz, a fékhatás rendben lévőnek tűnik. Az első fékpofák, ha jól emlékszem 2 éve voltak cserélve kb. 55.000 Km-nél. Akkor a féktárcsák meg lettek szabályozva. 2. Az első három évben szakszervizbe vittem a kocsit, de nem emlékszem, hogy gyertyacserét csináltak volna. (Persze lehet, hogy volt, én külön nem kértem.) Szakszervizben cserélnek gyertyát az első 3 évben? Mikor érdemes a gyertyacserén gondolkozni, ha egyébként a gyújtással nincs gond? A gyári GM gyertyákat (kék Genuine GM dobozos) érdemes belerakni? Előre is köszi.
-
Köszi mindenkinek: láncos, téma lezárva. Tavasszal csak a szokásos rutinszerviz.
-
Hopp, közben meg is jött a válasz. Na akkor a találós kérdés: ha a gyári szervizkönyv a vezérműszíj cserét 6 évhez vagy 90.000 km-hez köti, akkor egy 5 éves 82.000 km-t futott kocsin érdemes-e láncot cserélni? :lol:
-
Bocs, nem tudok németül valami jól. "Steuerkette" = vezérműlánc?
-
Ezt a felkészültséget szeretném bővíteni... :lol: A baj az, hogy elakadtunk az origónál és nem mindegy, hogy mit vásárolok össze az éves szervizcuccok (olaj+ szűrők) mellé még pluszba. Nem én fogom csinálni csak segítek. (Cseréltünk már családi körben Suzukiban, Citroenben és Toyotában, de ott egyértelmű volt, hogy mi kell hozzá.)
-
Na Bárdi auto szerint a Z14XEP19 szíjas. Nagy talány... Nem mindegy, mert gondolom a láncot később kell cserélni.
-
Valóban Z14XEP... Felhívtam az Ajtósi Dürer soron található Opel boltot. Azt mondták szíjas. Korábban felhívtam az Opel Tóth-ot: egy munkafelvevő fickó szerint szíjas, ma újra felhívtam őket, egy szervizes adminisztrátornő szerint láncos. Teljes kavar. Akkor melyik?
-
Meg tudnátok mondani, hogy egy G Astrában mikor kell vezérműszíjat cserélni. (Már ha vezérműszíj van benne, mert van aki láncot mond) X14XEP, 2006 júniusi, 82.000 km. A szervizkönyve szerint 6 év vagy 90.000 km, egy Opel szervizes munkafelvevő szerint 60.000 km. Véleményetek szerint meg lehet csinálni a cserét (szíj, görgők, vízpumpa) egy jó felszerelt garázsban (akna, szerszámok, szerelési útmutató) vagy csakis szervizben? Előre is köszi...
-
Na úgy néz ki hétvégén megcsináljuk az éves szervizt, ami olaj és szűrőcserékből áll majd illetve megnézzük a fékeket. Bizonyára többen kérdezték már, de jó lenne ha válaszolnátok mielőtt elindulok bevásárolni, hogy érdemes-e után-gyártott alkatrészeket beszerezni. Olajból nyilván nem veszek noname-t, de egy üzemanyagszűrőnél 4k a különbség. Korábban az öreg Suzukimnál ez nem volt szempont, de most azért óvatosabb vagyok.
-
Köszönöm mindenkinek! :devlish:
-
OK, értem. Magamról annyit, hogy baromira nem értek hozzá, apósom az aki korábban a fent említett kocsikat felkészítette műszakira. Konkrétan emlékszem, hogy Suzuki Swift-en vezérműszíjat és görgőket cseréltünk. Mondjuk cserélt én meg asszisztáltam... A láncot értem, valószínűleg szervíz majd a maga idejében. Közben telefonálgattam és úgy tűnik, hogy az éves szervíz + vizsgafelkészítés és vizsga kb. 70-80 eFt-ból jönne ki. ebből gondolom kb. 20 eFt a vizsga/zöldkártya. Tegyük fel, hogy a vezérlésen kívül, az alkatrészeket megvásárolva otthon szervizeljük a kocsit (olaj+szűrő, fékek, egyéb szűrők). Lesz annyival olcsóbb, hogy érdemes pöcsölni vele? (4 l nem teljesen noname motorolaj kb. 7000+ Ft. és ehhez jönnek még a szűrők, fékcuccok és az utánajárás). Gondolom a vizsgadíjak hasonlóak mindenütt. Mi van a szervízciklus lámpával? Mondom, nem veled vitatkozom, csak most tartok ott anyagilag, hogy a márkaszerviz kicsit soknak tűnik (elismerve, hogy ők pontosan tudják mit csinálnak), opelguru ismerős szerelő meg nincs. Üdv,
-
Köszi a gyors választ és a táblázatot. Esetleg a vezérműszíjat/láncot megelőző kérdésekkel kapcsolatban valamiféle vélemény?
-
Sziasztok! Kezdeném egy vallási kérdéssel: érdemes/lehet-e egy 4 éves Astra G (Z14XEP) éves szervizét és vizsgafelkészítését otthon elvégezni? Adottak: jó minőségű és sokféle kulcsok, szerszámok, akna, nem autószerelő, de gyakorlott szerelő. Az utóbbi már korábban bizonyított Suzuki, Nissan, Peugeot, öreg Skoda stb. fronton :devlish: Eddig szakszervizbe vittem, de nem vagyok meggyőződve, hogy ezzel jobban jártam. Amit gondolom meg kell csinálni: motorolaj és szűrő csere, levegőszűrő csere, fékek ellenőrzése és valószínűleg a tárcsák, pofák cseréje. ezektől nem is tartok, de a következőek... A gépkönyv szerint kétévente fékfolyadék/váltómű folyadék csere. Feltéve, hogy a szervizben 2 éve megcsinálták most is kell? Pollenszűrő mint feljebb. Légkondi? Vezérműszíj és feszítőgörgők kapcsán a könyv 90e km-t vagy 6 évet ír. Mi a meglátásotok, érdemes még két évet várni, (Most 68.000 km van benne.) Tavaly ilyenkor szerviz előtt néhány nappal kigyulladt a szerviz lámpa. Ha a fentieket meg tudjuk csinálni házilag, gondolom akkor is ki fog gyulladni. Mit lehet ilyenkor tenni? Előre is kösz!