wegapower
-
Hozzászólások
410 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by wegapower
-
Neked írtam. Te vagy a videókommentátor. :devlish:
-
Egy indítás szinkronizálás videót csinálhatnál.
-
csak azzal sok idő de ha behézagolod sec perc alatt megvan a szinkronizálás
-
Csak szinkronteszterrel nem lehet jól beállítani a hézagméréssel kell mindenképpen kezdeni és utánna a kis rézcsavarokkal finomítani.
-
Alapjárati motort teszel fel? Nem szükséges,azért kár + lyukat fúrni ,az alapjárati csavarral be lehet lőni jól ,hidegen 820 körül lesz melegen meg 950 .alapjáratállítás után mindíg be kell állítani a tps-t is 0,50-055, közé mert különben a check világítani fog. A szinkronizálást meg egy sima vákumpumpával egyenként a tetején lévő pici réz csavarral tudod állítani. Ja beindítás előtt a rézcsavarokat tekerd be teljesen ne kapjon falslevegőt. szinkronnál ha felmegy az alapjárat akkor alapjárati csavar visszább tps megint állít. Nehéznek tűnik beállítani de amúgy hamar megvan. a tps vezetékébe beleszoktam szúrni a multiméter vezetékét és akkor folyamatosan látom hogy jó e az érték.ha kb jó minden meg kell túráztatni és negnézni hogy visszaáll e az alapjárat és a tps is.
-
Csak jó lehet. Ha nem fog falslevegőt szívni sehol akkor könnyű lesz beállítani.Kell egy vastag szívószál le kell vágni egy 2mm szélescsíkot belőle ez lesz a hézagmérő, ahol az alapjárati csavar van azzal a pillangóval kezd a beállítást. állítsd be úgy az első pillangót hogy húzósan menjen alá a hézagmérő ha az kész utánna a szinkronizáló csavarokkal állítsd be a 2-t majd a 3-ast és vágül a négyest is .Utánna ellenőrízd vissza párszor kinyit bezár,és újra egyenként ellenőrízd le és korigáld természetesen ha a 3.at állítod a 4.et megint kell. Ha kész tekerd vissza az alapjárati csavart teljesen majd állítsd úgy be hogy éppen egy kicsit nyisson a pillangókon.ha felkerült a helyére a tps kék vezetékén gyújtásnál 0,50-0,55v kell mérni ez az alap.
-
mikor lesz lacháza? Tőlünk nemmessze Máriapócson meg pályanap lesz március 3. án oda akarok elmenni kenetni kicsit. Azt a tüte szűrő kombót lehet én is megveszem majd.
-
Úgy látom fizetésnap volt
-
nekem van egy fűzött se blokkom most vettem le a hf et róla kokszosnak kokszos volt de egy gázolajoskúra után mint az új.
-
Nem kell plusz kenés semmi szükség rá gondolom a flashlube-ra gondoltál azt csak lapkás szelepállítású motornál ajánlott meg ott ahol kerámia a szelepülés(ford focus).Ha jól van beállítva 30c víznél átvált azt meg hamar eléri keveset mész benzinnel,meg van melegen gázindítás tehát autómatán gázzal indul semmit nem veszel észre,akkor sem minkor reggel beindítod és átvált.Benzin mindíg legyen benne max 1/4 ig és mindig prémium benzin mert az nem gyantásodik ki és nem teszi tönkre a rossz benzin az injektorokat.Magyarul 8liter prémium 400 ft al kerül többe mint a sima és egy csomó problémát megelőzöl vele.
-
Hello Csak zavoli-t Vagy AC-Stag-ot bele. Ezek nagyon pontosan programozhatók ,hibátlan stabil cucc mind a kettő.Van olcsóbb kategória azt is be lehet szereltetni de abba több műanyag van mint amennyi kellene ,még az is aminek nem kéne .Én csakis pótkeréktartály, mert különben nincs csomagtered ha meg feljebb emelik a tartályt úgyis alig jön ki a pótkerék.(Hányszor cseréltél eddig kereket ?) Ha meg hosszú útra mész elfér a csomiban ha meg csak a városba használod elfér a garázsban. A motorjavítás akkor következik be hamar ha szegény keverékkel jár a motor és szétég a szelep meg hf.tömítés szelepszárszimering. Ne akard hogy gázból is annyit egyen mint benzinből,meg ne mond azt hogy városban csak 6l eszik az autód ilyen nincs.városban benzinből eszik 8-8,5 akkor gázból a 10 nem sok.országúton+kis város simán lehet 8 környékén autózni,de ha nagyon óvatoskodsz simán le lehet menni alá is . A gázt 110 felett hatványozottaban eszi nem úgy mint a benzint mert annyit ad a motornak amennyi szükséges neki tehát 160 -felett 10-12l is simán lehet.de 160 nál már benzinből se 6-ot eszik.Ha még van kérdésed szivesen válaszolok.
-
Zsoltee ugyan itt járok csak még nem raktam fel a képet. :evilgrin: én is csináltam vas helyett egy alutalpat, meg az injektort is ment le a gyári helyre.
-
Gyűrűzve meg hf megcsinálva meg pár apróság egy 100-as körül belemegy.ha nem eszi az olajat akkor csak tömítések meg hf felújítás (szimering, szelepcsiszolás vagy ha be van égve csere hidrotőke szétszed kimos)na meg a himbák mennyire kopottak ,ez mind sok paripát vesz el ha nem jó.
-
Ja és motorcsere mindenképp mert egy nagyjavítás (főtengely dugó+apróságok )többe van mint 3 kpl.motor. Fullra megfőzött motort sem szivesen hf-ezek meg mert a tömítéscsere annyit ér mint a templomba egy 500 ast dobni a perselybe.(bedobod és HISZED hogy jó lesz) :D
-
Na dugattyút 2garn kentem szét megmelegedett és összeesett az első kolb. volt a második szakál az egyik 8000km birt a másik 7000-ret, olyan a hangja hidegen is meg melegen is mint mikor kicsit kopog a hidrotőke halk csilingelés,szigorúan 2000-3000 között túráztatva de nem változik a hang hogy az egyik megszólal majd elhalgat hanem folyamatosan hallatszik. A hidró hang tartod 2000 körül stabilan egy kettő becsörög elhalgat, a főtengely 3000 tartod 3500ig hirtelen gázadás ot túráztatod az meg akkor kopog.
-
Hello. Nem drága kicsit az a két szilent? A belső Illesztőcsővel együtt vectra teleszilent(azt érdemes belerakni,sokkal többet bír) 3200ft körül van.Munkadíjra nem mondok semmit mert az pest de itt cak pakk 10 alatt megvan.
-
Nem számolgatok vagy mégis na mindegy a héten csinálok az asszonynak nz-ből se-t és megmondom milyen lett. Ja A corsa.Na meg úgyis lent van még a hf megköbölöm ha van valakinek kedve számolgatni felteszem ide és akkor lesz egy hivatalos mérés hogy mennyi az annyi.Volt egy komplett motorom a kutyának nem kellett ezért alakítom át az asszonyét. Gyereket oviba+isibe vinni kell az erő. :D
-
Amúgy meg szivesen. :sneaky: Ha laptopról netezel be kellett volna rakni az autóba a gépet ,de ha asztali akkor beállni a szobába hogy jól lássuk mi a probléma ,mert így nem láttuk pontosan a dolgokat és nem akartunk hülyeséget mondani. Semmi konkrét előzményt nem írtál le, csak ezt cseréltük meg azt és mégsem jó. Biztos vagyok benne hogy máshol kezdődött a probléma csak a véletlenek miatt jött össze minden. Peace.
-
De trafót +kábelt egy másikról raktál már rá vagy még mindíg csak találgatsz? Mert a "szerintem annak nincs baja" hozzáállástól nem fogsz előrébb jutni csak idegeskedni hogy már egy hete szo**k és még mindig rossz.Biztos van opeles kartárs a környéken akit megkérhetsz. :)
-
434 120 D, NL I, F, 434 121 GB, E, S, 434 474 ALL 434 425 ALL a bc tetején a papíron van a számsor ezek a nyelvkódok
-
Na na ,te mire készülsz?
-
de jól néz ki mi kincs volt? Pászol rendesen? na meg akkor ez melyik tipus??
