zfarkas

Sziasztok! Van egy olyan gondom, hogy: - nyáron, dugóban nagyon gyakran indul be a hűtőventillátor, - télen (most, -7 fok körül), ha fűtést rákapcsolom, és megállok pl. lámpánál, a hőfokmérőn láthatóan csökken a hőmérséklet, illetve nehezen melegszik fel az autó utastere. Tipp erre? Köszi, üdv, Zoli

Sziasztok! 2008-as Z14XEP, 130e km körül. 3 problémám van vele: - Bal oldali visszapillantó tükör nagyobb tempónál (90+ km/h) remeg. Megnéztem, olyan, mintha a tükör maga kezdene bal oldalt leválni a tartójáról (konkrétan fél-1 centit el lehet emelni). Ezzel mit lehet kezeni? - Szélvédő alatti gumicsík nagyon bekeményedett, szabályosan töredezik, mindkét végénel elkezdett felfelé hajlani. Jó sejtem, hogy ez kell bele: https://goo.gl/Rz9s4F ? Mielőtt beraknám, alapos takarításon kívül kell valamivel kezelni a részt, amire ráhajtom? - Távirányító nem működik. Először azt hittem elem, cseréltem, majd szinkronizáltam, ezután 2-3 nyitás/zárásig működött, majd tovább nem. Az esetek kb. felében még tudom szinkronizálni, ami utáb kb. a következő zárásig jó. Ezzel mit kell csinálni? Előre is köszi! Üdv, Zoli

THX!

THX!

Sziasztok! Lenne egy gyors kérdésem: a középkonzolon a fűtésfokozat állító mögötti izzó kiégett. Mi kell ide, 12V 1,2W-os? Köszi, Zoli

Olyan 100e (es te'l) kornyeken jelentkezett eloszor. Rokon Megane-ja csinal hasonlot, csak ott a kocsi kb. szet akar szakadni, annyira rangat egyesben. Akkor ez normalis lenne? Mondjuk eleg zavaro, egy uj kuplung-szett megoldhatja? Koszi, Zoli

Sziasztok! Z14XEP, 6 ev, 120e km. Hidegen 1-esben indulasnal elofrodul, hogy rangat a kuplung. Kicsit csusztatva, nagyobb gazzal "elfedheto" a dolog. Kuplung szett csere lesz a vege? Koszi, Zoli

Sziasztok! Ugy nez ki, beruhazunk egy uj Zafira B-re. Az lenne a kerdesem, hogy meg tudja-e mondani valaki, mennyire erezheto a kulonbseg a 120 LE es 140 LE 1,8-as motor kozott? Amennyire latom, a ket motor kb. ugyanaz, a 140 LE-t 6300-nal, a 120-at pedig 5600-nal adja le. Neztem ezt a 140-esrol: http://www.motor-talk.de/blogs/cookie-666/z18xer-ecotec-motor-gm-i4-fam1-gen3-technik-daten-und-besonderheiten-t4702416.html, ezen azt latom, hogy 5600-nal kicsivel 130 LE alatti a teljesitmenye. Ebbol arra kovetkeztetek, hogy normal hasznalatnal (2 kicsi gyerekkel meg egy asszonnyal a kocsiban nem fogok szaguldozni) nem fogom erezni a 120 vs 140 LE kulonbseget (a mostani G Astra-nal ket kezemen meg tudnam szamolni, hanyszor porgettem 5500 fole), de erositsetek meg. Koszi, Zoli

Sziasztok! Megvan a gond, a tankban a szivattyún van egy cső, ez volt a csatlakozásnál szétmállva, ezért nem volt nyomás az indításkor. Csőcsere után minden OK, kopp-kopp... Z

Na ezt nem próbáltam, 2-3 másodpercnél hosszabban nem indítóztam. Legközelebb megpróbálom.

Sziasztok! Egy gyors vizsgálat során kiderült, hogy üzemanyagnyomás csak járó motornál van, amint leáll a motor a nyomás eltűnik. Ezért kell egy indítózás következő indításkor, hogy másodikra beröffenjen. Mit nézhetek még esetleg én magam meg? Köszi, Zoli

A kalászi érdekes, mióta ott tankolok már 100 km körül elalszik az első szintjelző led (korábban kb 125 km körül), és rendszeresen 9-10l között kajál (a korábbi megszokott kb. 8,5l volt). Most tankoltam Pécsen, az első szintjelző led 120 km-nél még világított, kíváncsi vagyok a telitankos átlagfogyasztásra...

Most nem csinál ilyet. Viszont a szelepek beégése előtt (aminek HF felújítás lett a vége) csinálta: beindítás utáni első nagyobb gázadásra mintha semmi sem történne, gázról leléptem, újra gáz, akkor már húzott rendesen.

Sziasztok! Van valami ötletetek? Köszi, Z