Blackdaniel
-
Hozzászólások
40 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Blackdaniel
-
Sziasztok! Új vagyok ebben a topicban, remélem tudtok nekem segíteni. Kicsit tele lett a "......" a mostani astrámmal 1.6 16V <_< . Úgy néz ki egy kis pénz áll a házhoz és lenne egy 1.7TD Isuzu motoros astra. Nos, érdekelne hogy mire figyeljek amikor megnézem? Nem akarok abba a hibába esni mint a mostani jószágnál... Főként motorikus értelemben lenne fontos. Típushibák stb.. Előre is 1000 hála :)
-
Hupsz <_< Nem vettem észre azt a topicot. :) Köszi
-
Sziasztok! 1.7 TD Isuzu motoros astránál mire kell figyelni vásárlás előtt? :) Úgy néz ki pénz áll a házhoz és takarékosabb lenne egy Dízel astra ami működik... A lényeg: Mik azok a jellemzők amire figyeljek? Különösen motorikus értelemben érdekelne, mivel kicsit befürödtem az 1.6 16V-vel ... <_< (Nagy felújítás cirka 200ropi...kössz nem) :)
-
Óóó.. nagyon köszönöm.. holnap délelőtt megpróbálom megcsinálni :lol:
-
Sziasztok, Rávettem magam, hogy kitakarítsam az AGR szelepemet de kisebb akadályokba ütköztem.... Mivel nem vagyok egy autószerelő vagy autóhoz értő szaki ezért nem nagyon akartam szétkapni a szelep körüli környezetet.. Viszont tanácsokat kérnék (képek alapján), hogy mit kellene lebontanom ahhoz hogy lehetőleg kicsi nőgyógyász munkával kivehessem azt a nyamvadt szelepet.. :lol: Ja.. mellékesen berakok pár képet a szelep elhelyezkedéséről... a 2. képen látszik, hogy a leömlőtől nem nagyon jön ki a szelep.. és a szelep mögött van az a műanyag "csatorna" ... nos ezektől még a bal oldali tartó csavart sikerült kicsavarni, de a jobb oldalit meg se találtam.. a 3. képen meg látszik hogy a jobb oldali csavar megtalálásában akadályoz a leömlő.. Szóval ha tudtok tanácsot adni, hogy hogyan lehetne kivitelezni a kiszedését, azt megköszönném :D
-
Okés, köszi :lol:
-
Szia, 1994-es, különösebben nem érdekel ha kigyújtja a lámpát csak legyen jó végre. Mellékesen köszönöm a linket :lol: Remélem sikerül mihamarabb megoldanom a tisztítást vagy a lezárást. Megnéztem a képeket, és ott az első képen látom maga a gyári eredeti "tömítést" esetleg ha azt nem tudom beszerezni, akkor a meglévő tömítésről tudok koppintani valahogy? És milyen fémlemezt szerezzek hozzá? kb. milyen vastag legyen ?(mm)
-
Kösz, amúgy pontosan hogy férek hozzá a szelephez? Mit kell leszednem hozzá? Gondolom egy aknás garázs vagy emelő szükséges hozzá...
-
Hali, Már korábban írtam hogy rángat az autó egy bizonyos fordulaton 2000- körül, amit az AGR szelep elkoszolódásának tituláltam be... viszont most olyat csinált hogy teljesen mindegy mekkora a fordulat egy bizonyos gázpedál állásnál ugyanúgy rángat.. kb 1/4 gáznál... Sőt már városban nem is tudok úgy menni vele hogy legalább 5* ne álljon le (hozzáteszem fordulatszám ingadozás... (néha visszahúzza olyan 200-as fordulatról de ha utána alapjáraton üzemel 30mpig rögvest leáll.) :lol: Lehet hogy gyújtás résznél kellene keresni a problémát? VAgy az AGR lenne a bűnös csak bekeményített? Vagy a legközelebbi hulladéklerakó telepet kellene megkeresnem? :D
-
Tisztában vagyok vele hogy a 8250Ftos díj az az órabér az Opel szerviznek, csak rosszul fejeztem ki magam ... :lol: Mellesleg nem kell félni nem tűntem el :D Csak érdeklődök mindenfelé hogyan járok jobban.. de kösz hogy aggótok :lol:
-
Kösz a gyors választ :D Megpróbálok jó áron alkatrészeket szerezni, még van egy Suzukis márkaszervizes ismerősöm akinek van egy G-astrája talán ő tud szerezni alkatrészt vagy ha nem legalább barátibb áron összerakja nekem a cuccost... Ha van valami kínom úgyis írok :lol:
-
Sziasztok! Úgy néz ki, hogy egy nagyobb szerviz költség előtt állok. Megjártam a hétvégén a Balatont (kb. 700km ) és feltűnt hogy miután megállok erősen csöpög az olaj a blokkból. Autószerelő ismerősömmel úgy gyorsan átnézettem, úgy néz ki hogy minden tömítés cserélni kell, + a csöpögő olajat a hosszbordás szíj mindenfelé szétkente, így a kerekek is kaptak jócskán, és elég sok gumi alkatrész ami nem nagyon szereti az olajat. A vezérműszíjat és feszítőgörgőket nem tudom mikor cserélte a volt tulaj így az is esedékes lenne, de akkor már vízpumpa se ártana. Az ismerősöm szerint a fék sem az igazi, mivel hirtelen fékezéskor sziszeg a pedál, tehát a fékrásegítőben vagy hol valami membrán már haldoklik. Ja mellékesen a mind a négy teleszkóp gatya, elöl lenyomás után még 5öt visszarugózik :D Bementem ma az Opel szervizbe és ott teleszkópok néllkül, tehát főtengely szimering,+ vezérlés csere: szíj + görgök + vízpuma, tömítések, hosszbordás szíj - ez kb 100.000Ft... :lol: Ez jónak mondható? A négy utángyártott teleszkóp megint egy 100-as. Nem lehetne valahogy olcsón beszerezni az alkatrészeket? Mert nem nagyon tudom, hogy az Opel mennyit rak rá + a 8250Ftos munkadíj se kutya...
-
Sziasztok! Ma megpróbáltam kivillogtatni a hibát ahogy az opel-magazin.hu-n leírták de nekem az "ABS" lámpa villog és az is csak a 12es kódot ami a "Diagnózis kezdete". Sikerült előhoznom a hibát szándékosan hosszú motorfék 5,4,3- ban és 3ikban 60nál elkedzte a rángatást és miközben rángatja az autót ilyen csilingelős hangot hallottam. majd kuplungolás után már le is állt. Újraindult és utána nem használtam motorféket, nem is állt le, viszont egyenletes gáznál bármelyik fokozatban 1500-2300 között rángat. Még egy érdekesség, indítás után 1-es kuplunggal elindulok alapjáraton megy az autó és kicsi egyenletes gáznál megugrik -megtorpan és nagyon lassan kúszik fel 3000környékére ahol már nem csinálja. Igaz ez ugyanaz a jelenség mint amit fent leírtam csak kisebb sebességnél jobban kijön... Szerintetek érdemes az AGR-szelepet levakoltatni?
-
Köszönöm a gyors válaszokat, közben olvasgattam itt a fórumon és mostmár gyanakszok az AGR szelepre. Az AC-t elvileg jól rakták össze de ránézek. A gyújtáskábelt nem néztem még meg teljesen. Most az AGR szelep lemezzel való lefedésén gondolkodok... Úgy olvastam sokaknak bevált. Esetleg holnap megpróbálom kivillogtatni a hibát. Holnap kipróbálom a hosszabb motorféket, hátha kigyullad a motorhiba jelző lámpa, ámbár múltkor egy 20mp-re kigyulladt majd elaludt.. No mindegy, holnap tesztelgetek... ha valami kínom van írok <_<
-
Sziasztok! Van egy Astra F kombin 1.6 16V, kb. 2 hónapja van nálam és van vele egy kis gondom, miszerint gázpedál elengedése után hagyom egy kicsit motorfékkel gurulni utána kikuplungolom és előszeretettel lefullad. Ezt a vásárlás után is csinálta de az injektor és fojtószelep tisztítása után némileg megjavult. De most megint előjött ez fulladásos hiba viszont van előjele. Ha egyenletesen tartom a gázt 1500-2200fordulat között akkor iszonyatosan elkezd rángatni majd csak izmos full gáznál hagyja abba. Nem mindig fullad le a rángatás után alapjáraton de elég gyakran. Tudni kell: AC-pumpám 2hete meghalt, kicseréltem és most jött elő megint ez a rángatás + lefulladás. Benzinszűrőt most cseréltem. Gyertyák jók, megnéztük szerelővel, elvileg a gyújtáskábel se húz át sehol. Szerintetek mi okozhatja ezt a rángatást + a lefulladást? Az előző tulaj azt mondta hogy az alapjárati motort kell cserélni... De akkor még nem rángatott csak néha lefulladt de nem ennyiszer... Légyszíves segítsetek. Köszi. <_<
