mapepe
-
Hozzászólások
15 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Legutóbbi látogatók
845 profile views
mapepe's Achievements
Newbie (1/14)
0
Hírnév
-
Azért nem adtam fel ilyen könnyen bár már nem aktuális a kérdés! :lol: Az Autofitt program szerint az AF13-ba 5 liter kell.
-
Igen igen nagy a boldogság! <_< Annyi a szépséghiba, hogy a számlap felirat 1134 valójában meg 1150. Viszont úgy vettem észre, hogy eltűnt a csalás, tehát most valós sebességet mutat. Igaz még csak városban, tehát relativ alacsony sebességen néztem. Spirálos.
-
Közben én is rájöttem, hogy nem találom. <_< Járó motornál néztétek a szintet?
-
Köszönöm a pontosítást, én lusta voltam visszaolvasni. <_< Azt azért továbbra is fenntartom, hogy érdemes lenne a műszerfal csatlakozóban is megnézni hátha benne van. Én elég sokáig kerestem az ECU-n mire rájöttem, hogy a váltó miatt más fajta (Aisin) a vezérlőm és ezért nem találom. Viszont a műszerfal csatlakozón korrektül ott volt a 9. lábon. Pepe
-
Jelentem a km óra modul átépítve! Tökéletesen működik és csak 1,5 órámba került. Nem hiába próbálták 4 évig a fejembe verni a mechanikai műszerész szakmát. <_<
-
Üdv! Úgy emlékszem, hogy ennek a témának az elején (de lehet az Astránál) már valaki nagyon korrekten leírta Delco vezérlő esetén hol található az a bizonyos zöld szál ami a fordulatszámmérő vezérlése. Külön álló műszer vagy műszercsoport, mert műszercsoportnál lehet, hogy eleve benne van a csatlakozóban mint nálam. <_< pepe
-
Erre készülök, de mivel ez egy nagyobb "boncolás" csak hétvégén tudok nekiállni. Annyi előnye mindenképpen lenne a dolognak, hogy nem kellene a km számlálóval játszanom (az újban 10e-rel több van) hanem a valós értéket mutatná. <_<
-
Üdv! Ha még aktuális a kérdés 60.000 km, a pontos ATF mennyiséget holnapra tudom megmondani, mert nincs most itt az autó (a kezelési meg a kesztyűtartóban). Az olajszűrőben nem vagyok illetékes mert még nem találkoztam olyannal aki látta volna, pedig állítólag van benne. <_< Én nem szedtem szét a váltót, hogy megkeressem. Pepe
-
Jeleztem a problémát az eladónak, korrekt volt: ok! csere, diesel posta vissza, ma megjött a másik. Az már bíztató, hoy 7000-ig van kalibrálva a fordulatszámmérő de ez meg 1134-es. :lol: Kezdek beletörődni, hogy nem lesz másik műszercsoportom. <_<
-
Na, megnéztem: a fordulatszámmérő panelján rajta van a diesel felirat. Jeleztem az eladónak, hogy véletlenül rosszat küldött. Igaz úgy hírdette, hogy "van diesel is". Várom, hogy reagál-e valamit. <_<
-
Akkor az lehet amit Johnny írt. Keress rá a neten, vannak on-line kerék átváltó programok amik mm-ben és %-ban is írják a különbséget.
-
Vlszleg az lesz a vége, de azért még du szétborítom, hogy megnézzem az elektronikát. Köszönöm a segítséget! <_<
-
Az nálam már alapban többet mutat a navigációhoz képest, viszont még nem is találkoztam olyan Opellel amelyiknek a sebességmérője nem sietett. Az áttételezést ezért figyeltem (W=1150) vásárláskor. Nem lehet nálad ilyen probléma?
-
Én is arra tippeltem, hogy talán dieseles volt. Erre nem figyeltem csak a W számra.
-
Üdv Mindenkinek! Régi olvasója és friss írója vagyok a Fórumnak ezért elnézést ha valamit még rosszul csinálok. Az eddigi témák végigolvasásával sikerül már megoldanom a CAR300 problémámat és 2 hétig keresnem az ECU-n a zöld szálat. <_< Most viszont már sajnos kérdeznem is kell ugyanis kiderült a részletes leírás (köszönet érte) alapján, hogy a 9. pont nálam már benne van a csatlakozóban viszont azért nem tűnt fel mert csak alapjáraton próbáltam és a műszer kb 20%-át mutatja csak a valós értéknek. Van esetleg valakinek ötlete a műszercsoport kukába helyezésén kívül? '94, Swing, C14NZ, AF13, Aisin ECU