ftamas78
-
Hozzászólások
258 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by ftamas78
-
Sziasztok! Ehhez a problémához nagyon hasonló az enyém: http://www.opelforum.hu/topic/14-motor/?p=989997 nekem X14XE és autocommal nézve 950-es alapjáraton csinálja. de úgyanúgy ha megemelkedik plusz 100-ak kb. akkor már jó. Ja és még annyi, hogy nem akkor ha beindítom hanem ha vissza csökken a fordulat 950-re. (meleg motornál nem kell vári) Mit lehetne tenni? Köszi
-
Biztos, hogy probléma, remeg az egész autó ezáltal belül is lehet érezni. Alapjárati fordulat 950 körül van (OBD kábellel mérve). Kicsit lehet, hogy hamar váltok felfelé városban. Pályázás után egy kicsit rendbe jön, pár napig. Egyébként a katalizátort már mondta más is. Ha szétszedem a kipufogó csövet a katalizátor előtt esetleg kizárhatnék 1-2 dolgot, csak mit szólnak majd a szomszédok :) Gyújtás szerintem rendben van, mert a motor felől egyenletesen jár és a fogyasztás is rendben van. Lehet olyan, hogy csak alacsony fordulaton van gond a gyújtással?
-
Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni a következő problémával kapcsolatban: X14XE motorkód. Hibajelenség: Alapjáraton meleg motornál (amikor a fordulat visszaesik 900 körül) a kipufogónál olyan jelenség van mintha egy traktor lenne. Talán olyasmi mintha 3 henger menne. Legkisebb gázadásra jó, fogyasztás jó, teljesítmény is megfelelő. Azt vettem még észre,hogy ha sokat megyek vele autópályán akkor 1-2 napig jó. Gyertyákat kicseréltem, (A motor felől hallgatva tökéletes a járás, bár a jelenség miatt kicsit rázza a motort, ha a gyertyapipákat egyesével leszedem akkor is látszik, hogy megy mind a 4 henger), EGR szelepet lezártam, alapjárati motort kitakarítottam, hibakód nincs. Télen kezdte el, akkor kicsit többet kellett vele várni beindítás után de most jobb időben 1-2 perc és jön a jelenség. Van valakinek ötlete mi lehet? Köszönöm azt lefelejtettem, hogy hibakód nincs. Kaptam már egy ötletet, hogy mégiscsak a gyújtás körül nézelődjek. Megnézem majd mégegyszer a kábeleket, de lehet esetleg gyújtás hiba? Mert csak alapjáraton csináljon. Gázadásra jó, fogyasztás is jó (városban 7 körül, karavánnál az jónak mondható nagyon is) és teljesítmény is megfelelő. Ja és úgy látom/hallom, hogy a 4 henges teljesen jól megy, csak a kipufogónál van ez a probléma. Azért azt még leírom, hogy kicsit gyengébb ilyenkor alapjárathoz közeli fordulaton, tehát elindulásnál könnyen lefullad.
-
Ha adsz egy e-mail címet, elküldöm.
-
Sziasztok! Tanácsot szeretnék kérni a következő problémával kapcsolatban: X14XE motorkód. Hibajelenség: Alapjáraton meleg motornál (amikor a fordulat visszaesik 900 körül) a kipufogónál olyan jelenség van mintha egy traktor lenne. Talán olyasmi mintha 3 henger menne. Legkisebb gázadásra jó, fogyasztás jó, teljesítmény is megfelelő. Azt vettem még észre,hogy ha sokat megyek vele autópályán akkor 1-2 napig jó. Gyertyákat kicseréltem, (A motor felől hallgatva tökéletes a járás, bár a jelenség miatt kicsit rázza a motort, ha a gyertyapipákat egyesével leszedem akkor is látszik, hogy megy mind a 4 henger), EGR szelepet lezártam, alapjárati motort kitakarítottam, hibakód nincs. Télen kezdte el, akkor kicsit többet kellett vele várni beindítás után de most jobb időben 1-2 perc és jön a jelenség. Van valakinek ötlete mi lehet? Köszönöm
-
Az AC lekapcsolást betettem én is mint lopásgátló. Egy jótanács (én így oldoattam meg) van a jobb oldali lábadnál a kárpit mögött egy relé (ha jól emlékszem sárga) az kapcsolja az ÁC-t. Annak a tápjával kötöttem sorba egy kapcsolót amit elrejtettem. Szerintem jobban kéznél van mint hátul keresgélni a kábelt:)
-
Szia igen motoros is. Ha a magas hangszóróé a kábel akkor az már van használva valóban :( Szerintem az átfúrás lesz. Köszönöm
-
Ahhha, akkor már értem miért van külön kapcsoló a záron. Eddig nem tudtam. Most kipróbáltam ahogy írtad, szóval ez a funkció nekem nem működik. Valaki kattan hallakan ahogy eldfordítom a kulcsot de utána "Vissza hangot" is lehet hallani. Nézem a rajzot de nem tudom, hogy lehetne azt megoldani plusz relével esetleg mert ha jól látom a bal oldali ajtóba az egy ide-oda kapcsoló. (egyszer egyik állásban van folyamatosan utána a másik állásban) Viszont az az érdekes, hogy a jobb oldali ajtóba csak egy záró érintkező van ami egy impulzust ad a közponzi zár 2-es lábára. Lehet, hogy az csak nyitni tudja a reteszt zárni nem? Mindegy, nézd meg Te is a rajzot, (S41-et kell nézni) hogy lehetne plusz relével megoldani. Viszont nem értem nekem miért nem működik.... Holnap megnézem, mert most már értem a funkcióját. Hogy tudok átvinni az ajtóba egy szál vezetéket? :)
-
Milyen belső reteszelésre gondolsz? Benyomom a távirányítón a gombot és bezárja az összes ajtót, csomagteret és a tankot. Másik gombot nyomom akkor kinyitja ugyanezeket és közben villog az index. Egyenlőre ennyit tud
-
Sziasztok! Zene, generátor akkumulátorral kapcsolatban: Volt már olyan akku is a kocsimba kölcsönbe ahol a 66Ah-s sarka is beleért a motorháztetőbe. Lett is rajta egy pukli mert nem figyeltem, csak rácsaptam. Szóval óvatosan. Központizár vezérlő: Éppen ma szereltem be az enyémbe. Még nem végeztem, mert az elektromos ablak automatikusan felmenjen azt majd holnap. Ezzel kapcsolatban lenne kérdésem, hogy tudok átvinni az ajtóba egy vezetéket? Hogy szoktátok megoldani? A gyári kábelkötegben nem lehet mert az csatlkozós. Vagy van esetleg nem használt kábel? Pl. a kérpit mögött felül a fúthető tükör kábel mellett lóg egy csatlakozó úgy emlékszem kék és kék fekete. Az miért van ott? Esetleg azt fel lehet használni? Központizár vezérlő bekötése: Amibe gyári centrál zár van abba így kell: (érdemes szerintem :) Bal oldalon a kárpitot levenni a biztosíték tábla alatt van kábelköteg. Abban barna piros és a barna fehéret kell megkeresni. Azokra kell adni negítvat is nyit zár. Egyikre nyit másikra zár. A centrál zár kimenetén van két relé. 3-3 kivezetéssel. Egy-egy közös és egyik nyitó más záró. A két közöset összekötni, megy testre és az egyik záró megy a barna-piros-ra a másik záró megy a barna fehérre. Az index kicsit nehezebb volt, mert ott lent csak a bal oldali index vezeték megy jobb oldali máshol. Ezért levettem kormány alatti műanyagot és az index kapcsolón lévő kábelre kötettem be. Fekete-fehér bal oldal, fekete-zöld jobb oldal. Figyelni kell, hogy fekete-fehérből kettő van és az egyik nem jó, az nem tudom mi. Próbalámpával vagy műszerrel meg kell nézni. Egyébként ha nem akarod, hogy az elektromos ablak felmenjen záráskor, (enyémet még relézni kell) teljesen jó a zsu.hu-n a legolcsóbb is pl. ez: https://zsu.hu/webaruhaz/htmls/termekcsoport__Aut%C3%B3elektronika__K%C3%B6zpontiz%C3%A1rak__T%C3%A1vir%C3%A1ny%C3%ADt%C3%B3s?cikkkod=SMP+V09+*SP 3750 ft. Én a http://bicskakulcs.hu ról rendeltem, olyat ami a komfort elektronikás ablakot felhúzza és majd bicskakulcsos lesz az autom is:) Csak még el kell vinni a nyerskulcsot egy kulcsmásolóhoz meg az immo chippet át kell tennem. Csak tudnám, hogy viszek át egy szál vezetéket az ajtóba :) Köszi
-
hetkye: Úgy gondoltam, hogy az ablakemelő motoron ott az állandó plusz. Tehát az megvan. Van két relézett kimenete a távadóknak. Abból az egyik nyitó és záró érintkezőjét rákötöm a kapcsolóra (még nem láttam et a nyitó záró érintkezőt csak a kapcsolási rajz alapján gondolom milyen lehet) az index kimenetét az indexre diódával. Ahhoz kell vinnem át az ajtó 1-2 vagyk két szál vezetéket. Az ablakemelő kimenetét pedig az ablakemelő kapcsolóján lévő megfelelő vezetékre (oda pluszt kell adni nem értem miért ír mindenki negatívot azt ma próbáltam ki) Jól gondolom, hogy ez így működőképes? (első két ablakom elektromos) Miért kell egy szálat elvinni a central zár vezérlőjéhez? És miért kell a gyújtást figyelni? köszönöm
-
Na erre voltam kíváncsi. Két kérdés? Minek kell vezeték a központizár vezérlőhöz és minek kell érzékelni a gyújtást? (az tudom,hogy egyszerű mert a kapcsolón ott van a pozitív ha van gyújtás) Köszi
-
Nem kell húzogatni semmilyen kábelt sehova. Minden marad az ajtóba. Gyári centrál záras. Ha gombot lenyomom, felhúzom nyíluk záródik az összes zár. Ott van az elektromos ablak kapcsolói is. Csak az index miatt kell egy vagy két szál vezetéket áthúznom. Ennyi. Vagy nem jól gondolom :)
-
Köszi. Levettem az ajtó kárpitot ott sincs. Ahol mondod ott most megnéztem de ott sem látom. Hétvégén leveszem a kárpitot megnézem mégegyszer ott. Most már sötét van hozzá. Egyébként gondolkoztam és az ajtóba is be lehet tenni. Egyébként is ott van a central zár kapcsolója, az ablakemelő motoron rajta van a táp gyújtás nélkül is tehát táp is van és mivel ott van mindkét oldali ablakemelő kapcsolója be tudom kötni azt is, hogy bezáráskor felhúzza az ablakot.
-
Levettem a jobb és bal oldali kárpitot, ott sajnos nincs. Komfort elektronikát megtaláltam. Akkor itt az egész lehet, hogy a bal oldali ajtóban lesz ?!
-
Sajnos ebben az autóban zár lett cserélve. Nem tudom miért, de csak a gyújtáskapcsoló és a vezető oldali ajtót tudom nyitni kulccsal. A benzintankot zárja a központi zár. Ebből gondolok én arra, hogy gyári benne a központi zár. Már csak a kérdés az, hogy a távirányító elektronikáját (ami biztos, hogy utólag beszerelt) hova szokták tenni. Várnék még tippeket de ma este bontok :)
-
Köszi a választ! 2 dolog: Honnan lehet tudni, hogy a központi zár gyár vagy nem gyári? Az elektromos ablak tuti, hogy komfort elektronikás. A távirányító biztos, hogy nem gyári. Annak az elektronikáját hova szokták tenni? Köszi
-
Sziasztok! Gabo hozzászólásánál figyeljetek arra, hogy két féle diag csatlakozós autó van, függően attól, hogy ki gyártotta az ECU-t. 16 és 16 csatlakozós és a hibakódok is mások. NET-en meg lehet találni mindkettőt de itt a fórumban is. Én azt szeretném kérdezni, hogy az autómba van utólag beszerelt távadó központi zárhoz. Sajnos egy darab távirányítót kaptam hozzá ami eltűnt. Két választásom van. Vagy felprogramoztatok távirányítót vagy veszek másikat. Viszont mindkettőhöz kellene tudnom, hogy egyáltalán hol van a kocsiban az elektronika:) Hova szokták ezt beszerelni? Hol keressem? Olvasgattam fórumokban, hogy talán meg lehet oldani, hogy felhúzza az elektromos ablakot. Viszont nem találtam, hogy akkor erre van-e megoldás. Van akkor megoldás? Lehetséges? Köszönöm szépen
-
Köszi, én is arra gondoltam és még olcsóbb is. Bekötése gondolom hasonló az újnak is. Nem tudom mennyire egyformák...
-
Tisztelt fórumozók! A helyzet a következő: Van egy F astra kombim amit úgy vettem, hogy utólagosan beszerelt központi zár vezérlő van. Ezt abból gondolom, hogy a távadó nem gyári és meg is találtam a NET-en ugyinverziálisan ásúsítottak között. Ebből 1 db volt a pótkulcshoz nem adták. Sajnos ezt az egyet is elvesztettem. Egészet ki kell cserélnem? Vagy lehet valahogy tanítani ha veszek távadót? Ha cserélnem kell akkor ez utolagosan beszereletek hova szokták tenni? Köszönöm
-
Sziasztok! Meghibásodott az Astrámba a klímának a nyomáskapcsolója. Kivettem, hogy majd veszek másikat csak közben sikerült elvesztenem. Az a probléma, hogy ebből több fajta van azon kívül, hogy 4 vezetékes. Újat nem szeretnék venni mert elég drága valami bontóból szeretnék vásárolni. A bontóban meg az a baj, hogy általában nem lehet tudni milyen kocsiból lett kiszedve. Meg tudja valaki mondani, hogy a 98 astrában X14XE motorkódú kocsiban milyen van? Van rajta úgy emlékszem 2x8 jegyű szám az kellene. Nem ugyanazon a nyomásértéken kapcsolnak. Nem sűrgős mert mostanában nem nagyon kell a klíma:) De sort akarok rá keríteni mielőtt újra jön a nyár:) Ha van valakinek a fent említett astrája megnézné nekem?:) Köszönöm.
-
Sziasztok! Szereztem a sebességváltóhoz azt a szoknyát vagy hogy hívják:) Nem jöttem rá hogy kell kicserélni. A sebességváltóról a gombot nem tudom, hogy kell levenni. Vagy a kart kell a kulisszából kivenni és úgy? Sőt a sebességváltógombon lévő valami (amit fogok) alulról már kezdett elrepedni. Szóval jó lenne azt is cserélni. Köszi a segítséget.
-
Igen járt :) Nem indult el spontán a klíma. Szóval, nyomáskapcsoló abban az állapotban van mintha túlnyomás lenne a rendszerben, mert a nagyobb venti nagy fordulattal forog. Ha lehúzom megáll. Összezártam az 1-2-est bekapcsoltam a klímát és elindult alacsonyfordulaton. (1-2-es összezárása jelenti a 3 bar meglétét). Közben érdeklődtem máshol is és megtudtam, hogy a csörgés azért van mert a klímaszivattyú csapágya rossz és valószínűleg szétverte a szimeringet és elengedte a gázt. Ja és amikor rákapcsolom a klímát kattan a kuplung tehát elvileg összezár, de a motor fordulat nem esik vissza. Tehát nincs nyomás:)
-
Sziasztok! Megvizsgáltam mégegyszer az ügyet. Összezártam a 4 pólusú csatlakozó 1-2 kivezetését (ez van a kapcsolva amikor a nyomás megfelelő) és elindulta ventillátor alacsonyfordulaton és behúzott a klímakuplung tekercse, de a hideg nem jött. Tehát a klímakuplung tekercse elvileg jó. Köszi majd a tippeket:)