KoPi
-
Hozzászólások
446 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by KoPi
-
Én majdnem 1400-al. Most íratkozom a listába.
-
Sima manuális, de a tesztautóban nem volt. Nem búgás inkább mintha rázna. Olyan mint amikor a gumi nincs rendesen kiegyensúlyozva. ja DUNLOP 195-ös van a gépen.
-
Engem egy dolog ami zavar: 95 -110 között van egy rezonancia, de csak hideg motornál. Kuplungot kinyomva sem szűnik meg, talán a gumi vagy váltó. Ugyanezt tapasztaltam a tesztkocsinál is tehát lehet típushiba.
-
Lemaradtam, miről van szó? Bocs!
-
A kormányt kicsit sportosabbra venném és a piros sok már így is.
-
Tényleg nem túl szép, de praktikus, legalább együtt mozog a kormánnyal. Az uj típusokban, már szebben oldották meg.
-
A minőségével szerintem sincs probléma, a kinézete pedig: biztosan a minőséget keresed? Amikor a világítása, a kinézete nem egyezik az autó belső terével, de ku***a jól szól, betennéd? Keresgélj, vannak típusok amik az opel kormányvezérlést viszik, de hogy hogyan illeszkedik a belső térbe, ez más kérdés. (Nem kértem gyárit, megbántam, lehet vevő leszek?)
-
Én is, de azt hiszem a gyújtáshíd cseréje bizony jogos volt. Azonnal drasztikusan csökkent a fogyasztás, pedig előtte sem éreztem az autón hibát. Eddig soha sem sikerült 7-es átlag alá menni, de most egy hét a Balatonon és hát: Paks-Balaton oda vissza (2x115 km) + a Balatoni utakon kirándulások, északi part így emelkedős szakaszok megdöbbentő a különbség, csak 6 lityit nyomott be. Igaz nem száguldoztam, de a klíma majdnem mindig ment. Előtte is kb. 50%-os volt kb. az arány város ill. hosszabb utak. Szerintem nem lehetek ennyivel finomabb, ráadásul megpakolva, 4 személyyel. Kíváncsi leszek itthon hogyan jön ki, majd. Én a 7-et sem sokalltam, de most ez jól esik a benzinárak miatt. :smt041
-
A MOSFET Egy alacsony vezérlésű teljesítménytranzisztor, ami már a csöves erősítőkhöz mérten is jól szól jó dinamikával. Nem új dolog kb. 20 éve ismerjük, de ez már másik topikba kellene, hogy menjen. Viszont nagyon érzékeny bármilyen küső hatásnak, pl. villámcsapás, ezért a modernekbe építettek védődiódát is, de hogy a jó tulajdonságok ne vesszenek el ez csak minimális védelmet nyújt. Én azt furcsállom, hogy minden csatorna meghalt egyszerre. Tényleg lehet, hogy csak kifogtál egy rossz példányt. Én mindenesetre betennék egy olcsó valamit és ha azzal semmi gond, vissza a Pioneert.
-
15 rugó? :Hangman: nem semmi! Mondjuk a Pioneer soha nem tartozott az olcsó cuccok közé, de hogy egy végfok IC ennyibe kerüljön, meglepett. Valahol kell lennie egy zárlatnak, mert magától nem röppen el. Ajtóknál az új madzagokat is néztétek? Ezeknél a hangszóró mínusza sem testelődhet, mert hídkapcsolású a végfok.
-
Az már a fogyasztás topic-ba menne? :wink:
-
Nem és szomorú vagyok. :(
-
Én valahogy 5500-5700-ig érzem, hogy megy is, de még nem kínlódik. Mármint gyorsulásnál, 160-nál többet még nem mentem(5400 km van benne), de azért már ott eléggé öblösödik a hangja, de erő még van. Majd egyszer kipróbálom mennyit megy és megírom.
-
DVD elől, hátul? Már autóban is elérhető.? Az igazi HIFI-t én is meghagynám otthon a hűvös szobában egy jó bor vagy sör mellet, ki hogyan szereti. Még ott sem könnyű és főleg nem olcsó egy jó hangzást kialakítani. :(
-
Ha jól "kiég" vissza már vinné a 185-öt, persze "noklima nomounteverest"? :wink:
-
Telo! Ez rajtam nem segít! :x Valami építő hozzászólás? :roll: Komoly gond ez, hidd el, borzasztó mikor kezd görcsölni a lábad. Érdekes 125-nél már megtartja. :( Holnap, megint szeretnék betartani minden szabályt, és felnyitom a motorháztetőt és keresek valamit. :x De, hogy mit? :smt027
-
Mivel azt mondod kilógott és ezt be kellett tolni, bizotsan vezeték sérülés, de lehet csak a betoláskor nyílik ki(becsípődikvalahová). Mivel egyik oldal sem szól bízhatsz abban, hogy az csak áram ellátásával lehet gond. Az nagyon nagy baki lenne ha minden hagszórókivezetést becsípted volna, bár léteznek peches emberek. :wink:
-
Hát ezaz!? Különböző vezetési stílus, különböző fogyasztások. Komolyan, azért honnan jönne ki az a 90 LE, ha nem energiából. SZVSZ, ha úgy mész vele, mint egy hagyományos 1.4 nem eszik sokat, de ha duhajkotsz a lőerőkkel, valamit valamiért, nem?
-
Most már értem miért megyek mindig önkéntelenül is gyorsan. Vasárnap fájt a lábam a szabályos sebességet tartval. Egyszerűen: tartani kell a lábam, nem tartja a pedál. Hol lehet ezen pedálrugóerősséget állítani?
-
Városiban ez szuper! Pedig sokat rágódtam, hogy 1.6-os legyen-e. :lol:
-
Én nem figyeltem! :prayer: :prayer: :prayer:
-
Ha már tudja, akkor azt is hová forduljon. Opel assistant működik, és lehet erőműves Opel? akkor még biztosabb, ez a dolguk. Neked csak a "többiről kell mesélned" , vagy nem? :wink:
-
Nem figyeltél, ASTRA G :wink:
-
Te viszont ezt titokban tartod!
-
Én ugyanolyan zöldfülű vagyok, mint Te ebben a témában, de a más helyeken szerzett tapasztalat néha jól működik. :wink: