KoPi
-
Hozzászólások
446 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by KoPi
-
Az OMV-nél a SAMARA is dadogott. Azóta nem megyek oda csak mosni.
-
Mivel a MOL is kiadta a kútjait, nem mindegy , hogy hol tankolsz.
-
-
Nehéz lesz. Főleg, hogy most egy tesztautót vezetek.
-
Kérdés: Az ASTRA ugye 95-ös benzinre van az elektronika által belőve. A régi opeleknél volt egy átállító 98-asra. érdemes-e az uj kocsikat 98-assal v. 99-esel üzemeltetni? A régi R19-es meghálálta a tempo99-est pedig nem ajánlották a 8 szelepes motorokhoz. Alacsony fordulaton jobban húzott és csendesebb volt.
-
-
Ez jó! Mindenki mást ír! Azt azért levontam, hogy az első olajcseréig csak kíméletesen.
-
Azt hiszem LeO lírta a lényeget. Még annyit, most már értve(talán), hogy a visszahűtésnek csak a turbónál van "létjogosultsága". Azt nem értettem, hogy a menetszél hogyan tudná jobban hűteni a levegőt, de most már tiszta, hogy a turbó által felmelegedt levegőt hűti vissza.
-
Valóban az oxigén százalékosan ugyanannyi, de a hideg levegő térfogatcsökkenése miatt a szívómotor több oxigenhez jut.
-
-
Ez így van, de a rugalmasság sem mindegy.
-
Kösz, de ez a turbo leírása. Jó az oldal, majd keresgélek.
-
De hogyan hűt? A hideg levegő térfogata kisebb, tehát jobb az üzemanyag és a levegő aránya . Ezt értem, de mivel hűti?
-
Mit jelent a dízelnél az "i" és hogyan működik? Valami intercooler rémlik, de nem tudom igazán mit jelent.
-
Majd fogok LeO! :) Talán a jövő héten megkapom az új ASTRA-t. Hogyan kell ezeket bejáratni? Egyáltalán kell? Volt már új autóm: egy DACIA TLX és egy SAMARA 1.3. A SAMARA jobban gyorsult, mint az előző R19-sem,de nem ingyen :D SAMARA=68LE R19=82LE. Ez érdekes. A teszt ASTRA amit most kaptam amíg nem kapom meg az újat lekörözi mind a kettőt. Kell ezeket bejáratni, vagy lehet egyből hajtani? :?:
-
Valószínű, hogy ki kellene próbálnom egy modern dízel autót. Az utolsó élményem egy Citroen BX 19 volt.
-
-
Nekem csak a benzines jön be. Biztosan csak maradiság, de a csendes motor és a vissza 3-asba élvezetessé teszi az autózást. Ha nem kellene kompromisszumot kötni (családi kassza) tudnék választani.: :)
-
Igen. Köszönöm KORI! A kérdésem még mindig az, hogy ez nem gyengít a menetteljesítményen? A kipofogógáz visszavezetés, ha jól értem nagyobb feltöltést csinál,de ez ugye oxigén hiányos. Mivel ebben a témában amatőr vagyok tulajdonképpen csak az érdekel: a TWINPORT 90LE egyenlő a régi 90LE-vel, mert ez a motor is nyomatékszegény kis ford.számnál.
-
Most egy tesztautót vezetek amíg az újat nem kapom meg. Nem szeretem gyilkolni az autokat, de úgymond sportosan vezetek. Ez az ASTRA 2002-es kiadás 1.4 16V. A tapasztalat: 3000-es ford. alatt teljesen felesleges neki nyomni, mert a motor hangja olyan "karmolós", és nem meggyőző a nyomaték(szerintem szenved). Efölött viszont szárnyra kap . Na ezt azért idézőjelbe, de ahhoz képest na! Normál napi használatban a motor szép csendes, de ha többet akarsz tőle, bizony felmorog, és ezt 135 felett már nagyon markánsan míveli. A fogyasztás: (én nem mérek külön semmit, általában 50:50 (/város:országút/,/hideg:melegmotor/)) 8l körül. Ezt soknak tartom. a volt R19 7-ből kijött az elavult 8 szelepes 82 LE-s motorjával. DE MOST hozzáteszem a gyorsulása meg sem közelíti. Ha már itt tartunk egy kérdés: mit jelent a TWINPORT motor? Én szeretem, ha a fogyasztást rám bízzák. Az a motor szintén 90LE-snek van titulálva, de úgy megy mint ez a régi? Van itt a listán olyan aki tavaly rendelt autót még nem kapott meg? keressen meg az email címemen!