KoPi
-
Hozzászólások
446 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by KoPi
-
A szervizekben sajnos az ilyenekre nem nagyon adnak, de ha van egy jó ismerős talán. Nem utólag kell reklamálni, hanem az elején keményen kell fellépni. Itt legalábbis ez működött. Pénzt adni felesleges, mert az állomány 2 havonta cserélődik. Ez meglátszik a minőségen is. Szörnyű, pedig csak az atomerőműnek van több mint száz opelje, amit itt szervizelnek.
-
És egy kicsit befelé. Milliméterekről van szó. Figyelj az élekre! Ha csak egy kicsit nehezebben záródik nem fog látszani, viszont nem fog mozogni.
-
Ja bocsi, a megoldást nem írtam, de talán egyértelmű: Az ajtók ahová záródnak állítható a tuskó.
-
Gyárilag az élek együtt futására mennek, hogy szép legyen az autó. Ennyire azért nem tökéletes a karosszéria. Ha az ajtó könnyen záródik már bizony nem is tart. Nagy súlya van és a záráskor az a természetes ha egy kicsit emeli a zár. Karosszériás rokon mondta: ha be kell csapni akkor jó. Menet közben rázkódik a laza ajtó és a hang mellet kikészíti a zsanérokat. Nem a zár sérül, mert a kopást utánállítással lehet korrigálni, a csapoknál viszont kieszi a házat is.
-
Ezt nem szívesen árultam volna el, mert azért a szervízkönyvben leírtakat érdemes megcsinálni. Házilag valóban sokkal olcsóbb, de szerintem KELL! 60 ezernél érdemes láncot ill. szíjat, vezetőket cserélni annak ellenére, hogy ennek a dupláját adják meg élettartamra. Még most sem értem a 130 ezer forintot!
-
Ez a kötelező szervíz figyelmeztetése.
-
Most kezdek örülni, hogy ez még nem láncos. Az árat akkor is brutálisnak tartom. Szerintem kérdezd meg uhuhu-t pü-ben.
-
Talán 13 ezret akartál írni.? 130-ért már komplett motort is cserélhetnének. :( Lehet egy olajozójárat dugulása is. Sőt az indító motor is okozhatja.
-
Volt szerencsém "öregbácsis" 13 éves 26000 km futott Zastava-hoz. Az első dolog a kuplung csere volt. A visszaváltást nem ismerték, emelkedőn negyedik és ha nem ment csúsztatták. Újra kellet járatni, mert soha nem vitték 3000 fölé. Fékek fémig kopva. A tárcsákat és a hátsó dobokat szabályoztatni kellett.Ennyi km után? Ha nem az apósomé el sem hinném, hogy így elhasználódik egy autó az állásban és főleg a nem törődésben. Gumik megrogyva az állásban, csere. Mondjam még? Féltengely, gondolom a sok rángatás ill. gumiharang kiszakadva miatt.Ajándék volt így a ló foga esete. Óva intek mindenkit az alig használt öreg autótól.
-
Hogy mindig legyen aki hazavisz. :(
-
Na ehhez még józan vagyok, elmegyek sörért! :wink: :D
-
Az ajtózárakkal vigyázni kell. Nem csak az opelnél, hanem minden autónál. Ha egy kicsi mozgást is enged az ajtónak előbb-utóbb a zsanérok kikopnak és mozogni kezd. Akkor jó, ha be kell csapni, és a zár tartja az ajtót.
-
A francba! A gépkönyvben ezt nem olvastam. :( :lol: :D
-
2005-ös az autód ugye!? Mikor jött ez elő? Én február elején hoztam el, de még nem tapaszataltam, pedig majdnem verem a 100 kilót :( . Az egyetlen zaj eddig a pótféklámpa volt, mert nem feküdt fel az üvegre(5 ajtós). Kicserélték és most minden ok. Mondjuk csak 2600 km-nél tartok.
-
Akkor is szebben mutat a 1.4 16 V :wink:
-
Hát azért nagyobb biztatást egy 1.4-es tulajnak :oops:. Nekem nagy élmény ezt az ASTRA-t is vezetni. Arra gondoltam: egy 16V feliratot megérdemelt volna. Az F Classic-on rajta van.
-
Nekem a kereskedő csak a hátsó szélvédőt "csúfitsa". A Classic nem zavar, de a szimpla 1.4 szegényes szerintem. Ott valami hiányzik, nem? :(
-
Az első szervíznél (1600 km) 16000 HUF -ba került az olajcsere ingyen szűrő ingyen munkadíj mellett. Az olaj ami lejött fekete volt, így szerintem érdemes megcsináltatni, érdekes, hogy csak ajánlott. Ezért a pénzért azonban igen jó olajat lehetne kapni. Túl vagyok az első garanciális javításon is: A pótféklámpa ha egy kicsit megsütötte a nap, csúnyán zörgött a nagyobb zöttyenőknél. Újat rendeltek és be is tették. A kárpitos résszel együtt cserélték, így már szépen felfekszik az üvegen(5 ajtós ASTRA G). Ha nem garanciális elég szívás bármilyen javítás rajta, mert az egész hátsó ajtó kárpitot le kell venni, hogy a rögzítő csavarokhoz hozzá férj, de fő a "happy end". :(
-
Az ASTRAG szekció látom megalakult. Hurrá! Gratulálok! Neked külön a vezetőséghez is. Szekciótag szeretnék lenni. :( A bemutatkozásban mit tartasz lényegesnek?
-
Nagyon sajnálom, hogy nem tudtam elmenni a talira,de pénteken levert az influenza és még most is tombol. Remélem legalább olyan jó időtök volt, mint itt Pakson. Néha még a nap is sütött. Az újbelépős cuccaimat hol vehetném át?
-
Daewoo? Már Chevrolet. Made in hungary? Jó motorokat gyártottunk, :D, de miért pont ez?
-
Mivel még nem kaptál választ, bátorkodom. A motorháztető körül keresném.
-
Bocs, akkor ez dícséretes! Remélem az enyém is ilyen jó anyagból készült. :wink: Megtudhatom, most milyen csapágyakat kapott?
-
Jogos. :oops:
-