bajzathg
-
Hozzászólások
28 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by bajzathg
-
A váltószoknyát lebontottam, a forgópontig leláttam de ott nem volt ;) Lehet a biztíje, majd holnapig még nézelödök, de sietni kell mert már ma kellett volna vinni müszakira ;)
-
Van TIS-em asszem CD-n ;) Meg egy problémám: Nem világít a tolatólámpa ;) Az izzók jók.... A kapcsolója vagy érzékelője hol található? Lusta voltam még megnézni a CD-t ;)
-
Tudom ;) Lesz még neked is astra.... G astra nem enged, nekem ez a 3.
-
Az 3 éve tört össze és nem lehetett megmenteni, tetején állt meg, minden karósszériaelem eltorzult, még a hátsó csomagtérajtó is. A motor nem volt a motortérben, valahol a kasztni alatt állt meg.
-
Az amelyik megmentette az életemet, anno még 95%-os állapotban(mármint szépítésügyileg). Majd még töltök fel pár képet. Mindegyik autóról.
-
muszáj, már itt sincs kolbászból(akarom mondani sausage-ból) a kerítés ;) De most már belevágok a lecsóba és a héten lesz új gumi és ha minden igaz müszaki is. Aztán már csak még1 kulcs kell, kerékjáratív rozsdamentesítés és TAX(útadó) És sok balesetmentes km. Bár még nem tudom hogy megtartom vagy eladom ;)
-
Beindult!!!!!!!!! ;) ;) ;) :P
-
Hát lehetett volna olcsobban is megszerezni, de az bontott volt és csak egy kulcschippel. Ehez meg két chip, kódkártya és az eladó felprogramozza a rendszám alapján a felszereltségi szintre( gondolom ABS, risztómentes, egyebek) Mostmár nézhetek plusz 1 kulcsot ;)
-
8 szelepes van nekem is ;)
-
Úgy néz ki megoldodik a probléma: Megrendeltem eztet ;) Ha minden igaz keddre ideér.
-
bocs, elkurtam mert nekünk 18-asok voltak a csavarok.... Ha 19-esek lettek volna akkor egyszerüen megoldjuk. De igy állíthatós kulcs+ britt króva kellett az is vmi inches osztású. Mi a toronygumin nem láttunk eredeti féloldalasságot, csak a régi gumi benyomodását. Én engedtem az autót és állítottam a telót kolléga meg figyelte hogy lyukra találjak ;)
-
Ide jó lesz a szintelen körömlakk is, az tuti van az első hölgynél aki szembejön ;) Bevált :P
-
Ha drágább olcsó megoldás rendelni , venni ecsetes javítófestéket festékboltban vagy opelnél. Olcsóbb olcsó megoldás hasonló színü körömlakk egy hölgyismeröstől ;)
-
Kicsit sajnálom mert ######án nézett ki ültetve....... ;)
-
F astra hátsórúgó törés volt az ismerettségi körömben több is, nekem is volt zárvány mindkét törésben. Első kiadás az astrám tehát valószinüleg egy rossz szériából kapta mindkettőt.
-
Mi felemeltük a kocsit, alápakoltunk a lengőkarnak, arra rátámasztottuk a telót rúgóval és ráengedtük a kocsit ;) Nem tudom hogy csak itt(Vauxhall-om van) gyártják 19-es anyákkal csavarokkal a futómüvet ;) Szerencsére britt króvám van és abban volt ;)
-
Ma ketten 3 óra alatt kicseréltük a két első rúgót, ez jó időnek számít kézi emelővel és csak általános szerszámokkal(nem volt rúgó összehúzó)? ;) Amúgy nem durva hogy kb 100ezer km után kb egyszerre(egy éven belül) törik el mindkét első rúgó, és mindkettő a felső felén kb 1,2 fordulatnál? Az autót igy vettem és más sérülés nem látszik rajta ;)
-
Akkor megnyugodtam, valószinüleg ecu-jelvevő-kulcschip csere lesz a költséghatékonyabb megoldás, utána meg meglátjuk lehet visszakapja az eredetit új kulcsokkal ;)
-
Még annyi lenne a kérdésem, hogy ha ecut cserélnék akkor a kilométeróra(amúgy mérföld) állás megmarad vagy az ecu tárolja azt és annak a km-e lesz benne amiböl az ecu jön?
-
Az és a németeknél is van jó tapasztalatom. Levillogot a cobra11 az A3-on(autópálya), én meg lehuzodtam és megálltam. Erre rohant oda a "semír" hogy menjünk be a következő benzinkútra és sose álljak meg még rendőrnek se nyílt autópályán mert nem biztonságos, hanem menjek a következő biztonságos helyre(parkoló, benzinkút). Bocs az OFF-ért.
-
font=GBP= kb 300 forint A rom ára min még 1x rá lesz költve az tuti ha kész lesz, de inkább 2x. Ha nem adom el hanem megtartom akkor lehet 3x vagy 4x ;) Ennek az autónak a jelenlegi árfolyama a km-r és jó állapotra(müködik, müszakis) tekintve kb 700-1000font. Tehát ha eladom akkor kb 500nál nem kellene többet költeni rá.
-
Erre gondoltam csak elöbb irtam minthogy megjelent volna a kommented. ;)
-
Értettem, de biztos hogy zsákutca? A bontott ecu-t az ugyanabból az autóból származó immobiliser chipekkel használnám. Ránéztem e-bayen és árulnak ecut immo chippel 45 fontért.
-
Erre én is gondoltam, - de autólópóipari technikus ismerősöm nincs(nem is bánom). - kap rendes kulcs szettet(150font kulcsonként plusz 100 a trélernek) ----->ez még kicsit húzos anyagilag - eladom a halmot------->egy astra megmentette az életem és most szeretném én megmenteni egy másikét és ilyen könnyen nem adom fel. Arról mi lenne a véleményetek ha egy full ECU-t vennék kulcsszettel egy bontásból?
-
Mielött felháborodnátok, meg kell értenetek pár dolgot. Itt mások az árkategóriák és mások a viszonyok. Az autót 200 fontért vettem jároképtelenül, müszaki nélkül törött első rúgókkal és még nem biztos hogy befejezem a felújítását, mert ha menet közben kiderülnek dolgok amik veszteségessé teszik a felújítást(pl full futómüfelújítás) akkor eladom alkatrésznek. Tehát nem kókányolni akarok, csak el akarom indítani az autót és elvinni müszakira hogy tudjam mit kell kicserélni rajta. Ha megcsinálom teljesen készre akkor kap rendes kulcs szettet(amit megkérdeztem 150font darab tanítással). De ha ezzel kezdem akkor kell tréler ami oda vissza minimum +100font és kiderül hogy az autó menthetetlen akkor kidobott pénz. Ja a carpass-t persze nem kaptam meg az extulajtól:( A skót rendörök nem állítanak meg ;) Csak mennek utánad és lekérdezik az autó adatait(müszaki, tulaj, biztosítás) a rendszám alapján rádión, és csak akkor állítanak meg ha gubanc van. Ja rúgók megvannak, holnap cseréljük.
