Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

dagidj@gmail.com

Fórumlakó
  • Hozzászólások

    2
  • Csatlakozott

  • Utolsó látogatás

Everything posted by dagidj@gmail.com

  1. Szevasztok! Tanacsot szeretnek kerni toletek, hogy mit tegyek: Van egy 2005-os G-s Astram, amiben 66000 km van. Multhet csutortokon a kocsi leallt magatol es nem lehetett beinitani, amig a motor meleg volt. A szerelo mara kideritette, hogy az elektronikus vezerloegyseggel (tuzeloanyag befecskendezo berendezes) van baj. Azt mondja, hogy az meghibasodott. Mivel ezt az autot fel eve vettem hasznaltan utanajartam a dolgoknak annal a marka kereskedonel, ahol forgalomba lett allitva. Kiderult, hogy az elozo tulaj is mar ezzel a problemaval kuzdott es a szerelom is megerositette, hogy a mostani ilyen egyseg is mar nem a gyari. Kiderult, hogy az elozo tulaj 2007-ben mar ezt kicsereltette egy bontobol szerzett darabra, hiszen egy uj alkatresz 240E forint. Most en is egy hasznalt ilyen alkatreszt teszek bele. Az lenne a kerdes, hogy mi okozhatja az ilyen jellegu meghibasodast? Konstrukcios hiba ez? Mit csinaljak a kocsival hasznaljam es remenykedjek benne, hogy 1.5 evig jo lesz vagy inkabb most adjam el? Udv, I.
  2. Sziasztok! Egy rejtély előtt állok, amelyben remélem valaki tud nekem segíteni. A következő hosszú problémával állok szemben: Van egy Astra G-m, amelyet használtan vettem novemberben 64000 km-el. Az autó 4 éves és tegnap volt műszaki vizsgán, amit sikeresen zárt. A műszaki vizsgán vizsgálták a féket és azt mondta a szerviz a főnök, hogy mikor elkezdték volna vizsgálni a féket a kocsi hirtelen leállt. Azt mondták nekem, hogy a főtengely fordulat érzékelője ment tönkre és ki kellet cserélni. Még mondta is a főnök, hogy mekkora "szerencse", hogy ez náluk jött elő és nem valahol az úton robbantam le. Kérdezték is tőlem, hogy nem indult a kocsi mostanság nehezen, mire én nem mióta megvettük, azóta nem volt vele semmilyen probléma. Na mind1 gondoltam, hogy tényleg ekkora mákom van és kifizettem az alkatrészt, munkadíjat meg a vizsgát és hazahoztam a kocsit. Ma elmentem a benzinkútra fújni a kerekekbe de sajnos mikor indulni akartam volna az autó nem akart elindulni. A benzinkutas ember segített nekem félretolni a kocsit. Majd sokadszori indítás után az autó mégis beindult. Az indulást követően először a "Motorvezérlő elektronka" diagnosztikai lámpa kezdett el világítani, amit a "Kipufogógáz kibácsátás" diagnosztikai lámpa követett. Leállítottam a kocsit és újra megpróbáltam beindítani. Az Astra nagy nehezen elindult, olyan volt, mint mikor az aksi lemerülőben van tehát nehezen indult. A diagnosztikai lámpákból már csak a második égett de az folyamatosan. Sikeresen eljutottam a garázsomba, ami nincs messze a benzinkúttól de a vezetés közben a következőket érzékeltem: - Nem húzott annyira a kocsi, tehát nem volt benne annyi erő, - A kormány is kicsit nehezebben forgott, - Illetve a bezin szintet jelző lámpa össze vissza mutatta a tank telítettségét. Felhívtam a szerelőt és elmondtam neki, hogy mi van de ő csak azt mondta, hogy hétfőn vigyem vissza és majd megnézi. Az a baj, hogy van egy sejtésem, hogy az a jelző elromlása vagy ennek a hibának az oka nem véletlen. Remélem tévedek de akkor is furcsa az eset. Kérnélek titeket, hogy ha tudtok nekem valamit mondani ezzel kapcsolatban írjatok, mert minden infóra szükségem van. Továbbá tud-e valaki nekem egy tényleg megbízható szerelőt ajánlani miskolcon, mert ez a jelenlegi számomra hiteltelenné vált. Előre is köszönöm a segítségeteket, hozzászólásaitokat üdv István.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.