szantozoli
-
Hozzászólások
302 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by szantozoli
-
Tegnap kérdeztem rá egy mezei autósboltban, és 1200Ft-ért már adnak utángyártott antennát. Csak azért nem vettem meg, mert nem tudtam, hogy külső vagy belső menetes az Astráé, illetve 5-ős vagy 6-os. És ez kedvezmény nélkül! :wink:
-
Köszi Laci4! Már megint okosodtam valamit!
-
Srácok! Tudom, szerintetek gagyi a kérdés, de mi az a HIDROTŐKE????????????? Mi a szerepe? Mitől hibásodhat meg? Mennyi az élettartama? Mostanában elég gyakran olvasok felőle itt a fórumon, ezért már rákérdezek, mi is az? :oops:
-
Nem tudjátok, hogy honnan tudnék beszerezni olcsón egy teljesen ép antennát? És mennyiért? Nekem csak egy fél van, raktam rá egy kupakot és mintha gyári lenne! :wink: A problémám az, hogy mostanában jelent meg egy új rádió felénk, nagyon tuti, de sajna csak nagyon nehezen tudom fogni, és akkor is recseg, és kb 2 km után a hatósugárból kifelé már egyáltalán semmi nem jön. :lol: Bármilyen megoldás érdekelne (erősítő, vagy egyéb más házi praktika)!
-
Ujjzol! Azért sózzák télen az útakat, hogy a -20°C-ban is felolvassza a jeget!!!!!! Tehát akár kint hagyod a kocsit, akár egy garázsban, a só mindenütt árt neki! Egyébként nem fűtött a garázsunk (bár ezt te nem is tudhattad). Meg a másik dolog az, hogy például a tanksapkánál is jelentkezik a rozsdafolt, meg a bal oldali hátsó lámpatest alatt, közvetlenül a lökhárító felett. Szóval oda semmiképp se a sós hólé vitte fel. Sajnos rossz a konstrukció! :lol: Öszintén irigylem azt az embert, aki egy hasonló autót pöpecül karban tud tartani karosszériailag!
-
Ezt azért megcáfolnám! Én eléggé vigyázok a gépre. Állandóan garázsban áll, max. ha olyan helyen vagyok csak akkor vigyáznak rá a csillagok (de ez elenyésző). '92-es évjáratú, én már az egyik küszöböt kilakatoltattam, a másikat kicseréltettem, ekkor az ÖSSZES rozsdafoltot eltüntettettem, teljesen hibátlan volt, + polirozás! Ennek úgy 2 és fél éve lehet. Most ismét előjöttek a korrózió jelei: hátsó sárvédők, tanksapka környéke, és küszöb. Teljesen tanácstalan vagyok, sajna nincs fölös pénzem, mert csak fölöslegesnek tartom az újabb beavatkozást, mert ez már elég idős, és úgyis előjön legalább 1 év múlva egy újabb karosszéria hiba. :lol:
-
Egyébként pont tegnap mértem le km táblánál, és a mutató pontosan fordult, az 1 km az tényleg 1 km!!!!!!!!!!!!! Ez engem egy kicsit elbizonytalanít abban, hogy csalna az óra, főleg nem 10%-ot! Egyébként ha 110-re kellene gyorsítanom, az se tellne 15s-ba! Most nem tudom lemérni, mert örülök, ha haza tudok valahogy gurulni, annyira kevés a benzinem, de majd ha tele lesz a tankom, akkor majd ezt is közzéteszem! :twisted: De már ha kötözködni akarok, akik kérdezik az autójuk gyorsulását, azok a sima analóg órára kiváncsiak! Nekem az 11s!!!!!!!!!!!
-
És hogy tudom ezt egyszerűenmegnézni? Kell hozzá valami kütyű? Vagy elég csak valami szemrevételezés szerű?
-
Csak karórával mértük, de az óra szerint annyi!!!! Azt tudom, hogy csal az Opeleknél az óra, de te írtad, hogy + irányba. Lehet hogy a komputered mást mutatna, de nekem csak az analóg km órám van, és az ezt mutatja! Egyébként nem tudom mi annyira meglepő benne, az osszesauto.hu kifejezetten megerősíti amit mondtam ('92-es 1.6i 75 LE FCC)!
-
Csak azt szeretném még mondani, hogy én vagyok a 20.000-dik hozzászóló az Astra F témában!!!!!!!!!! :( :lol: :lol:
-
Nekem a c16nz 11s (de csak ha egyedül ülök benne, vagy még plusz az "OLDALBORDÁM"). :twisted: Ha le van terhelve, akkor már inkább csak erőlködik. Az 1.4 eco pedig legalább ennyi, ha nem jobb!? Annyi különbséget érzek a 2 autó közt, hogy a 16v -es leterhelve is jól megy. Szóval az 1.6 16v -nek ennél jobbnak kellene lenni! :twisted:
-
Szerintem nem fogyaszt sokat, 6,3 körül kijön vegyesben, bár akkor nem igazán megyek 100km/h fölött. Talán a fals levegő lenne? Az csak a légszűrőháztól menő csőben lehet?
-
Hali! Nem tudom mennyire "általános probléma" az enyém, de már többször is kérdezősködtem felőle, mégsem tudott senki segíteni, hát most hátha: Az alapjáratom néha elég magas, úgy 1400 körülire is felmegy, és ott is marad. Volt már olyan is, hogy 1200 és 1700 közt ingadozott folyamatosan. Az alapjárati motort már kipucoltam, a jelenség mégsem szünt meg. Ja, és ez a betegség álltalában nyáron szokott jelentkezni. Úgy szoktam orvosolni a bajt, hogy újra indítom a motort. Akkor már teljesen jó az alapjárat. (Magyarul álltalában csak első indításoknál jelentkezik.) Mi lehet a probléma? Valami hosszabb távú megoldás?
-
Azt olvastam, hogy hogy az opel órái csalnak, méghozzá negatív irányba! Tehát én egy kicsit kételkedek abban, hogy gyakorlatilag lasabban megyek a kocsival, mint amit a műszer mutat, és a motor pedig többet pörög? Szerintem sántit a dolog.....
-
Azt honnan vetted, hogy ez a motor pörgősebb, mint a többi nz? Nem cáfolni szeretnélek, csak én eddig még erről nem hallottam!
-
Hali! Szerintetek mennyit adjak bontóban egy kilincsért? Mindegy, hogy milyet veszek (jobbos-balos, első-hátsó)? Csak a rugójára lenne szükségem, mert a vezető oldali kilincsből kiesett.
-
Nekünk a '96-os 1.4-es ecotec motoros Astra 6000 környékén szabályoz, de biztos, hogy nem pörög 6600-at!!!!!!!!!! (Sőt 6200-at sem)
-
Az Opel Astra kupában induló kocsik milyenek? Azt tudom, hogy 1.6 Si, meg mindegyiknek azonos az elektronikája, sportfutóművet kaptak, de ezen felül tud valaki valami érdekeset róluk? Ezeket a gyár tuningolta? Vajon milyen erősek? Futó Gabi, a te kocsid vajon van olyan jó, mint ezek? Azt olvastam, hogy a Hungaroriongen jobb köröket lehet vele menni, mint a 2 literes turbósakkal!
-
Hali! Nem tud valaki egy jó megoldást arra, hogy tudnám egyszerűen leszívni a benzint a kocsiból? Már próbálkoztam azzal, hogy a kocsi alá bújok (mert sajnos nincs aknám), és kézzel nyomkodtam a tankba vezető csövet, hogy beletaláljon a lyukba a lezsívó cső, de ez 2 emberes, és a másiknak közben tolnia kell a csövet, amúgy meg elég sz*r munka, mert elég szűk a hely és koszos is leszek. Idegtépő, de legalább működik! Azt is hallottam, hogy vegyem ki a szivattyút, és onnan próbáljam meg leengedni, de ettől a megoldástól félek, mert ha megsérül a szivattyú, akkor az komoly összeg. Ja, azzal is próbálkoztam, hogy lejtőre állok, és hátha hátra folyik a csőbe a benzin, de nem! Már melegítettem a leszívó csőnek is a végét, hogy már remegett, mint a kocsonya, hogy könnyebben beletaláljon a tankba, de ez sem ment!
-
Szerintem ez már leszabályzás közeli állapot! De pörgesd barátom, egyszer élünk!!!!!!!!!!!!!!!!! :twisted:
-
Pajtársak! Semmi gond, megnézettem, és minden OK! :wink: Kössz, hogy foglalkoztok velem! Ui: Töröljétek, a többi hozzászólásomat, véletlenül mentek el, boccs! :oops:
-
5,5-től 8-ig, lábsúlytól függően! :twisted: Nekem vegyes használatban 6,3 körül fogyaszt!
-
Kössz, megteszem!
-
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
szantozoli replied to uhuhu's topic in Astra F
Bár ha nem hajtod nagyon a gépet, és 10.000 km-enként pontosan cseréled az olajat, nem árthat az Opel olaj sem szerintem! A szüleim például az 1.4-es ecotec motorhoz Opel 5w30-as olajat tettek, és semmivel nem megy rosszabbul a gép, pedig apukám még hidegen is pörgeti a motort (kb 5000-nél vált). Sőt, a motor sem melegszik jobban, mint eddig, és semmi csörgést, vagy egyéb gyanús jelet nem lehet észrevenni. -
Motorolaj avagy ki mit és miért ezt az olajat tölti bele?
szantozoli replied to uhuhu's topic in Astra F
Helló Exian! Úgy 4 liternyi olaj megy az autódba! Vegyél egy 5 l-es kiszerelésűt (jobban jársz anyagilag), és a maradékot felhasználod majd tavasszal! :wink: Elég a 10w40-es, a márkába én nem tudok beleszólni! Bár az Opel olaj a "legrosszabb" a fórumozók véleménye szerint, én azt hallottam hogy hamisítják a gyári olajat, de van köztejó is, csak nem lehet megállapítani külsőleg. Nézz egy másik márkát! Az szerintem mindent elárul, hogy a szervízekben Elf és Metabond olajakat használnak!