postd

Sziasztok A felniket ma este viszik el , úgyhogy sorry :S Egyébként ET28 as volt. Egyébként a duen.hu -oldalon vannak még ilyenek és megesik ,hogy jó árban lehet találni és volt már ott is 25 ért ugyanilyen. Üdv dani

Sziasztok Kicsit szarban vagyok ezért van néhány motyó amitől S.O.S. meg kell válnom 4 db dugattyú szerintem Pál féle 95,5 -es + kolbenschmidt gyűrűk + csapszegek minden új 20.000.- ért. ATS CUP felni 15 -ös 7J széles 4 db szép állapotban 25.000.- ért eladó. Üdv Dani

Még valami. Kellene nekem a homlokfalra opel jeles matrica, ha van valakinek szólhatna. Köszi

Sziasztok. Kérdésem elsősorban Need-hez szól mert ha jól emlékszem neked volt duplakarbis a gépsárkányod. Nálam most van soron az átalakítás megvan a szívócsonk hozzá plusz nemsokára érkezik a karbi is. A kérdésem az lenne ,hogy az elektromos AC nem tudom ,hogy jó e és nem termel -e túl nagy nyomást a karbiknak s ezt le kell e cserélni kisnyomásúra vagy elég egy nyomásszabályzót beszerelni? Amit még nem tudok ,hogy ezek autómata szivatósak -e vagy milyen elven működnek hidegindításnál? Illetve ha van egyéb megjegyzésetek szívesen fogadom. üdv Dani

SZiasztok Köszönöm a tanácsokat :lol: üdv dani

Na még egy :DD ötös váltóban a kinyomócsapágy méreteit tudja valaki valaki vagy esetleg a típuskódját ,helyettesíthető ez pl skf vagy valami másfajta csapággyal? ÜDv

SZiasztok Lenne pár kérdésem aztán ki tudja mi lesz belőle. 2,2 es hengerfejet szeretnék felújíttatni és az érdekelne ,hogy a vezréműtengely más -e mint a 2,0 E -es hengerfejben illetve a csapágyméretek egyeznek -e? Valamint ha hengerfejet újíttatok akkor érdemes -e hidrotőkét is cserélni illetve ha a vezérműtengely kopott akkor érdemesebb újat venni vagy esetleg azt jobb megcsináltatni. Valamint hallottam a mechanikus tőkéről is és érdekelne kinek mi a véleménye ezzel kapcsolatban. A tanácsokat előre is köszönöm. ja mégvalami ,szelepeket kell ilyenkor cserélni vagy elég őket felpolírozni? Üdv Dani

Sziasztok Egyenlőre érdeklődés szinten kérdezném ,hogy van -e valakinek elfekvőben dupla körlámpás kerete illetve belevaló lámpa és ha igen akkor az mennyibe fájna nekem? Keretem már volt meg lámpa is csak a fényező csúnyán fújta le illetve nem gittelte ki a hibákat és inkább eladtam :S Üvegszálas keret nem érdekel. ÜDv dani

Az lesz a követkző csak jussak haza a jövő héten :unsure: A töltésmérőm jól jelez szóval ott elvileg minden okés legalábbis a mutató szerint. Azt hiszem a blaupunkt csoda lejátszóval lehet gond bár kétségeim vannak affelől ,hogy az képes leszívni egy este alatt az egész akksit. Most fel lett töltve reggel pöcc - röff :wacko: jövő héten meg részletes kivizsgálásnak lesz alávetve. ÜDv dani

Most már úgy érzem megérett egy hozzászólás ebbe a rovatba :unsure: Valahol ki kell adni magamból ezt a feszkót :wacko: Első szívás: Kaszkadőrtől elhoztam a kocsit minden szép és jó meg ahogy kell ,de mielőtt eljöttem megkérdezte nem kevés -e a motorban az olaj ,áhhh mondom jó az ( a nívom nem jó mert a 2,2 blokkba nem lett átrakva a helyére) erre mire beérek a nyugatihoz elkezd pislákolni alacsony fordulaton a kis piros lámpa :S az ütő megállt bennem ,nagy a dugó megállni nem lehet sehol sem az út közepén meg mégsem illik parkolni. Sikerült elmennem az Oktogonik ahol még parkolóhely is volt ,mindeközben a fordulatszámot 2500 környékén tartottam nehogy kivillanjon a lámpa. No akkor autó megáll és irány olajért ,persze hol van kút :S Lehel tér !! szuper ,gyenge egy óra alatt két átszállássál meglett a hőn áhított olajom. Másnap indulás haza Balcsira az akksi megadta magát :S irány betolni ,szerencsére találtam vállalkozó szellemű embereket. Budaörsön kénytelen voltam tankolni ezért kedves francia stoppos túristák tolhatták a mantámat. Második szívás: két hete kb az útpadkára fel volt fúrva egy is csavar és azon volt valami fémbizbasz aminek semmi értelme de szerencsére kivágta a bal első gumim oldalát :S Hajrá pótkerék fel este 11 kor nagy élmény volt mit ne mondjak de még itt nem ért véget. Reggelre csont lapos lett a pót :S pumpa nyista és akit megkérdeztem azt sem tudja mi az. Akkor irány a pumpát szerezni ,szerencsére kedves kollégám rendelkezik és csak a Moszkva térig kellett mennem érte, majd vissza megvan a pumpa :lol: a pumpa olyan jó volt ,hogy mikor letapostam nem jött fel magától ezért kézi rásegítés kellett de sikerült. Irány a gumis ott nem volt semmi gond kivéve ,hogy a sarkon lévő automata nem működött ezért két megálló villamos következett ahol le tudtam venni pénzt. Harmadik: immáron új akksival közlekedek pár hete és mit ad Isten ma reggel se kép se hang. Valami megette de nem tudom mi lehet mert világítás nem maradt rajta. Mindehez hozzátenném ,hogy nincs parkolókártyám mert nem vagyok bejelentve. SZóval ma reggel meló aztán vissza a kocsihoz mert nem állhatna ott egész nap , hívtam egy taxist de nem tudta bebikázni csak épphogy nyümögött valamit szegény motor. és hely sem volt arra ,hogy sokáig próbálkozzon az ember. ÚGyhogy este még vár rám egy barát segítsége aki majd hoz valami nagy akksit és arról lesz a próba. Csak nem értem az 1 hónapos akksit mi szívja le ennyire ha nem marad rajta semmi ami megenné :S Röviden ennyi. Üdv dani

Sziasztok Szerdán épp a Flórián tér felé tartva rohadt nagy dugó volt :S én mint kezdő Pesti sofőr kerültem másfele és épp a III. kerTímár utcába vezetett a sors ahol láttam egy nagyon szép 400 -as szélesített metálkék Mantát csak időm nem volt megnézni mert nagy sor állt mögöttem. Nem tudja valaki ,hogy kié ? mert szeretném jobban szemügyre venni. üdv dani

Sziasztok Én is gratulálok bár innen senkit sem ismerek személyesen. Nos megoldódott a fogyasztás probléma de a légmennyiségmérőt cserélni kellett mert fel volt puhítva a nem tudom micsoda a lyuk a gumikönyökön szintén nem volt épp megfelelő :S A többit a Kaszkadőr megoldotta és most pompásan megy hosszútávon kb 8 literes fogyival városban meg nem tom 10 -12 ,de a 15 -16 lityihez képest ez már semmi :unsure: ÜDv dani

Sziasztok Egyszer nagy esőben nekem is megállt az autópályán de akkor annyira esett ,hogy nem lehetett menni csak 20 -al. Aztán nem indult be mindent megnéztem de semmi ,majd egy kedves autó megállt picit huzatni kellett és beindult :) A fogyasztással odáig jutottam ,hogy aki nekem összeállította az elektronikát azt jól seggberúgom ,mert kiderült tegnap a Kaszkadőrnél ,hogy a 2,0 elektronikára 2,2 légmennyiségmérő van rákötve és pillangó szelep is 2,2 esé , valamint a könyökön van egy nagy lyuk :S azt mondta csoda ,hogy így eddig ment :S hát azt hiszem igen tényleg az de ment nem volt vele baj, arról nem is beszélve ,hogy a két hőérzékelő fordítva volt rákötve ezért az egyik megsült :S Szóval van benne valami. SZerda este kész lesz a továbbiakat akkor tudom ismertetni. ÜDv dani

köszi az infót. 4 új dugó mindennel együtt úgy ,hogy új 15 ? B)((( hát ez siralmas hmmm megtartom azt inkább majd jó lesz motorfelújításhoz :)

jah a dugattyúk és gyűrűk illetve csapszegek újak.

Sziasztok Kérdésem az a következő. Az itthoni piacon mennyiér lehetne eladni 4 db sárga állítható konit + 4 ültetőrugót aminek a márkáját nem tudom mert fémtiszták, továbbá 4 dugattyút csapszeggel és gyűrűkkel? Régóta hirdetem őket de vagy az ára bajos vagy a kutyának sem kell vagy további ötletem nincs. Üdv

Köszi már beszéltem is vele :) ja igen ajtóbehúzó nem kapaszkodó ,picit fogalomzavarban vagyok B) üdv

Jobb oldali kellene homokszínben vagyis olyan mustáros inkább :) már beszéltem vele anno ,hogy van neki de azóta nem értem el és kellene még ilyen krómozott műanyag pöcök az ajtózár csúszkához belül.

Jut eszembe a Kaszkadőrrel nem tudja valaki mi van? mert 1 hónapja hívogatom kapaszkodó ügyben de se kép se hang...

Úgy lesz Manta :) nem fogom titokban tartani ,de mindenképp megtalálom és ha jól számolom akkor ha minden kis gombát meg ilyen apróságot kicserélek akkor már 1000 km után megtérül az ára B) talán... Azért a féltank benzin 100 km -re a városban nem semmi :S főleg ilyen benya árak mellett.

banális hiba szokott lenni ilyen magas fogysztási problémánál pl. nyomásszabályzó és persze sok más is .de ezt valahogy elfelejtik megmérni általában .. 20E van benne? (befecsi legalábbis) Ahham szóval nyomásszabályzó ,ez eszembe sem jutott de jó kiindulás lehet. 20E befecsi rendszer van benne a motor meg 2,2 -es a furcsa csak az ,hogy nem buzeráltam semmit és mégis valami beszart, leszereltem ,felszereltem és ennyi persze a mörfi nem alszik :) No robogok haza hétvégén és azt hiszem lesz mit megnéznem ezügyben csak a fogyasztásméréshez ugye autózni is kell és minden egyes csere után méregessek :S ehh picit tré de majdcsak sikerül. Köszönöm a segítséget. Üdv dani

Igen most azon vagyok a csergőt hívtam és van nekik jeladójuk szóval megnézem azzal milyen lesz.

Hmm Köszönöm a tanácsokat !!! Most okosabb is lettem meg nem is ,mert ebbe belenyugodni hát nem is tudom. Előzőleg nagyon kellemes volt a fogyasztása és most meg mintha egy v8 -al járnék. Hát ez a meleg indítás is érdekes mert anno azért jóval hamarabb beindult melegen is nem pörgött kb 5 másodpercig vagy tovább. Azon gondolkodtam még ,hogy az autómata szivató érzékelője vagy mi ha van ilyen egyáltalán az hol található és érdemes -e kiscerélni vagy tényleg nyugodjak békében ?:) Üdv dani

Sziasztok Valami tanács kellene valamilyen ügyben. A következő a probléma: hidegen az autó tökéletesen indul ,viszont melegen nagyon sokat forgat mire beröffen. Az egyik hőgomba érzékelő házából kiolvadt az műnyag betét úgy egyszerűen kijött belőle :S no ezt kicseréltem egy másikra amivel nem indul el melegen, viszon a rossz hőgombával elindul melegen csak tényleg sokat teker. Hidegen mind a két gombával elindul pöccre. A másik gáz ,hogy iszonyat sokat zabál ha tizen egy - kettő 3 - 4 litert mondok akkor még nem is túlzok. A CO -t levettem minimalra de még így is halálos a fogyasztása. Pedig ugyanaz az elektronika van a 2,2 motoron mint a 2,0 motoron volt. Szóval ezt itt nagyon nem értem. Tanácsokat , ötleteket előre is köszönöm. Üdv Dani

Sziasztok Szombaton reggel nem megy esetleg valaki innen Pestről ? Nekem a szembeparton van a kocsim és kerülő lenne átmenni majd megint vissza a haverok meg jönnek át úgyis az egyikkel áthozatnám a gépet bár ki tudja ez jó ötlet -e ?:) üdv dani