rtomi

Amint működni fog a képtáron a képfeltöltés akkor persze. ;)

Tavaly nyáron kezdődött. Már régóta hallottam valami kopogást a baloldalon elölről. Megnéztem és kiderült,hogy a felső lengőkarnál egy szilentblock kikopott. Gondoltam nekiállok kicserélni de egy csavar beletört.:-( Hát ez lengőkar csere lesz gondoltam akkor és elkezdtem túrni az alkatrészeim között,hogy van-e valami használható darab. Találtam is egy lengőkart és nekiálltam kicserélni. Igen ám de egy harmincakárhányéves autón nem szoktak csak úgy kijönni a csavarok. Ráadásul a felső lengőkar úgy van rögzítve,hogy a csavarok pár centire vannak a doblemeztől. Nem volt mit tenni le kellett emelni a kasztnit a motorról és a futóműről. Ez nem volt egy egyszerű folyamat. Ráadásul a határidő is szorított mert közeledett a kecskeméti Veterán Opel Találkozó időpontja is. Nekiálltam lekötöttem a Kardántengelyt a váltótartóbakot és a többi sallangot. Kölcsönkértem egy krokodilemelőt és kettővel kezdtem emelni a kasztnit. Végülis ez nem is volt nehéz. Inkább a lengőkart rögzítő két csavarral volt szívás. Az egyiket le is kellett flexelni mert nem akarta az igazságot. Kicseréltem a lengőkart szépen összeraktam. A legnagyobb volt amikor tesómmal megemeltük a kasztnit az első sárvédőknél,kirúgtuk a bakokat és ráhelyeztük a futóműre a karosszériát. Kihasználva az alkalmat ki lettek cserélve a gumibakok is a futómű és a kasztni között. Szóval kész lett a gép és elindúltam kipróbálni. Ekkor jött az első pofon. :-( A fék iszonyúan elhúzott balra. Számtalan légtelenítés után elkezdtem kicserélni a dolgokat. fémfékcsövek,gumifékcsövek, új nagyobb féknyegek de a fék még mindíg elhúzott balra. Vettem vadi új fékbetéteket Blitztől (amit Greg hozott elnekem gyorsfutárként :-) ) felszabályoztattam a féktárcsákat és bettettem a betéteket. A fék még mindíg elhúott balra. Sajnos a veterántalira is így kellett mennem. A második pofon: Útközben még volt egy kis izgalom mert Zsámbéknál az autópályára hajtáskor kb. 80 Km/h-ás sebességnél beesett a fékpedál. Motorfékkel és kézifékkel sikerült megállnom. Mint kiderült a rosszul rögzített gumifékcsövet kidörzsölte a kerék és eldurrant. Greg hozott fékolajat ,Commodore Attila meg két Trabant fékcsövet. Ott az útszélén kicseréltem,gyors légtelenítés és mentünk tovább. Persze a fék még mindíg balra húzott. Eljött az Ősz és nem jutottam el a megoldásig. Betettem a Rekordot egy garázsba télire és pihentettem a dolgot. Most itt a tavasz jön a jóidő és megint elkezdett foglalkoztatni a dolog. Szombaton elviszem fékmérésre a kocsit és ott kiderül,hogy a fék vagy a futómű a ludas. Egyre valószínűbb,hogy rossz lengőkart tettem fel tavaly mert mint kiderül a látszólag teljesen egyforma lengőkaroknak más a cikkszámuk a katalógusban. Most lengőkart keresek ami tényleg balos és kicserélem. Remélem ,hogy hamar megoldódik a dolog és gondtalanok lesznek a vasárnapi kocsikázások az én kis 38 éves drágaságommal.

Az a dob van fent most a Kadettemen. :lol: Ahha ilyet szeretnék. :D :) De aztán mást már nem kérek a kocsidról. ;) :D

Keresek képet vájjá. :)

Lassan attól lesz egyedi egy GSI,hogy eredeti lámpák vannak benne. :)

Tényleg Albert!! Nem cserélünk? :) Kadett vs Kadett?

Thx. már legalább tudok viszonyítani. :)

Nagyon szép Albert! Drakulálok hozzá. Én a képek alapján két hibát találtam a kocsin: a hűtőrács és az ajtókárpitban a hangszóró. (de ezek orvosolható problémák) :) Sok örömet kívánok hozzá. ;)

Mennyibe került az egyenes vég? Én is egyenes ovál kipoffogó véget szeretnék. :)

Wolfi! Megint kapkodsz. :) Odaírta,hogy ilyen csak 3 ajtós. ;)

Csapj le rá. Lehet,hogy itt megköveznek majd engem de ha rámhallgatsz és tényleg jó állapotú akkor cseréld le. :)

Azért a GTE is odabacós és írta,hogy 3 door-osat akar. ;) (Meg ritkább is) :)

Jól látom,hogy színeltéréses a hátsólökös? ;) Remélem csak a kosztól és nemvolt cserélve. ;) Szépek a kerekek. Sokat dobnak az autón. :)

Rájöttem!! Más szögből fotóztad. ;) Meg lemostad a kerekeket és szép fényes lett. ;)

Beteszek ide is egy képet mert tetszik az új kipuffogóm. ;) Sponzored by redline!! :)

Köszi az elismeréseket és főleg Norbinak a dobot. :) Tegnap este melóbamenet azt vettem észre ,hogy mintha picit jobban menne a kocsi. Szerintem ez a dob jobban öblít mint az a Diesel dob ami rajta volt. ;) Hál istennek nem lett hangos. Már kicsit untam a Rekordnál,hogy egy Esztergom-Budapest-Esztergom út után fejfájás van. De arra meg kell a nagyhang mert nagyautóhoz az illik. ;)

Féltengelycserénél szerintem nem kell futóművet állíttatni. :)

Nah végülis felkerült a dob kemény 3000 forintért. A hangjáról még nemtudok nyilatkozni mert kb. 200 méterre lakik a kasztnis. Annyi már hallatszik,hogy alapjáraton nem lett hangosabb és kisebb fordulaton szépen zenél. ;) Máramennyire 60 LE ereje zenélni tud. :)

Ez csak photoshop hehe. Igazából sokkal szebb

Tessék ez is az. :) ;) ;)

Valami 3M-es polírpaszta melóbol. :)

Mindenki a maga sikerének a pogácsa. :) Bazs hozott már pár hibás döntést de én drukkolok neki. ;)

Na ugynézki ma felteszik a dobot délután. A mérete ugyanaz mint a mostaninak csak a felfogatása nem gumibakos hanem bilincses. A dupla vég sem fog kilátszani hátul mert fényévekkel hátrébb van a lököstől. Nem baj egyenlőre így marad és ha tetszik a hangja akkor lesz a vég megigazítva. Tetszik ez a dupla is így,hogy lepucoltam róla a dzsuvát.

Az sokmindentől lehet. Szerintem,ha a futóműved jó és nem húz semerre sem akkor ne foglalkozz vele. :lol:

Na a ma reggeli száguldozásnak meg is lett az eredménye. ;) harmadikba 70-nél motorfék úgy kábé 5 másodpercig aztán gáz továb és egy nagy durranás. Mondtam is Antinak,hogy mekkorát durrant. ;) Csak az a baj,hogy kinyilt a hátsódobom mint a tubarózsa. ;) Jól jött a Reditől kapott sport auspuff mert most ugyis cserélni kell. :)