Sanq

Az autóm Astra 1.7 tdi Isuzu 1992.

Sziasztok! Hát sajnos elájultam a mai nap, mert leszedtük a hengerfejet és nem igazán örültem a látványnak. A hengerfej teljessen tropa, tüzkarikák szétrepedve, kipufugó és szívó szelepek közötti gát átrepedve 1-es és 2-es hengereknél de a legrosszabb a 2-es henger falán látható bemaródások amit a víz okozott.Nem igazán tudom, hogy mit csináljak vegyek egy motort vagy hozzak németből egy ugyan ilyen donor kocsit, vagy újítsam fel teljessen tanácstalan vagyok. Ha valaki tud esetleg egy baráti árakkal dolgozó gépműhelyt az kérem ossza meg velem ezt az infót mert van egy terhes feleségem és egy húsz hónapos gyerkőcöm ezért nagy szügségem van a kocsira.Válaszaitokat előre is köszönöm.

Sziasztok! Hát sajnos megszületett a kocsival kapcsolatos végső diagnózis, mégpediglen hengerfej tömítés csere. Elkezdte zabálni a vizet, meleg motornál pedig fehéren füstölt.Ha valaki tudja, hogy a meghúzási nyomatékokon és a csavarok sorrendén kívül mire kell figyelni, kérem írja le. Válaszaitokat előre is köszönöm!

Köszönöm a válaszokat volt mit olvasnom.Az adagolót sajnos nem igazán tudom hogy belőtték-e a motorhoz mert nem voltam jelen (bosch adagoló specialista szerelte be),de közel egy évig kifogástalanul működött tavaly ősszel kezdődtek a gondok és mindenki mondott mindent.Kicseréltem az üzemanyag szűrőt nem javult, az izzító gyertyákat nem javult, a porlasztó csúcsokat ami pár napos hibamentességet okozott egyszercsak újra kezdte, a mágnesszelepet ez is pár napig jó volt aztán visszatért a hiba. Garázsból indulva reggel csinálja hideg motornál de ha leállítom és este tíz körül újra indítom az utcán mondjuk -10-ben nem produkálja ezt a hibát csakis az adott nap első indításánál , persze ezt is váltakozva. Hol két három napig semmi aztán öt egymást követő napon állandóan. Nem tudják mi ez. Jövő héten elviszem a Gomboshoz a Sógimnak van egy ismerőse ,ott megnézik a kompressziót és a lapkákat is. Aztán ha nem ezek akkor tényleg csak az adagoló marad.Mégegyszer köszi a válaszokat.És majd beszámolok hogy mi történt.

Sziasztok! Köszönöm a gyors válaszokat, nagyon segítőkészek vagytok de nem igazán vidultam fel a leírtak alapján.Egyébként a hiba nem állandó, van hogy napokig nem csinálja de most a nagy hidegben két hétig tök jó volt.Hengerfejesnek szerintem nem hengerfejes mert a vizet nem eszi, nincs a vízben olaj ill. fordítva és meleg állapotban nem ereget fehér füstöt. A porlasztó csúcs+tömítés és az izzító gyertya is kilőve mert ezek teljessen újjak.Tehát marad az adagoló és a motor.Ezekkel kapcsolatban lenne pár kérdésem, mégpediglen a következők: 1, Mennyi a gyári kompressziója ennek a motornak és mik a tűrések (178900 Km-nél)? 2,Kifejtenétek bővebben ezt a lapkázás témát? 3, Budapesten vagy környékén tud valaki egy normáli árakkal dolgozó, megbízható adagolóst? Válaszaitokat előre is köszönöm

Nem igazán értem ezt a fejbeverést a motorral kapcsolatban.Ha arra gondolsz hogy törve volt a kocsi akkor a válaszom nem.

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. Van egy 1992-es opel astrám Isuzu motoros, ami hideg indításnál az esetek többségében 3 vagy 2 hengerrel indul.Tavaly az adagolóm tönkrement, most egy bontott van benne(lehet tömítés probléma?), izzító gyertyát, porlasztó csúcsot, mágnes szelepet is cseréltem rajta ill. a tanksapka is "működik" nincs vákum vagy ilyesmi,de nem ezek voltak a hibák. Ha tud valaki valami megoldást akkor kérem írjátok le mert már az őrület határán vagyok. Köszönöm