dol24
-
Hozzászólások
36 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
Everything posted by dol24
-
Sziasztok! Két tankolást kihajtottam injektor/szívószelep tisztítóval és most nem rángat nem állogat le az autó,egyenlőre jól viselkedik.A múltkor nem említettem,hogy a szívótorok nagyon kormos volt mikor szétszedtem kitisztítani a fojtószelepházat.Azt kérdezném valaki hozzáértőtől,hogy ez mitől kormozódik be?
-
Ezt a léghőmérséklet mérő szondát még nem cseréltem,ma meg is rendeltem ha minden igaz holnapra a boltban lesz olyan 4eFt körül.Az AGR szelepet kb. két éve lezártam,de előtte kitisztítottam és adtam neki egy kis kenést, nehogy rossz pozícióban megakadjon.Olvasom,hogy sok gyújtókábelnél van szigetelési probléma, én amennyiben jól behatárolható ezeken a helyeken bekenném szilikonos ragasztóval,amivel pl. akváriumot ragasztanak,száradás után nagyon stabil,rugalmas és jól szigetel.TV sorkimenőt már szigeteltem ilyennel ott is kb.25kv feszültség van és jól bevált.
-
Összeraktam a fojtószelepházat,alapjárati motort,a szívótorkot az autó pöccre indult,alapjárata jó, próbakör alatt viszont újra vackolt amíg be nem melegedett,meg-meg torpant bizonytalanul erőtlenül járt, nekem úgy tűnik mintha a szelepek rakoncátlankodnának időszakosan.Szétszedés nélkül ki lehet ezt deríteni?
-
Szétszedtem a fojtószelepházat,alapjárati motort kitisztítottam.Ki szeretném próbálni tápegységen az alapjárati motort,hogy lehetséges ez?Jeladóba a kétvezetékest cseréltem,ugyanolyan színű a csatija.A karterból a blokkba vezető cső el volt dugulva,nem volt egyszerű de kitisztítottam.
-
Most,hogy egy kicsit enyhült az idő(x16xel)kezd helyrejönni a gép. Az nagyon érdekes,hogy most hidegen és üzemmelegen jó de a két állapot között még mindig rángat,kihagyogat,erőtlen, amint bemelegszik minden henger szépen dolgozik egyenletessé válik a járás és az autó is erőre kap.
-
Nagyon köszönöm a gyors segítséget!
-
Helló. A leírás és képek alapján nekimertem én is kezdeni kicserélni ezt a szimeringet mert már régóta olajozódott kívülről is a váltó.Nem nehéz csakugyan visszailleszteni a helyére. Eddig úgy tűnik,hogy nagyon megérte azt a kis ráfordítást,még az olajszintet fogom megnézni benne csak azt nem tudom,hogy a nívó nyílásig kell-e lennie az olajnak mert valahol azt olvastam,hogy az alatt 20mm-el amit egy pálcával kell ellenőrizni.Ez egy F15-ös váltó.
-
Sziasztok. Ötletes megoldás ez a víz és olaj leválasztó,egyrészt nem kerül bele a trutyi a fojtószelepbe másrészt hasznosítja a karterban keletkezett meleg gőzt a motor.Gondolkodom én is egy ilyen felszerelésében valami hőálló műanyag kivitelben egy leeresztő dugóval vagy csappal az alján.
