Ghost

Még egy ötletem van. Az nem lehet, hogy a vásárlás után hibás üzemanyagszűrő került bele? Amikor vettem, cseréltettem szűrőket, olajat, stb. Ez után nem sokkal meghalt az első garnitúra porlasztó. Amikor kicserélték a porlasztóimat, ezeket nem cserélték a szervízben, mondván, hogy új a cucc. Lehet, hogy mondjuk szar a szűrő, vagy valami ilyesmi?

Nem kannázok. De még akkor is azt mondanám, hogy 2000 km alatt lehetetlen a két új porlasztó megölése. Vagy nem?

Sziasztok! Pár napja (pár oldallal visszább) írtam egy 1.7 cdti Astráról, amiben kicseréltettem 4 porlasztót, amiből pár hét után megint meghalt 2. Megvizsgálták a szivattyúmat, az tökéletes. A szervíz szerint a Bosch továbbra sem akarja kicserélni a két porlasztót, mondván, hogy a hiba nem gyártási hiba, hanem valami tönkretette. Ilyenkor mi a teendő szerintetek?

+Áfa, vagy ez már bruttó?

Jól érzem, hogy a 0445 110 118 a gyári original porlasztó típusszáma, a 0 986 435 082 pedig ennek a gyári felújítottnak? Tudnátok mondani egy árat, hogy mennyiért lehet ezeket beszerezni? Egyáltalán mióta létezik ilyen fogalom, hogy gyári felújított? Viszont én azt gondoltam - úgy tudtam, hogy gyári újat kapok, azért fizetek ki egy rakat pénzt. Erre most kiderül, hogy az új az nem olyan új... Ilyenkor mi van???

Kösz a bátorító szavakat :lol: A helyzet nem ennyire jó, elég idegbeteg vagyok mostanában, de igyekszem azért kordában tartani. De azért azóta kezdem megérteni, hogyan lesznek az ámokfutó sorozatgyilkosok... Az Opelnél átnézték, de a motorba nem néztek bele. Kérdeztem őket, hogy motor milyen állapotban van, azt mondták, azt nem szedik szét és nem is mernek semmit mondani róla. Hibakódot tudnak olvasni, az nem volt. De nem vették észre azt sem, hogy a lökhárító rá van nyomva a klímahűtő ventire. Egyébként akkor jól nézett ki, kb. az első mosásnál fittyedt le a lökhárító, amikor meg megnézték a szervízben, hogy miért dob a klíma hibakódot, feltűnt egyből. Egyébként a helyzet fura iróniája az, hogy az ig.szakértő szerint, akivel beszéltem, mivel volt az Opelben, (amiért ugye én fizettem) ezért nem támadhatom az embert még a lökhárító + klíma miatt sem, mert azt mondják, hogy azóta én csináltam, mert az Opelnél jónak látták. Kicsit irónikus... Elég drága, a unixnál és a bárdinál a webshopban is ilyesmi áron van. Valamelyikben kb. 180e. Bár abból ugye le tud jönni kb. 40%. Bár, a porlasztókat sem értem teljesen, mert utolsó beszélgetésünknél azt mondták, hogy a porlasztó sem original új porlasztó, hanem gyári felújított, ami valami olyasmit jelent, hogy visszamegy a Bosch-hoz, és ott kicserélnek benne mindent, amit ki kell. Ezért aztán a régi porlasztóimat nem is kaptam vissza, azt elvitték. De ez még reálisnak tűnt. De így hogy steve78 említette, hogy a kocsiban nincs adagoló, nekem meg azt mondták, azt vizsgálják, így már érdekesebb a dolog. Kösz az eddigi tanácsokat.

Ismerem a szerelőt, aki ott dolgozik, remélem nem ver át..

Sziasztok! Segítséget, ötletet szeretnék kérni. Vettem májusban egy 2005-ös G Astrát, 1.7 cdti motorral, Z17dtl motorkóddal. A kocsit elvittem Opel szalonba átnézetni, azt mondták, rendben van az autó. Júniusban megállt, azt találták, hogy halott mind a 4 porlasztóm és felújítani sem lehet őket, mert már volt felújítva. Fényképeket is küldtek róla, vettem 4 új porlasztót, volt összesen 500.000 ft a javítás. (A dolog itt kétfelé ágazik, egyrészt én azt érzem, hogy az eladónak kellene valami szavatosságot vállalni erre, bár azóta beszéltem ügyvéddel és ig. szakértővel, akik meggyőztek, hogy nem érdemes beperelni, mert nem tudom bizonyítani, hogy a porlasztó már rossz volt az eladáskor és nem az utána megtett kb. 2000 km-en halt meg. Plusz ajándék, hogy az első lökhárító fém része rá van nyomódva a klímaventillátorra, így nagy melegben nem működik a klíma. Ha nincs nagyon meleg, a nagy klímahűtő ventilátor nem indul el, ezért nem tűnt fel korábban. Erre azt mondták, hogy mivel az Opel szalonban nem látták, ezért ezt sem tudom bizonyítani, hogy nem én csináltam...) A javítással elkészültek valamikor júliusban a szervízben. (Új porlasztókat kértem, mondván, hogy én egy megbízható autót szeretnék, nem akarom azt várni, hogy valami felújított porlasztó mikor adja be ismét a kulcsot) Kb. két hete megint megállt az autó. Azt mondják, hogy megint meghalt két porlasztóm, bevizsgáltatták és ki sem akarják cseréltetni garanciában, mondván, hogy az autó teszi tönkre és nem gyártási hiba okozta. Most azt mondták elviszik még bevizsgálni az adagolót további kb. 30 ezer forintért, és ha azt találják ki, hogy az jó, akkor lehet ütni az asztalt, hogy cseréljék ki a porlasztót, ha nem, akkor pedig nem tudom. Mi ilyenkor szerintetek a teendő? Tönkretehet bármi egy elméletileg új porlasztót 1 hónap (kb. 1600 km) alatt? Normális hogy azt akarják, hogy vegyek még két porlasztót? Meg az, hogy az autót vettem 1.400.000 Ft-ért, és ott tartok, hogy eddig van benne kb. 700.000 ft-om és most van megint két halott porlasztóm?

Kösz mindenkinek a tanácsokat! ENDYKA: Szép az Astrád, ha aktuálissá válik a vásárlás, kereslek.

Sziasztok! Én is Astrát szeretnék vásárolni, nagyjából 2-3 éves 1.4-es vagy 1.6-ost. Ha beballagok egy szalonba, ott mennyivel nagyobb az esélye, hogy nem tekertek az órák, az autók tényleg át vannak nézve és nem próbálnak átverni? Vagy ott is simán lehet autónepper jellegű üzletkötőkbe botlani? Konkrétan a veszprémi Oster autóházat nézegettem. Ezek a km-óra állások valósnak tűnnek? Van olyan is, amiben 1-2 év alatt van 70-80 e km, ez alapján talán nem tekerik az órákat. Opel Oster használt kínálata A G2 esetleg megéri azt a 100-200e ft pluszköltséget? Üdv mindenkinek!