Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Én a vezetőülés melletti küszöb burkolat alatt találtam meg. Egy marék szürke vezeték összeforrasztva. Ide fut be a kapcsolóé, és az ajtóké is. Innen megy a lámpához. :D
-
Ja, az más :D Visszafelé is melegíteni kell?
-
...és be tudod úgy zárni, hogy ne száradjon be? Nekem sose sikerül, mindig ásni kell, ha újból használni akarom a maradékot :icon4:
-
Az is van, de spéci ragacsot Neked kell hozni :D
-
Akkor nem kell rampa.... ;) Gyere..... ;) szerszámot ne hozzál! Van kisflex, nagyflex, ütvefúró...... :icon4:
-
Akkor építsek egy rampát addig, hogy át tudj ugratni a küszöbön? :icon4: :icon4:
-
Meg anyóssal, aki kapcsolgatta :icon4:
-
Ezt kerested? Balról jobbra: mezei halogen, osram nightbraker +50%, tungsram megalight +90% :D
-
Te tudod, a Te döntésed. :D Itt a gyári táblázat
-
Sztem rosszul értelmezed a gyári ajánlást. Ami a könyvben le van írva, az a teljes terhelésnél megengedett legnagyobb nyomást jelenti, tehát megpakolt autó esetén max. 3 bar, de ez nem azt jelenti, hogy annyira kell fújni, hanem annyi lesz kb., ha nyakig van pakolva. :D Ha üresen 3-ra fújod, lesz 4-4.5 ha megrakod a hátulját
-
Belső körökben azt rebesgetik, hogy ezzel tisztában vannak a kúthálózatok üzemeltetői is, ezért ha nem is teljesen, de hajlandóak nagyrészt benyelni az áremelést. A busás haszon amivel eddig dolgoztak, kicsit kisebb lesz, de legalább van bevétel....
-
Hmm...gondolod? Csak azért furcsállom, mert ha tényleg ellenállás akkor nem esik rajta 1-2V-nál több. A venti pedig olyan lassan teker olyankor, hogy alig lehet hallani. Ekkora fordulatszám csökkenéshez elég lenne az az 1-2 V? :D
-
Én sem értem. Talán varisztor, ami csak áramkorlátozásra szolgál, de a feszt nem befolyásolja :D :icon4: Nem tudom.....
-
Igen, sőt, eredetileg "A" omi telói voltak benne, csak mikor fejen nyomott a csomagtérajtó megcseréltem őket. :D Hossza ugyanaz, csak vastagabb.
-
Talán bontóból a legpraktikusabb, de ha megkérdezed Spzolit, sztem neki van egy szatyorral.... :D
-
Egy kis képes infó a mocitető telókhoz. Az alsó a sárvédő felfogatócsavar helyére van betekerve, a képen látszik melyik. Ide bemegy a 8-as menetű is, felesleges faragni. A felső meg a mocitető rögzítő felső csavarja helyére. Ide kell a 6-os menetű faudi. :D
-
Rászántam magam és lebontottam a maszkot. Van egy olyan sejtésem, hogy nem sima ellenállás van benne, mert műszer szerint csak 1.2 ohm-ot mértem (nem teszkós műszer)..... :D
-
Akkor pattintsd gyorsan át őket, míg megvannak. Nyitom az ablakot, jöhet fénypostán ;) ;) Nincs mit. Azt még elfelejtettem, hogy 8.8-as anyagból van ;)
-
Nincs rajta, csak a csatiját látom (barna-fehér, barna-sárga vezeték egy dupla csatiban. Ott kéne lennie a duda mellett, az opel logó mögött a vason.....a képeken nyoma sincs.
-
A duda kábelével van összefogatva, a relék felöl jön a madzagja. Hogy hogy néz ki arra nem emléxem, :D de fixen fel van csavarozva a függőleges merevítőre.
-
Előkotortuk a papírt (és nem felejtettem el ;) ) A faudin a gombóc kereken 10mm átmérőjű, alatta a nyak 5mm-ig van elvékonyítva. Én meg azt hittem meggondolta magát, és elvitte máshoz..... :lol:
-
Háááát, nem szívesen. :icon4: Ne érts félre, nem genyóságból, csak a maszkom már nem nagyon áll a helyzet magaslatán, a fülei letörésközeli állapotúak. Kötegelővel van fixálva, hogy ne hagyjam el, de megpróbálom a kedvedért. :D
-
Az értékét nem tudom,de én a hűtőmaszk mögött a függőleges merevítőn találtam meg :D
-
Holnap.....ha nem felejtem el. :icon4: Csak pillants az aláírásomra ;)
-
Ha isuzud van, akkor a gyári kell bele, mert 2 sebességes a venti. Az első fokozat egy ellenálláson keresztül kapcsolja a ventit 90-95 fok között lassú fordulatra, a második fokozat kapcsol 100-105 körül, akkor megy teljes fordulaton a venti. Ha nincs lassú fokozatod, akkor tönkrement az ellenállás. Én az astrában a hűtőmaszk mögött találtam meg az ellenállást. A középső függőleges merevítőre van felszerelve. Megjegyzem én az enyémben még sose hallottam teljes fordulaton dolgozni a ventit, csak amikor rövidrezártam a gombát, hogy egyáltalán müxik-e :D
