Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
A pontos válaszhoz kéne a riasztód típusa. Az ugrókódos riasztók nem igazán szokták elfelejteni a kódot, ez inkább az egyedi programmal rendelkező távvezérlők/riasztók sajátossága. Ezért kéne a riogató típusa. Sztem simán rossz a távirányítódban a nyomógomb, ill. nem jól van beállítva a frekije.... látni kéne.
-
Szedd le róla a biztosítót, majd az anyát. A menet alatt a befogórészt ( a gólyaláb öntvényét) ütögesd meg kalapáccsal, nem kell sajnálni, püfölheted rendesen. Néhány ütés után kiesik, nem kell kinyomó. A lengőkarról le kell fúrni, vagy köszörülni. Az újhoz kapsz csavarokat, anyákat.
-
Megtettem :lol: Így ezúton megkövetek mindenkit, akinek ellentmondtam...... :excl: Tehát bocsesz.....nektek van igazatok a témában :(
-
Zárva az egyiken, nyitva a másikon. Testre indul a vezérlő, én is innen hajtottam az ablakfelhúzó modult.
-
2 külön szálat vittél a féklámpáknak?
-
Az első ajtók motorjainak mikrokapcsolóin ott a test. (Barna-piros, barna-fehér)
-
A másik megoldás, hogy fogsz egy szkópot, rákötöd a riasztó vevőmodul kimenetére és a gombot nyomkodva tekergeted a trimmert. Ha müxik a táv látni fogod a monitoron. Egy kis info a riasztódhoz.: Laserline 974e :lol:
-
Az a kis poti (ill. forgókondi) a távirányító frekvenciáját állítja be. Ha eltekergetted nem is fogja látni. Próbáld úgy állítgatni, hogy egy picit fordítasz a trimmeren, kiveszed a csavarhúzót, gombnyomás. Ha nem reagál a riasztó akkor ismételd, amíg nincs eredmény. A csavarhúzó ha benne hagyod antennaként üzemel és mivel kapacitív, elviszi a frekit. Esetleg használj müa csavhúzót....már ha van. Ha nem sikerül beállítani, lehet, hogy a riasztód felejtette el a távirányítót.
-
Miután megjavítottuk a generátort csak észrevettük volna, ha kevés. Méricskéltük néhányszor. Csak az nincs sorbakötve. :lol: Mindegy. Sztem nem feltétele a töltésnek az az izzó. (tapasztalataim alapján) :(
-
Na ja. Senna meg néha csak saját magát nem körözte le :lol: Milyen jókat csatáztak a "professzor" úrral :excl:
-
Érdekes. Mikor bekrepált a generátorom simán kiégette azt az izzót. 2 hétig mászkáltam nélküle......töltött
-
Ez így van..... :( Ritka beképzelt egy ökör, de a tudását elismerem. Pont mint a tányérképűét. Ismétlem "csak a ferrari miatt"!
-
Ha kiég akkor nincs töltés? :excl:
-
Én meg nem. Igazából egyik sem a szívem csücske, de akkor már inkább Alonso, de csak a ferrari miatt..... :lol: Az én favoritom ebben a szezonban nem indult, az igazinak meg már csak az unokaöccse jöhetne számításba....... :(
-
Vaze.....ez nem Skoda120. Itt már mindent a beépített fesz.szab csinál. :excl:
-
Ööööö....ha jól emléxem a sima kezelési utasítás volt a kérdéses doksi. Abban van részletesebb útmutató a használatához. Mindjárt nyomok pü-ben linket, ahol elérheted. :lol: :(
-
Áááááááááááááááááá.......... Végre valaki....... :lol:
-
Nem igazán értem ezt honnan veszitek? Direkt vettem le a nevet az idézetből, mert mástól is olvastam már hasonló formában. Sima töltés visszajelzés a funkciója, semmilyen gerjesztésért nem felel. Álló motornál test van a generátor felőli vezetékén, járónál +. Ezért alszik ki a moci beindulása után. Jellemző hiba, hogy a diódahíd vagy a fesszabályzó hibája esetén parázslik, mert váltó fesz kerül a jelmadzagra sima+ helyett. A TD-ken (pl. az enyémen is ) rá van kötve az izzítóelektronika is. (onnan tudja, hogy jár a moci és figyelni kell a hőkapcsolót). Megj.: nem hinném, hogy egy autógyár egy vacak 3W-os izzóra bízná a megfelelő töltést, de a puding próbája az evés.....ki kell szedni és kipróbálni. Lesz töltés izzó nélkül is...... :excl:
-
:( Bakker. Pont ezt a tányérképű majmot kellett belinkelned? :excl:
-
Az én lovamnak most decemberben kell vizsgáznia. Már előre aggódom, hogy milyen színű plakettet sikerül havernak kisakkoznia, mert én sajnos pont beleesek a kritikus zónába. Azt ígérte csak pénzkérdés az egész, de........ :excl:
-
Motor helyett? :excl: A céges OFF pug 1.2-es, klímás. Ha be van kapcsolva, még lámpától induláskor is fuldoklik......
-
Kicsit visszaolvasgattam és bárki tette fel a kérdést, mindig az "F" Gyik-ot kapta segítségül...... :(
-
:lol: Nem a kezét akarja....csak a PUR habot..... Na persze...... :lol: :lol:
-
Ránézésre csont ua. Nemrég cseréltem az astrámban, és a régi még megvan. Igaz atomokra bontva, de használható mintának. Odapróbáltam az egyik atomját a corsáéhoz és stimmelt..... úgyhogy após megint nem fog unatkozni :excl: :(
-
Örök visszatérő téma.......középkonzol izzók cseréje. Nyugi nem a folyamat érdekel, már túl vagyok rajta. :lol: Nagyon szép és hasznos a képes útmutató, de nem jelzi azt a 2 csavart, ami a miénkben kb. az izzók mellett, hátulról van betekerve a fűtésboxba....illetve csak volt, mert eszembe se jutott visszarakni.....hogy tört volna el a keze annak aki kitalálta. Alig 2 órámba telt megtalálni őket :excl: Ehhez képest a nőgyógyász kézzel előadott km óra ki-be szerelés nokedli. Az én lapát kezeim nehezen férnek be az óra mögé kiakasztani a spirált. Azért megoldottam anélkül, hogy letekertem volna a váltóról :lol: Most már minden happy, még a befabrikált szegénységjelző is müxik...... :( Csak megjegyezném, hogy az astra Gyik-ben leírt fűtéskonzol izzók cseréje max fő motívumokban hasonlít..... :lol:
