Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Már nem mertem, mert ezt eljátszottam a gumikkal is :lol: Mondom ne mán, december elején kopott nyári gumik..... kinyitja a csomiajtót, ott a váltás téli szett......pi@ba...ez se jött be :excl:
-
Nekem a donor ingyé volt :( Mikor az autót vettem az ismi lakatostól, belekötöttem (egy kis alku alapnak szánva), hogy ki van égve 2 izzó a műszerfalban. Mondom biztos szét van égve a foglalata. Haver beszaladt a műhely mögé és mikor visszajött kezembe nyomott egy másik komplett km órát. Nesze, cseréld ki :lol: :excl:
-
Ha gyári, akkor a jobb lábtérben, az ECU mögött találod a vezérlőjét. Miért akarod kicserélni? A riasztónak is ezt a vezérlőt kell hajtania, + elveszíted annak a lehetőségét, hogy kulccsal bezárd a központit, ha a riogató behal......
-
Igen, amiből csak lehetett újat kapott. Azóta végigmásztam minden csavart, bilincset, kötést legalább 2×. Átnéztem a vákumcsövecskéket, 2 vezetékes hőérzékelőt......stb. Most, hogy így gondolkodom, mielőtt bekapcsolt a venti, a strobival nézve kicsit mászkált az alapelőgyújtás. Le-fel ingázott a fix jeltől. Amikor állítottam stabil volt....... :excl:
-
A hengerfejezés óta csinálja, de csak hosszabb alapjárat esetén (pl sorompónál állva ), tehát nem túl sűrűn. Menet közben semmi baja. A fogyiját is tűrhetőnek látom.....asszonypajti stílusát ismerve :lol: Akkor nyomozgatok még egy kicsit. :excl: Szeszt MÉG nem kapott....... :lol: Köszi! :(
-
A leírt módszert használva hétvégén állítottam a corsa (C14NZ) előgyújtásán, mert a hengerfejezés óta hosszabb alapjáraton pöfögéskor 44-es kódot dobott (szegény keverék). Leállítás, rövzár le, csavar meghúz, indít, csekk....látszólag minden rendben. Hagytam járni alapjáraton, egyszer csak megint virít a sárga villám. (44). Leállít, újraindít, majd 3 venti bekapcsolást vártam meg és semmi. :excl: Most ilyenkor mi van? Mi csapott be? Esetleg csak az ECU tanult még, vagy lehet, hogy megsínylette a lambda a 3 hengerezést? Olyan sokat azért nem ment, talán 5-6 km-t, + azt a 1-2 órát amit vacakoltam vele, míg a hiba okát kerestem.....
-
Ez szörnyű.... :excl: Látni se bírnám. Az egyetlen amit elviselek, az a fehér, illetve a gyári brunyasárga izzók.... Én elhiszem, hogy szép a piros, kék, zöld műszeregység, de nekem egyik sem jön be. A céges 206-nak piros a gyárija fehér mutatókkal, de attól sem vagyok elájulva..... hiába nem vagyunk egyformák :(
-
;) :D Nem beszélek én így vele, csak az ilyesmire ki tudok kattanni. Nehogy azt hidd, hogy a szegénységjelzőt egyből tudta mi célt szolgál. :lol: Képes volt felhívni miatta, hogy világít valami sárga az órában, ami eddig nem égett. Mondom milyen ábra van benne, benzinkút, villám? Kis csend után megkérdezte: tankolnom kéne? :o Hát nem ártana....hacsak nem akarod hazáig tolni.... B) Nincs min csodálkozni.....nőből van....tisztelet a kivételnek :excl:
-
Ne idegeljetek ezzel még Ti is. :( Mielőtt beraktam a corsába az új km órát gondoltam nyomok bele néhány ledet. Éppen böngészem a linkelt oldalt , hogy megrendeljem a ledeket, asszony meglátja azt a szemetet, mindjárt közli, hogy neki olyan kell! :lol: Mondom anyád :excl: , jó lesz abba a mezei izzó is...... :lol:
-
Sajnos már az is van..... :( :excl:
-
Kollegám 2 éve hajtja a combót, és nem tudta. Nyafogott azért is, ha felkapcsolta a lámpát eltűnt a kijelzőről minden. Feltekertem a potit........ :lol: :excl:
-
Áramlásmérő jeladót keresgetek. Olyat találtam aminek 1 - 200 l/óra az áramlási tartománya, -40 és +120 fokC között hajlandó melózni, és az üzemi nyomása max. 10 bar. Ez jó lehet a dieselhez? Bírja az olajat, benzint....stb. :excl:
-
Jól mondják a többiek. Méress kompressziót hideg motornál. Nekünk az 1.4-es corsa háromhengerezett mostanában, de az nem gyógyult meg melegen. A diagnózis: 4-es hengerben nincs kompresszió. A kipuf szelepe beégett, illetve leégett a széle. Furcsa módon a gépműhelyesek azt mondták hetente kb. 3-4 opel hf-et hoznak ugyanezzel a problémával, javarészt 1.4-1.6-ost. A henger változó, de ált 3-as vagy a 4-es :excl:
-
NM :excl:
-
Kössél sorba vele egy 470 ohmos trimmert, állítsd be, majd mérd le mekkora ellenállásnál lett jó és cseréld ki fixre.
-
Fényképezz amit csak tudsz. A mocitérben a fekete dobozt, meg a távirányítót is.Valahogy csak kibogarásszuk milyen típus. :lol:
-
Pedig jójaz..... :lol: Akkor nosza. 3 madzag, amit ráköthetsz párhuzamosan pl. az anyósoldalira :lol:
-
Nincs mit. :( :excl:
-
Az rendben van, ha a kulccsal nyitod hátulról, de mi van akkor, ha a kp akarná nyitni?Úgy is müxik? Én távirányítóval operálok......onnan, ahol éppen állok :excl:
-
Inkább a csomiajtózárnál a kulcsra kéne ráfaragni egy mikrokapcsolót......
