Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
4 Upsz... :excl:
-
Szintén zenész. Hazavittem anyámat estefelé, mikor elindultunk a hó szakadt, hazafelé már eső. Bokáig ér a latyak, persze alatta le van fagyva :lol: Hazafelé Ilonatelepnél utolértem egy kisebb konvojt, elején egy totoya 4×4 terepjáró 30-al....sem. Mikor kétsávos lett az út gyorsan megelőztem a csigákat, benézek a terepjáróba....nem látok senkit. :lol: Hol a sofőr? Bakker, olyan dugó bige vezette, hogy a kormány és a műszerfal között lesett ki :( Kerestem a platón a létrát, mert ezt vagy berakták oda vagy felrúgták, de hogy magától nem tudott felmászni az ziher :lol:
-
Melyik része van szétrohadva? Az első amin a rugótányér van vagy a hátsó? Az első valóban húzós, 20000 Ft/db, de a hátsó az 8000. Viszont az elsőt képről elég bonyolultnak látom ahhoz, hogy csak úgy meghajtogassa bárki otthon 3-as lemezből... :excl: ------KLIKK IDE-----
-
Mondom nem próbáltam, de szemre van annyi hely a féknyereg és a felni között, mint a 236-os első és a 14-es felni között volt. Arra még felmegy a 13. Most már nincs hely..... :( Amúgy meg ha valaki hátra is tárcsákat akar tenni, annak különben is feltétele, hogy elöl is nagyobbat tegyen, így a 13-as kilőve így is, úgy is.... :excl:
-
Látod ebben nem vagyok biztos. Uccsó infóm szerint fázisonként, amperenként 2000. Persze bizonyos korlátokkal, pl. 3×16-ról , 3×25 a következő lépcső. Míg a vezérlés alakítgatás egyszeri költségben 8-10 ezer. A baj inkább ott kezdődik, amin képesek közlekedni lift gyanánt. Praktikeres köteles emelő olyan kötéllel, amit még vontatókötélnek sem használnék, műanyag harmónikaajtó, és még sorolhatnám a furcsa és veszélyes tákolmányokat. Azért vannak érdekes házak....az utcáról csak egy kb.60-70 nm-es házat látsz. Mikor bemész kiderül, hogy van 4 szint.....lefelé. Minden szint teljes panorámás, pl. ellátsz a fotelből a parlamentig és a konyhából néhány lépcsőn leszaladva már csobbansz is a fűtött, nyitható üveggel körbezárt, feszített tükrös medencében.... :excl:
-
Már késő :lol: Pénztártól való távozás után reklamációnak helye nincs :(
-
Pedig tapasztalataim alapján arrafelé laknak a legsmucigabb emberek. Liftre és kocsibeálló fűtésre tellik, de hogy bővíttesse 3×5 amperrel a betápját, arra már sajnálják a stexet. Egy időben rendszeres elfoglaltságunk volt az első hó után, hogy kiadjunk a vezérlésről egy + jelet a ház felé, ami letiltja a beálló fűtését, míg megy a lift..... :excl:
-
Jó vétel volt...tetszenek is, jók is. Köszi Zoli! :excl:
-
Ráadásul télinek még túl széles is :lol: Legolcsóbban 22-ért találtam (46% kedvezménnyel :excl: )
-
Nem vagyok én olyan ijedős, csak nem szeretek havat lapátolni. Valszeg azért, mert nem csak 2 keréknyomot kell eltúrni..... :lol: :(
-
Valóban mondtad, na de ennyire? Kézifékest is próbálgattam a hóban, de 2-3 kísérlet után abbahagytam, mert sajnáltam a fékpofákat (1-2 hét és vizsgáznia kell). Utolsó kísérletnél már olyan tempóval mentem, hogy a trayal-okkal 3 piruettet csináltam volna, ezeket meg éppen keresztbe tudtam fordítani :excl: :lol: Sötétedés után a jégen tudtam kicsit játszani :lol:
-
Tarcsa is. Ami nem olvadt el napközben az estére ráfagyott. Pöpec koripálya..... Mi is jól elvoltunk ma. Mentünk egy szép kört: Kistarcsa---Kőbánya------Kispest------Mester utca----Dob utca----Rákospalota-----Kistarcsa útvonalon. Épp megálltam a kapuban, mikor csörög a teló: cím.... Fehérvári út.....Mehettem vissza :( Viszont a 195-ös contik nagyon jól vizsgáztak. Nem csúszkálnak, nem ficánkolnak a hóban, latyakban. Direkt satuztam néhányszor és mit ne mondjak.......le a kalappal :excl:
-
F-nél nincsenek ilyen trükkök. Ha egy kicsit visszaolvasol, néhány hsz-el korábban (is!!!!) volt már szó a hibakódvillogtatásról. Egész pontosan ITT !
-
De mikor? :( Nálunk reggelre jó 10 centi esett. Mire észbekaptam apósom ment egy kört a hólapáttal a szokásos köpjáratait kialakítva, így már azért is lapátolnom kellett, hogy a garázsból kiálljak. Tudom, hogy most kezdődik a tél, de én már únom :excl: :lol:
-
:( Francba....., kb.2-3 centi Persze hétvégén ügyeletes vagyok. Mehetek szánkózni...... :excl:
-
A műszert lehet ellenőrizni bontás nélkül is. Madzag leszed a jeladóról és lenyomni testre. Ha jó a műszer fel kell mennie plafonig, ha nincs jól kalibrálva megáll a plafon előtt. :( Annyit mindenképp látni, hogy kell-e állítgatni rajta.
-
Ja, az optoelektronika meg egy infra adó-vevőből álló érzékelő, jelerősítő egység, ami negatív impulzusokat küld a hozzá kapcsolt elektronikáknak (pl. ECU, BC) Az impulzusok sűrűségéből számolja ki a BC, hogy pl. mekkora sebességgel megy az autó. Az ECU-t nem érdekli a sűrűség, mert nem tudja mire használni, de ha van jel (gurul az autó), akkor nem engedi az alapjáratot 8-900-ra leesni, csak ha megszűnt az impulzus (megállt az autó)..... :excl: Nem akartam ennyire tudományosan leírni, mert egyszerűbben fogalmazva érthetőbb olyannak is, aki nem profi a témában. :( Az, hogy hány szeletke van attól is függ, hogy Delco vagy Vdo óracsoport van benne. Nálunk az "F"-ben az óra-dátum-külső hőfok kijelző (TID) alkalmas sebességmérésre is 53 km/h-ig. A 2 állítógombot egyszerre megnyomva kiírja az aktuális sebességet. Logikusan ehhez be kell legyen kötve a sebességjel az órától.
-
A lambdaszondát csak üzemmeleg motornál figyeli....úgyhogy lehet az a baja. Felesleges találgatni. Hibakód nélkül csak értelmetlen tippelgetés. Villogtass hibakódot, itt találsz infót hogyan. Aláírásodba betehetnéd a motorkódot (motorszám első 5 karaktere, pl.:C14NZ) :excl:
-
El ne kezd megint :( :lol: Amúgy, szia! :excl: Ugrókódot csak ott lehet használni, ahol van egy encoder-decoder pár. Az immo transzpondere fix kódot tartalmaz, mivel nincs benne elem vagy hasonló tápforrás, így változtatni nem tudja..... Amúgy meg, hogy lehetne megtanítani az ecu-nak ugrókódot? A corsa 55-be volt (anyag + gépműhely) + munkadíj
-
Az, hogy világít annyit jelent, hogy még van az elemben szufla, és a gomb működik. Típusfüggő, hogy külön gombra nyit-zár vagy egyre. Az enyém pl. szintén 2 gombos, mégis csak 1 gombra működik a ki-be kapcs. A másik gomb pánikgombnak programozható. Mikor megvettem az autót nem volt felprogramozva, nem csinált semmit a nyomkodásra.
-
Ha csak 1 esetleg 2 madzag megy a mocitérben a dobozkára, akkor az csak a sziréna. Keresgess a bal lábtér burkolata mögött, ideális hely riasztó számára. :lol: A távkapcsolóról 1 dolog biztos....nem ugrókódos. Sajnos az a fajta, ami nem másolható, így a tanítható univerzális távok kiesnek a számításból, de ha meglesz a gyártó, lehet venni másikat hozzá. Ha eljuttatod valahogy hozzám, meg tudom Neked javítani, feltéve, ha nem az a kis 8 lábú ic sérült. Ha az behalt, akkor kuka, a többi része javítható :excl:
