Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Szia! Nálam nagyon bevált a spuri, kifejezetten jó hatása van a mocira, picit könnyebben indul, érezhetően jobban megy, és kevésbé füstöl, de kellett vagy háromszor tankolni, mire érezhető hatása lett. Fogyasztásban nem tudom számít-e valamit, mert mióta jobb tőle az autó picit nehezebb a lábam :D A spuri honlapján van egy terjesztői lista, ott megnézheted hol kapható a közeledben :rolleyes: A motorkódunk meg X17DT TC4EE1 :P
-
Ne aggódj, azzal jobban járhatsz. Gazdasági totálkár annyit jelent, hogy az autó javítása többe kerül, mint a piaci, ill. eurotax értékének a fele. Ha beleegyezel a biztosító kifizeti a piaci értékét, de levonja a roncs árát (max.30-40000 Ft) aztán azt csinálsz vele amit akarsz ( eladod, megjavíttatod és használod tovább) Vagy elviszed számlára megjavíttatod, de max a GT árát fizeti a biztosító. A képről ítélve nem hiszem, hogy 150e-nél többe lenne a javítás :rolleyes: Én ezt egyszerűbben oldottam meg, olyan helyre vittem javíttatni ahol elintézték a biztosítás ügyintézését is. Ha tudod hol kell kopogtatni sok mindent el lehet intézni amit földi halandó nem tud. Nekem többe került volna a javítás, mint az autó értéke így elintézték, hogy gyakorlatilag átüljek egyikből a másikba. Még az átírást is kifizettették :D
-
Véleményem szerint sem. Mikor beraktam a Megalight-ot csináltam egy kis összehasonlítást. Balról jobbra: mezei halogen - Osram all session +50% - Tung. Mega +90% Magáért beszél...
-
meg a kapcsolót, fényváltót, stb... ha nem kap + relét :D
-
Senkivel sem szeretnék vitába szállni, de részemről megvédeném a Spurit. Nemrég kaptam havertól egy majdnem teli flakont, jó felét belelocsoltam már és érezhetően jobb lett az autó. Könnyebben indul, jobban húz és főleg kevésbé füstöl. Fogyasztásról nem nyilatkozom, mert mióta használom kicsit nehezebb a lábam... :lol: Kellett tankolni vagy háromszor mire éreztetni kezdte a hatását.
-
Csak pontosítanám egy kicsit :lol: A bal lábtér küszöb burkolat alatt van egy nagy csatlakozó (X6), annak a 33-as és 21-es lábaira van kivezetve a barna-sárga és a sárga vezeték. Onnan kell továbbvinni a lámpák mögé Aláírásomban találsz rajzot hozzá. A 94-esben 6. lap jobb széle :lol:
-
Én is azt hittem :lol: Rákészültem becsületesen: fél colos 12-es hosszúfejű dugókulcs + crova "T" szár rövidtoldóval :P Gondoltam, ha nem elég szemrebbenés nélkül ráhúzom a 60 centis csövet is... :lol: Úgy jöttek ki, mint a sima gyújtógyertyák...simán, gond nélkül. Nem kell fújkálni semmivel sem
-
Műszer szerint nekem is jók voltak, de kiszedve adtam nekik szuflát és volt amelyik 2-3 mp-ig melegedett, aztán semmi :lol: Ha darabosan indul ne kínlódj velük, dobd ki a francba őket :P Én is bánom, hogy eddig vártam a cserével (csak időbe telt, míg előkerült a bárdi-s span :lol: )
-
Tegnap végre kicseréltem az izzítógyertyákat. Kíváncsian vártam a reggelt, mi változott hidegindítás terén. Íme az eredmény :lol: Össze sem lehet hasonlítani. Viszont nagyon furcsa értékeket mértem mielőtt kicseréltem az izzítókat. 1-2-es hengernél 200 ohm, 3-4-esnél 4 ohm :lol: Kiszedve kézben mindegyiknél 4 ohm...? De mindegy, már újak. Bár anyagi okokból csak Febi-ket kapott, de ezekkel is jócskán javult a helyzet. 200.000 Km körül nem is rossz...
-
Merre is laksz amúgy? Ha kitudsz jönni hozzánk van alapjárati moci és TPS jeladó is tarcsiban (bár 1,8-asban voltak, de tudtommal nincs különbség. Legalább is a havernál cserélgettük őket és volt amit C14NZ-ből szedtünk ki)
-
Nem biztos. Anno az OFF Pug-on a bal hátsóval jártam úgy, hogy kanyarban morgott, kattogott, egyenesben kussolt. Szétszedtem, telenyomtam zsírral, meghúztam, onnan folyamatosan morgott. A görgő pályába volt belemaródva a görgők helye 2-3 ponton. Gondolom sokat ment zsír nélkül...De nem lógott a csapágy
-
Brico-ban egy ezres a fél colos
-
Azt hívjuk talpasnak :lol: :lol:
-
nekem egyiken sem érte el a sima... kilehet ütni a gömbfejet, de akkor mindjárt cserélni is lehet, mert tuti nem marad épen. Én úgy szedtem ki, hogy a kinyomóval megfeszítettem, majd odakoppintottam az öntvénynek. Simán kipattant. Sztem az a talpas amiről beszélsz, az kijön kinyomó nélkül is. Az öntvénynél kell odaverni neki ( célszerű 2 kalapácsot használni) Épp kérdezni akartam, hogy a féltengelyhez minek kiszedni a kormánygömbfejet? A talpast kiütöd, stab bekötést lekapod és éppen el lehet húzni annyira a gólyalábat, hogy a féltengely kicsússzon...
-
Ismerős sajna nincs, nyom biztos maradt a kocsiján, a magasságból ítélve a lökösén, a rendszám alapján új autó, (LEM-958) valszeg festett lökös(fehér), szép bordó csík lehet rajta, nem olyan egyszerű eltűntetni... Pl. norauto-nál lehet kapni gömbfejkinyomót 4-5 ezerért, 30-as dugót meg a hosszúfejű autószerelős fajtát szerezz, a sima dugókulcs nem éri el az anyát :lol: Ha közelebb laknál adnék kölcsön mindkettőt :lol:
-
Kedves autóstárs meghúzta az autót ma a madaras tacskó parkolóban. Persze simán elment, de valaki más rárakott egy cetlit a szélvédőre a tetű rendszámával. Mi ilyenkor a teendő, hogy tudnám megkeresni és leverni rajta a javítás árát? Igazából nem nagy a kár, inkább a patkányság ami zavar...
