Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Az a valami a központosító! :) Az, hogy /50 vagy /55 attól is függ, hogy milyen széles a gumid. A jelöléseken a 82 a terhelési indexet jelenti ( 82= 475 kg terhelhetőség) A "H" és a "V" a sebességindex,ami a megengedett legnagyobb sebességet jelöli. H esetén 210km/h, a V esetén 240km/h. Olvass egy kicsit!
-
Nem, de ez már a diag műszeren múlik, hogy melyiket ismeri. Ami nekem van, az mindkettőt felismeri és kezeli, még azt is megtudja keresni, hogy melyik csatin találkozhat az ECU-val. A csatiban csak a lábkiosztás változik. A képen látszik is, hogy csak egy darab kábel 2 csatival. :)
-
Sztem olcsóbb, és gyorsabb, ha veszel magadnak átalakítót hozzá. Pl.: itt van egy A srác megbízható, és gyors. De, annyi. :)
-
Az üza szintjelző vezérli......de ezzel már futottál egy kört :D Főleg, hogy 1 éves hsz-re reagált...... :)
-
Azt mondtad cserélték a számlapot. Az eredmény benzines fordmérő dízel számlappal? Gázfröccsre plafonig ugrik? Dehogynem! így ni: :D Én is így cseréltem, de nekem csak a takarólap jött le. Maga a gomb része benn maradt. Legalább nem esett szét! :D
-
Esetleg a 2 vezetékes hőgomba okozhat még gondot. Az mondja meg az ECU-nak milyen meleg a motor. Astra F GYík-ban van leírás a méricskéről :D
-
A turbo dízelekben van elektronika az izzításhoz. Szerepe pl., hogy meleg motornál nem ad utóizzítást. A sima 1.7D-ben csak egy időrelé van az izzításhoz. Hideg-meleg motornál egyforma izzítási időt ad. :D
-
Ez az izzításvezérlő. Nekem is hasonló, csak zöld. Igazából köze nincs a motor működéséhez, azt szabályozza mennyi ideig menjen az izzítás, utóizzítás. Sztem keress egy szerelőt aki ért is az autódhoz, nem csak lehúzni akar. :D Nem egy nagy művelet. A gyújt kapcsolóra menő vezetékek közül a vastag piros (30-as pont) jön az aksi felől, sok gondod nincs vele. A vastag fekete a gyújtás kapcsoló utáni vezeték (15-ös pont), akkor kell rajta lenni 12V-nak, amikor ráadod a gyújtást. A vékony fekete-piros vezeték (50-es pont) az önindító vezetéke. Akkor van rajta szufla, amikor önindító állásban van a kulcs. Fogj egy műszert, vagy ide jó a próbalámpa is, és méricskélj. Ha leveszed a gyújtást a 15-ös ponton ( vastag fekete vezeték) nem lehet rajta semmi sem. Ha mégis van, akkor húzd le a stekkert. Ha megmarad a hiba, akkor máshol kell keresned a bajt, ha elmúlik, akkor a kapcsoló betétje a hibás.
-
Semmi baja nem lesz tőle. Amikor leveszed a gyújtást hátrahúzza a kúpócskát, ezért kell leszedni a csatit, hogy kinn maradjon. Amikor ráadod, kitolja, tehát manuálisan előbbre állítod. A linken látod melyik pontokat kell rövidre zárni a diag csatiban, a biztosítéktáblán. Ráadod a gyújtást, és számolgatod a motordiag lámpa hányat villog. 1 villanás---szünet, 2 villanás----szünet, az a 12 pl. "0" szám esetén 10-et villog Általában 3× ismételgeti a kódokat.
-
Sztem 35-ös kód lesz az. Alapjárati moci. Valamiért az ECU nem hajlandó leszabályozni az alapjáratot. Nekem is csinálta az 1.8-as időnként. Ideiglenes megoldás: indítsd el a motort, járó motornál húzd le az alapjárati motor csatiját. Állítsd le az autót, és dugd vissza a csatit. Ha jól tetted vissza az alapjárati gumigyűrűjét, akkor megoldja a gondod. Ha újra felpörög ellenőrizd a tömítést, illetve az alapjárati fészkét is takarítsd ki óvatosan, ahova a kúpocska bemegy. Hibakód villogtatás!
-
Köszönöm szépen :D
-
Enyém nem új, de gyári. Egy cimbitől szereztem...... :icon4: Nem esküszöm meg rá, de úgy rémlik nem egyforma. Mintha a hátsóénak 1-el kevesebb lába lenne........de lehet, hogy csak bekötve nincs :D
-
Nem, annak van saját reléje Amúgy sztem nálad a bajuszkapcsoló lesz a ludas. Az enyém is kezd lehalni, de már van másik tarcsiban...... :D
-
Én nem iszom el mégsincs :icon4:
-
Már? :D Nemrég még a zsebemben csörögtek.... Reggel visszaadtam az öregnek a fusiját, most már foglalkozhat vele :icon4: Van annak aki el nem issza ;) :icon4:
-
:icon4: nem semmi ára van.....Debrecenben nincs bontó? Ott csak olcsóbb lett volna :D Mondjuk így se rossz, főleg, hogy kicserélték ;)
-
:D Mennyibe került ( úgyis megkérdezi más is :icon4: ) A 8-as menetűnek mekkora a gombóc a végén?
-
Ja, hogy csavarboltba vetted őket. Valahol leírtam már, hogy 10mm a gombóc a tetején :D
-
:D :icon4: :icon4: ;) ;) ;)
-
Rendben! :icon4:
-
Holnap merre császkálsz? Odaadnám a motyót, míg tényleg el nem hagyom :D
