Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Hali! Torziós rugó méretezésben jártas valaki? Garázsajtóhoz kéne. Azt hinné az ember, hogy ha valaki gyárt rugót az tudja méretezni is.....hát nem ^_^
-
Eldurran az simán. Nekem is elszállt a jobbos is, mikor az 1.8-al csattantam, pedig nem ült ott senki ^_^
-
De :D Meg egy kis :D (1.40-től érdekes)
-
Azt nézegettem, hogy pont jó lenne szervízautónak......a hátulján abba a mélyedésbe facásan beférne a létra..... :D
-
Nekem kicsit jobb helyeken sikerül dógozgatni..... ;) olyan igazi nyálcsorgatós ^_^ Bakker az egyikkel beragadtak a liftbe, kiszabadítottam, annyi időm se volt az ajtó kinyitása után, hogy a telón elindítsam a fotómasinát. Ennyit sikerült lekapni belőle :D
-
Ha nem is 100%-ig, de ezt megerősítem én is. Nekem kb. 6.2-6.5 között változik a fogyi városi használatban. (cipőméret függvénye), de akkor az csak város! Az viszont már érdekesebb, hogy nemrég 520km kijött 30L-ből. Ez 90% autópálya + egy kis városnézés. Miskolc felé még csak kíméltem (120-140) , hazafelé viszont kinyomtam a szemét (130-150) Csak a Gödöllő előtti emelkedő alján lassultam 110-re egy ökör miatt......még így is 6 alatt maradt a fogyi ^_^
-
Elég a 300-as. Sztem pénzkidobás nagyobbat venni otthoni használatra. :D Az sem baj, ha kicsi a kompresszor. Az enyém 24-es tartály, 180 L/perc teljesítmény. 1 kerék le-fel szereléséhez elég. Amíg átcuccolok a másikhoz újratölt.... Sok mindenre jó az. Pl. asszonynak cseréltem a bizti öveket, racsnissal kínszenvedés volt kiszedni az átmenő csavarokat, ami alulról alvázvédős volt. Légkulcs meg lekapta pikk-pakk, de elég ha annyit mondok, hogy nálam a téli-nyári átállás max fél óra, abból fele idő a felnik mosogatása. :wacko:
-
Mármint forintban :D :P
-
Berekfürdőn vettem vagy 3 éve, asszem 2000-be volt. :D
-
:D Bakker......eddig azt hittem csak én vagyok oda az ilyen cuccokért :wacko:
-
A lakatos haveromtól szereztem mikor az 1.8-as összetört. Kicsit kényszer helyzet volt, mindent elintézett ingyé, egy vasamba nem került a csere-bere. + ez akkor lett kilakatolva, hátsó ívek, küszöbök....stb, a szokásos astra hibák. + extráktól sem mentes. Túltettem magam rajta, hogy diesel. A szívem valami bika benyás felé húzna, de az eszem (meg a buxám) mást súg. Jól mondják a többiek, ez sajnos a pénzről szól.......
-
Szívesebben hallgatnám valami benyásban, de evan, ezt kell szeretni :D
-
Most a friss olaj kicsit elcsendesítette. Olyan 2500 körül szólal meg.
-
Ilyet nem szabad mondani, minden annyit ér, amennyiért el lehet adni. :wacko: Nem vészes. Városban kicsit hangosabb, pályán viszont meglepő módon elcsendesül.
-
:wacko: 10-ért? Nekem a kadett 14-es RS felnik mentek el 1000-ért/db. Pedig azokra csak gumit kellett tenni...... :wacko: Igaz, végül azoknak is örült aki megvette :D
-
Pont a balossal szoptam. A jobbost rakta fel a szerelőm, amikor az autót vettem, de pont így néz ki a frissen vett csergős is. Lehet hogy dizel és dizel között is van különbség :wacko: Besétáltam a csergőhöz és kértem isuzuhoz olajszűrőt. Valami GM-es, gyárinak mondták. Tessék, ő az!
-
Az osztráknak nyomogathatta :wacko: Folyamatosan villogott mögötte, de nem volt hova mennie, próbálta nyomni, de a tempót vesztett dacia az emelkedő alján...... :wacko: Nekem csak az átlagomat rontotta le. Miskolc - Kistarcsa GPS szerint 1óra 25 perc (átlagsebesség 128km/h) Autó nem volt hálás....nyakalta a naftát :wacko:
-
Múlt héten a nyaralás előtt lecseréltem a gépben az olajat. Ahogy illik szűrővel együtt. Most akkor van eltérés szemre a benzines és a traktor olajszűrője között vagy nincs? Előzőleg autósboltban vettem szűrőt, most a csergőben. Mindkét helyen motorkód alapján adták, mégis a csergősnél eltűnt a sokáig világító olajnyomás lámpa. Most hideg motornál elalszik még indítózás közben, melegnél (kb. fél óra állás után) 2-3 mp. Eddig ennyi volt hidegen. Itt egy kép! Melyik a benyás és melyik a dizel? :D
-
Tegnap este nem volt az :wacko: Miskolctól az M3-ig igen. A 3-ason viszont előjöttek a száguldozó osztrákok, meg a tötymörgő románok. Különösen az volt barom amelyiket a gödöllői emelkedő előtt megelőztem olyan 140-nel. Gondolom nem tetszett neki, hogy az új dacost letoltam, ezért gyorsított, visszaelőzött, közben utolértünk egy kisebb konvojt, ezért vissza mentem mögé. Keveselhette a kb. 5m-t, mert a féklámpa villogtatásával jelezte volna, hogy maradjak le, ahelyett, hogy a gázt nyomta volna. Közben persze tempót vesztettünk, így az előzésből nem lett semmi, részemről visszaálltam a sor mögé, a barom meg 110-el benn maradt a belsőben. El volt ott 1-2 percet, míg megjött az osztrák bömös. Már messziről villogott neki, de a gödöllői emelkedő becsapós annak aki nem ismeri..... :wacko:
-
Nekünk se jött meg a cégeshez! Pont ma reklamáltam a főnöknél miatta! :wacko:
-
Kicsit körbeszaglásztam. Máshol se sokkal olcsóbb. Akkó csere........ Köszi! :D
-
Pontosabban megfogalmaztad, mint én. Igen, ami a képeden van.
-
Skacok! Ennek biztos, hogy így kéne kinéznie? :D Tegnap mikor beálltam a garázsba leállításkor fura hangja volt az autónak (fémes zörgés).....lehet ettől? :wacko:
-
Nekem is sima ügy volt. A furcsa, hogy delphi telók voltak benne és én is úgy jártam, hogy nem bírtam felnyomni a gyári teló fejét. Úgy tűnt nem a gyárival volt baj, hanem a másikkal. Csavarok tekergetéséhez meg hasznos segítség a rövid toldó, hosszú toldó és a csukló-nyeklő adapter a krovához. :D
