Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Fekete, 1,4-es, klímás??? Beszámolnál, róla, ha megjöttél? Már szemeztem vele én is ( asszonykámnak kéne) csak valamiért túl óccónak tűnik.....
-
Nézd meg, hogy a motor talpa rendesen felfekszik-e a fém alapra, illetve a csavarjai nem lazultak-e meg. Nekem sikerült rendesen megszivatni magamat, mikor a tetőablakot "motorizáltam". Lazán felcsavaroztam a motort, és gyorsan bekötöttem, mert kíváncsi voltam, hogy működik. Első mozdulatra olyan szépen elkattogott, hogy be se lehetett zárni :wacko: Úgy néz ki a mozgató szerkezete, mint egy széthúzott zipp-zár, közé csatlakozik a fogaskerék a motoron. Egyik felét jobbra, a másikat balra tolja. Nekem egy csavarhúzó segítségével sikerült visszaállítani a pontos zárást. Az egyik oldali fogas szalagot mozgattam vele a motor lyukján keresztül. Hogy merre azt akkor látod, ha mozgatod, a lényeg, hogy a másiktól függetlenül mozgasd. <_<
-
Az is sok. A motor szempontjából sima rövidzár, ha nem tud mozogni. A gyári vezérlőelektronikák 0.3 - 0.7 tized mp-ig működtetik a motorokat!
-
Sajnos az olcsóbb fajták nem mindegyike alkalmas utóizzításra, ezért hamar el is pusztulnak. Rá kéne mérni az izzítógyertyákra járó, meleg motornál, hogy mikor van rajtuk fesz. Nem kell mind a 4-et cserélni, inkább ajánlott. Ha csak 2-őt cseréltél az nem indokolja, hogy gyorsan megpunnyadtak.
-
Semennyire, ráadásul sokat is fogyaszt. Sztem egyszerűbb berakni valami rugós csapot, stiftet ami kinn tartja az ajtót. Olyasmire gondolok, mint a mocitető rugós csapja.
-
Azt kéne, hogy kapcsolnak-e és ha igen, akkor a kapcsolt jel eljut-e a vezérlőhöz. Ha gyári a központid akkor vagy a jobb lábtérben találod az ecu alatt a vezérlőt, vagy valahol a kézifék burkolat alatt. Ebben Öcsibácsi otthon van, beletelt kis idejébe míg megtalálta..... ^_^ Keresd meg a vezérlőt és mondom melyik vezetéken mit kéne mérni.....feltéve, hogy gyári :D
-
Az a baj ezekkel a T5 foglalatú LED-ekkel, hogy nagyon kicsi a benne levő ellenállás értéke, ettől a LED túl nagy árammal dolgozik, ezért rövid idő alatt kiég. Villogni kezd, majd elhalálozik. Ilyen kacatok vásárlása után szét kell szedni és megmérni az ellenállás értékét, ha 470 ohm alatt (270 szokott benne lenni) van akkor csere. 560 és 1 Kohm között már jó. Én 1K-t használok, így hosszú életű a LED. A boltban kérj 2 raszteres ellenállást, az befér a foglalatba. :D Gyári vagy U.GY a központid? A gyáriban van egy kis mikrokapcsoló a kulcs résznél ami nyitja-zárja a többi ajtót, az ugy-ban ez a kapcsoló a motorban van. Ezeket a kapcsolókat kéne ellenőrizni a vezetékekkel együtt. Elvileg sima párhuzamos kapcsolás a két oldal. ^_^
-
Nem meglepő. A héten benne maradt a kulcs a sárgaház kapujában és az összes bentlakó kicsődült pestre és autóba ült. Azon csodálkoztam, hogy megúsztam a hetet kocc vagy más balhé nélkül. Az egyik legszebb, mikor a kerepesin az ökör úgy fordul ki a sávomba, hogy még ki is néz balra. Egy jó kövér duda után olyat padkázott, hogy csoda, hogy túlélte a felnije meg a futóműve...... :D
-
Hát nem tudom, nekem mikor utoljára csinálták minden egyes érzékelő felszerelésekor átforgatták a kerekeket teljesen, nehogy a felniperem esetleges sérülése befolyásolja a mérést. Ám lelked rajta....az első kerekek széttartása a könyv alapján 0'25" - 0'5"-ig ill. 2.5mm - 0.5mm-ig megfelelő, mindkét kereket figyelembe véve! A futómű beállításakor nem csak az első kerekek szét/össze tartását mérik, hanem a teljes geometriát. Arra külön befizetek, ha ezeket az értékeket szemre beállítod ^_^
-
Ha nem haragszotok, áthoztam ide, talán itt jobb helyen van. Az én olvasatomban a rendelet sem írja, hogy konkrétan hol kell vizsgáztatni az autót, ha az NKH útközben megfog valamivel. Annyit ír, hogy: Vagyis kötelezheti a tulajt, hogy műszeres vizsgálatra az adott telephelyre bevigye az autót, ha azt a helyszínen nem tudja elvégezni. (az én olvasatomban) Sógort 3 hete állította meg az NKH-s Aszódnál, helyszínen ellenőrizte a fékeket, kézifék ratyi volt, így érvénytelenítette a műszakit és lekaparta a matricát a rendszámról. Nem vette el a forgalmit. Sógor bevitte az iveco-t egy ismerős szervizébe, megjavították a kéziféket és simán levizsgáztatták a teherautót a szokásos vizsgabázison. Pont az on-line rendszer miatt tökmindegy hol vizsgáztatják az autót, hiszen a vizsgabázisok az NKH engedélyével és felügyelete alatt működnek.....
-
Bárhova viheted, nincs ilyen megkötés. Anyósom hónapok óta lejárt műszakival furikázott, a yard megcsípte, elvették a forgalmit. Ez volt a nagyobbik baj, mert vizsgáztatni csak akkor lehet ha ott van a forgalmi, függetlenül attól, hogy lejárt vagy érvénytelen. Ha van érvényben levő forgalmi engedélye az autónak annak ott kell lennie a vizsgakor. A gond ott kezdődött, hogy 1 hónapba telt mire a sünöktől átkerült az okmányirodába az a vacak.....
-
Ma elértem a 2000. km-t az olajcsere óta, így kíváncsian ellenőriztem a szintet. Elégedetten tapasztaltam, hogy szemmel látható fogyás egyenlőre nincs. Most Valvoline maxlife diesel van benne, előtte Castrol Magnatec diesel volt, azon ekkorra már látszott a szint csökkenése.... ^_^ Úgy néz ki ez jobban beválik :D
-
Ja, már leesett ^_^
-
Most akkor nem elsőhöz kell???? ^_^
-
Csak legyen hova rakni. Az én garázsom már tele van. Most jön a padlás..... :D
-
Kell a kihívás.... :D :D
-
Mondjuk, ha az egész kóceráj az akna alján van összetörve, akkor van fejvakarászás :D El nem tudnád képzelni milyen ketyeréket képesek üzemben tartani emberek. Néha járok javítani egy bp-i szállodába. Azért húzok gumikesztyűt, hogy ujjlenyomatot se hagyjak, hogy ott jártam. Hivatalosan 3 éve le van állítva. Részemről bele se merek állni, nemhogy utazni vele ^_^ Azok meg azon furikázzák a jólfizető vendégeket....
-
Inkább nézek valami keményebb ups-t. Amit találtam itthon az nem bírja (legfeljebb bezárni):D Ha multit kérdeztetek az bizony sokba kerül. Ők szeretnek mindent kicserélni. Sok minden megoldható okosban is....látni kéne :D
-
Na ja, nálam most a garázsajtó..... ^_^ Kicsi átalakításon esett át ( billenőből lett szekcionált) Egy kis szépséghiba, hogy enyhén szólva nehéz lett :D A motor kinyitja, de kézzel nem megy :D
-
Passz. Elméletileg jövő héten jön be egy kis alamizsna (amire számítottam azt elvitték a kölök könyvei). Ha megvan jelentkezem ^_^
-
Kíváncsi leszek, milyen árat mond rá ;) ^_^ :D :D
-
Akkor meg minek reklámozza magát, hogy ő a főspiller itthon rugógyártásban. Én nem csak összeszerelni tudok liftet, hanem adott paraméterek alapján akár le is gyártom ami kell hozzá. Ajánlatot akartam kérni egyik cégtől, és azt erölteti, hogy adjak rajzot ők legyártják, de csak akkor tud árat mondani. Elküldtem neki az otp logót oldalnézetből... ^_^
