Breki
-
Hozzászólások
2.809 -
Csatlakozott
-
Utolsó látogatás
-
Days Won
1
Content Type
PROFIL
Fórumok
MAGAZIN-CIKKEK
MÉDIA
KÉPTÁR
BLOG / NAPLÓ
NAPTÁR
Everything posted by Breki
-
Ha egyszínűvel megelégednék elég lenne..... :D
-
Én nem használtam a gyári helyeket egyáltalán. Nem vált be. Mindig maradt valami stikk, ami nem tetszett :lol:
-
Nekem nem volt elég 1 led a km-hez. Ha átforgattam kézzel 120-130-nál nagyon halovány volt :D
-
A sebváltó topicban nem úgy látom..... :D
-
Az az izzó gyújtásra világít. Ha nem ég, lehet, hogy kontakthibás a csatija, vagy szakadt a vezeték. Minden más világít? Középkonzol, TID.... stb? Day: fürgeséged nem csekély.... :lol:
-
Ez is lehetséges megoldás a hiba felderítésére. A műszeres mellett szól, hogy nem kell miatta kiszerelni..... Jobb, ha elhúzunk innen, mert szét lesz rúgva a hátsónk..... :D
-
Ez talán nem annyira biztos. A napokban szívtunk egy egyenáramú mocival (igaz nem autóé). A jelenség szerint üresben forgott rendesen, mikor kellett volna az erő szépen behalt. A hiba a kommutátorban volt, néhány egymás melletti szeletke elégett, nem érintkezett a szénkefével. Mivel elektronikus szabályzó vezérli alacsonyabb sebességnél nem lehetett észrevenni, de magas fordulaton igen. A hiba felderíthető külső méréssel is. A motor kivezetéseire feszmentes állapotban fel kell tenni egy ellenállásmérőt (lehetőleg csipogós műszert, csipogóra állítva) és lassan körbe kell forgatni a motort. A jó részeknél szépen csipog a műszer, ha valahol kihagy a csipogás ott gond van a kommutátorral. Javítgatni nem érdemes.....csere Elnézést a kicsit OFF-os magyarázatért :lol:
-
Hát a tuning következménye..... B) :D :lol:
-
Szia! Nekem ugyanezt produkálta az autóm. A hibát egy érzékelő okozta, ami 55 fokos motornál kikapcsolja az utóizzítást, illetve meleg motornál nem engedi izzítani. Ez a vacak, nálam a motorhőfokjeladó szomszédságában, a termosztátházba van betekerve, és testet kapcsol az izzítóelektronikának, ha elég meleg a motor. Ez csak egy lehetőség, mert más opel típusban több minden is leállítja az utóizzítást. Azt neked kell kideríteni, nálad mi kapcsolja ki, a golfot nem ismerem :D Sok sikert a keresgetéshez. :lol:
-
Sztem testelési probléma a bal hátsó lámpában. Pucolgasd meg a csatikat! :lol:
-
Klímás az autód? A klímásnál van csap, ami fizikailag lezárja a radiátort. Amiben nincs klíma, csap sincs, csak a levegőt terelgeti másfelé :lol:
-
Nem kell, tudom magamtól is, csak........de mindegy :D Főleg, hogy a képek beillesztésének is vannak szabályai, amibe érdemes beleolvasni...... annak aki nem ismerné.
-
Lassan tényleg nyitni kell egy "Sihuhu" topicot.... :Damit kedvemre leszarhatok egy autós fórumon :lol:
-
Hmm...jó arcok...Ha igazán jó arcok, akkor gariban megcsinálják, amit elbarmoltak. A mi corsánkban gyári a központi, de valamiért nem megy a csomiajtó. Madzag megy neki az biztos, de még nem volt időm leszedni a takarót, hogy belenézzek. :lol:
-
Ez nem újdonság. Mikor sógor megvette a g-t, fél évig talicskával tolta a pénzt a szerelőhöz..... B) Pedig nem is volt nagyon leharcolva :lol:
-
A túrót. Van 26p-s csatim egy marékkal, meg szalagkábel hozzá. Csinálok egy adaptert, amit simán összedugok a BC-vel, de kell neki vagy 2 centi hely, nem akarom, hogy a kábel végén fityegjen. Nem kókányolom össze belül, mert az idegesít, meg így kívülről elérek mindent ami később kellhet. :lol:
-
Gyári kék csati hiányában más megoldást keresek.....
-
Csömörön -11 volt reggel..... :lol: A BC felett van 1-2 centi hely, vagy passzos felül?
-
Egy....ketto....haom...mukodgy!!! Na? Jó már? :D
-
Figyelj csak! Mit szólnál, egy ilyen megoldáshoz? ha nem ragaszkodsz a 60 lityihez :lol: Mondjuk cserébe a csatiért? A másik grátisz, meee úgy látom az sincs már a helyzet magaslatán..... :D A donorból van, nekem nincs rá szükségem....más terveim vannak :D
-
Tegnap elmentél érte, ma meg elhoztad nem? :lol: Mindegy....köszi! Meglett a cím?
-
:D Mikre nem emléxel.....hiába, nálam már túl van az 5 percen :D Tessék! ---KLIKK--- :lol:
